交通工程管理现存问题及解决策略分析

罗寒意

摘要：近年来，交通工程的管理模式开始趋向于向多元化形态发展。当下交通工程管理中还存在着许多不可忽视的问题。为了完成时代发展赋予交通行业的使命，促进交通强国愿景的快速实现，根据交通工程管理现状问题和构建需求，辅以相应完备的管理和优化策略显得至关重要。

关键词：交通工程管理；现存问题；解决策略

1国省干线公路施工常见问题及原因

1.1裂缝问题

一般的国省干线公路设计中，其跨度范围较大，涉及因素较广，并且一些狂风、暴雨、冰雹等恶劣自然天气条件也会对公路质量造成破坏，引发裂缝问题出现。同时，如果施工人员在公路混凝土施工过程中出现不当操作，会使得其裂缝问题进一步扩大。在进行国省干线公路施工时，混凝土施工质量直接影响后期施工效果。如果在施工中，工作人员未对混凝土用水量进行科学的控制，会产生水量过多或过少的情况，增加后期实际使用过程中出现公路裂缝的情况。除此之外，其他工程项目施工、公路施工设备使用不规范、人为恶意破坏、公路养护不及时等外部因素也会造成公路裂缝问题发生。

1.2路面硬化问题

路基出现的问题如果不能及时处理的话，地面会出现硬化情况，使公路施工的质量水平受到牵制。具体表现为：第一，影响公路施工的安全隐患，施工材料方面至关重要，采用材料不合格或者混凝土混合比例不正确的话，会导致路面出现扩张或者沉降，最终造成地面硬化；第二，路面硬化会使公路的施工质量和效率得不到保障，为其他实际应用中带来了安全隐患。

1.3路面侵蚀问题

在实际的国省干线公路养护施工中，部分企业不重视路基的处理，更缺少针对性的处理办法，最后造成公路建设途中路面受到严重腐蚀，从而增加了公路施工上发生问题的概率。还有的国省干线公路养护在施工过程中，受恶劣天气的影响，把沥青、水泥等材料的性能大幅度降低，在处理路基的问题上又不及时，受暴雨冲刷的影响给路面质量埋下了潜在安全隐患，会导致路面被腐蚀的问题，公路实际应用会大打折扣；一些公路施工单位在实际运用中对路基产生的影响考虑不全面，采用的又是受侵害的材料，在恶劣天气和其他因素的双重影响下，很大程度地降低了施工的水平，质量方面无法得到保证。

1.4湿陷性黄土路基沉陷问题

在国省干线公路养护施工过程中，根据不同的施工项目所在地区，会发生不同的施工问题。比如，在我国西北地区，常常会发生湿陷性黄土路基沉降问题。一般湿陷性黄土具有较大的空隙，含水量较低，在施工过程中，通过与水源的结合，会使整体土体结构造成破坏，从而受自身压力影响，出现路基下沉问题。一般路基下沉分为两种情况，分别为纵向沉陷和横向沉陷。造成这种路基沉陷问题的原因较多，比如路基承受压力较大、路基排水施工不科学、黄土自身重量较大、强度较低等。

2国省干线公路养护施工质量管理措施分析

2.1提前对公路交通量与技术状况数据进行采集

为了提高国省干线公路养护施工管理工作效果，需要在开展养护和管理工作前做好相关数据调查工作，对整体国省干线公路需要养护的路段数据进行采集。可利用现代化的大数据挖掘和存储技术建立完整的国省干线公路养护数据库，同时对各基层交调站交调设备进行升级换代，提高整体国省干线公路交通数据调查的准确性。在数据采集过程中，可利用路面监测仪器对国省干线公路状况进行有效的测量。通过建立公路数据库，可以帮助养护施工管理人员对国省干线公路进行动态化的监测和管理，降低安全事故发生了概率，为后期制定科学化的公路养护方案提供数据支持。 2.2提高公路养护时间的合理性

为了提高养护质量，需要在养护时间上进行合理的选择。结合不同国省干线公路建设时间，对特殊路段进行针对性计划，判断特殊路段的功能丧失时间，从而制定更加科学化的养护方案。

2.3合理选择施工方法，提高公路路基施工质量

2.3.1加载法

加载法是为了防止因为填充土壤而造成的沉降、坍塌等问题，增加路基的强度，进行工程作业之前就要准备好。增加路基强度的办法有很多，截至现在用得最多的办法主要有两种。第一，使地下水降低。进行工程作业之前要对附近的环境考察下，以防有地下水流经过。地下水经过建筑物的时候会引起建筑物路基发生改变，造成土质软化，路基的稳定和硬度会慢慢减弱，建筑物出现倾斜、垮塌等情况从而引发交通事故的发生，行人的人身安全会受到威胁。如果在考察周围环境时，发现有地下水要立刻把水抽取出来，降低地下水位时把路基压实再打入钢板桩来加固。第二，填充土壤加载法。为了稳固路基，工程竣工之后，在路表面会留有部分残留物，这个时候就要用填土加载法进行把控。

2.3.2排水固结法

采用减少路基水分来提升国省干线公路路基的稳定性能，这种方法就是排水固结法。一般是在路基铺设排水井，用加压、抽气等多种方法排除水汽，使路基能够快速固结，改进了路基的力学强度，更利于路基的自然下沉。公路施工过程中想要把路基的排水问题处理好，就要跟塑料排水板的施工技术相互合作，就改变了此方法在实际应用中处理问题的情况。

2.4完善监管与保障体系

为了从源头上确保国省干线公路施工项目的稳定性，就要用高标准的监管与监督保障体系对施工上的质量以及技术来进行约束。质量地把控是由完善的监督管理体系来制约的，其相互之间有着非常重要的关系。不同的施工项目在技术的要求和质量的标准上都不同，在施工质量的监管和把控方面，要依据项目的不同要求进行分层次的监督和管理。为了施工质量和技术的更好把控需要形成系统化的管理体系，要依照实际施工的现场情况，把现代化的公路施工理论知识作为现场施工的指导理论，在施工的各个方面，像技术、材料等其他因素上提高施工技术，不停地改善和完善施工技术和管理体系的发展，确保体系在各个方面的科学性和有效性。

3 加强路面病害问题处理效果

为了提高路面病害问题处理效果，可以从以下几个方面进行：①路面裂缝问题处理。为了提高路面裂缝问题处理效果，路面裂缝处治应根据裂缝类型特点、严重程度、及原因采用灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用等措施及时进行裂缝封闭，避免路面病害进一步扩大。②沉降、塌陷问题处理。针对公路路面的基底处理，需要对表面垃圾进行有效的清洁。同时，在清洁后通过重型碾压方式对公路路基进行填土，在填土过程中需要保障填土高度低于路床总厚度，并采用分层回填压方式。在公路基底处理结束后，可以铺设相应的土工格网，提高公路路基的整体效果和稳定效果，降低由于路基沉降发生的桌面病害问题。③硬化处理。在公路下路床和上路床底部铺设土工格栅，针对部分路基采用液压夯技术进行夯实处理。在压路机设备的选用过程中，需要根据不同病害问题选择不同类型的压路基设备，降低硬化问题发生的概率。④沉陷问题处理。为了降低公路路面沉陷现象，需要开展相应的预防工作。在拌合过程中减少细集料和沥青含量，提升卵石颗粒数量，从而帮助提升内部稳定性。并在实际的拌合过程中进行充分搅合，实现最优油石比，降低后期雨水和湿陷性黄土对公路造成的侵蚀现象。

4结语

综上所述，国省干线公路施工技术和质量地把控，对于公路的整个工程至关重要，在实际的工程作业中，必须依据施工的标准增加施工的技术及管理，每个环节的施工质量都要秉承严格的控制和监督，减少国省干线公路养护施工质量出现安全隐患。

参考文献

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