浅谈汽车零部件包装设计及过程防护

武明伟

摘要：汽车零部件物流包装对于汽车制造具有重要的意义，相关企业应明确当前汽车零部件物流包装在运输包装和包装规划方面存在的不足之处，并结合行业发展需求与趋势，通过利用循环包装代替一次性包装、物流包装一体化等策略，对物流包装进行优化，以此提升物流包装技术水平，推动我国汽车制造行业健康发展。

关键词：汽车零部件；包装设计；过程防护

1、汽车零部件物流包装的重要性

随着社会经济的发展，为满足国民对汽车制造品质的更高要求，汽车生产制造企业更加关注零部件能否高效投入到汽车生产制造中，汽车零部件物流包装的重要性得到进一步凸显。汽车零部件物流包装的重要性主要体现在以下三个方面：（1）保障零部件的质量。汽车制造对零部件的质量具有极高的要求，稍有破损便无法使用。而零部件物流运输的过程中，普遍会经过的不同的路况环境或气候环境，在这些外部环境因素的影响下，若物流包装不当，很容易造成零部件材料的损坏，导致其无法使用。因此，优质的物流包装，可有效避免运输过程中零部件的损伤，保障其质量；（2）保障零部件的运输安全性。在汽车中包含许多细小的零部件，这类零部件不仅容易损坏，还容易丢失。而优质的物流包装，可有效避免这类零部件在运输过程中发生损坏和丢失的问题，从而显著提升零部件物流运输的安全性；（3）提高物流运输的效率。良好的物流包装，可显著增强零部件运输过程中对环境变化、外力作用等问题的抵御能力，使物流运输人员能够放心大胆地搬运零部件、操作运输工具，从而提升物流运输的效率。

2、汽车零部件的运输包装的主要环节

汽车零部件物流包装是一个复杂的过程，包含零部件接管、存蓄、包装、分类、质检、装箱发货等多个步骤。其中，防锈包装、标准化包装和包装测试是物流包装的主要环节，对于包装质量具有重要的影响。

2.1防锈包装

因包装不科学、不规范，汽车零部件物流运输过程中经常会发生锈蚀的问题，导致零部件无法正常使用，影响汽车制造企业的经济效益和企业形象。因此，防锈包装是汽车零部件物流包装的重要环节。通常情况下，物流包装人员会采用涂防锈油、涂润滑脂、喷蜡等方法进行防锈包装处理，但这些方法存在一定的使用局限性。目前，气相防锈法（VCI）是应用较为广泛的零部件防锈包装技术。相较于传统防锈包装技术，其技术优势在于：（1）可覆盖零部件所有细节部位、填充所有空间；（2）可长期使用；（3）防水、防潮性能优越，在潮湿环境中也具备良好的防锈能力；（4）此防锈包装可与外包装同步完成，包装效率更高；（5）无需涂抹防锈油脂和单独处理，操作更加方便、环保。

2.2标准化包装

对于汽车制造行业而言，零部件物流包装不仅是推动物流运输持续优化、良性循环的重要因素，还是最具成本控制效益的环节。而实施标准化包装，则能够有效提升零部件物流包装的质量和效率，降低成本，提高物流链的灵活性。从实际应用来看，标准化包装包含“卡车标准化”和“托盘标准化”两方面内容。其中，托盘标准化设计更为重要。“托盘”作为现代物流的重要元素，能够直接影响和决定周转箱的标准。因此，在汽车零部件标准化包装的过程中，应对装运量、包装容器进行精确计算和设计，在此基础上，由特殊包装工程师，根据零部件尺寸、结构、包装要求、使用需求，对包装形式进行合理化调整，以此提升物流包装的标准化程度，提高物流包装的质量和效率。

3、包装规划问题

3.1一次性包装成本高

该问题主要体现在：（1）利用纸箱、木箱进行一次性包装时，不仅会消耗大量的纸张、木材，提高包装成本，还会对生态环境造成一定的破坏；（2）一次性包装普遍为非标准化包装，不利于零部件的模块化堆垛，从而提高仓储成本；（3）一次性包装的物流运输质损风险较大，所以对运输形式和过程要求较高，使得运输成本较高。

3.2一次性包装“三多”问题

该问题主要体现在：（1）操作工序较多，影响工作效率；（2）拆包装过程中，工作人员使用的刀具较多，导致作业危险性较大；（3）产生的垃圾较多，容易造成环境污染。

3.3一次性包装“三低”问题

该问题主要体现在：（1）原包装上线率低，需要经过翻包装操作才能上线；（2）仓储空间利用率低。因一次性包装为非标准化包装，产品无法进行模块化堆砌，导致仓储空间难以得到最大化利用；（3）运输装载率低，因一次性包装具备非标准化和质损风险大等特点，运输装载过程中会出现很多空隙，从而影响装载率。

4、汽车零部件物流包装优化的方案

4.1利用循环包装代替一次性包装

一方面利用可折叠周转箱、不可折叠周转箱、围板箱、卡板箱等循环包装替代纸箱、木箱、托盘等一次性包装；另一方面对包装规划进行优化，确保其实现以下目标：（1）包装器具与物流工具相匹配，以此降低成本、提高装载率；（2）满足人机和上线包装要求，取消翻包装操作工序，提高工作效率和安全性。循环包装的基本操作流程为：包装来料→拆包装→原包装上线→包装回收。可见，相较于一次性包装，循环包装具有包装工序精简、包装成本低、无需翻包装、绿色环保、装载率高、标准化水平高等优势。

4.2汽车零部件物流包装一体化

随着汽车零部件循环包装体系的不断完善，包装经济性、环保性要求的不断提高，为进一步提高物流包装的效率和质量，未来汽车零部件物流包装必然会向包装一体化的方向发展。所谓物流包装一体化，主要包含以下内容：（1）统一规划，即明确物流包装的概念和目标，以此为导向统一规划汽车零部件物流包装的原则、方案、过程、预算、行动计划及场所；（2）统一设计，即编制具有模块化、系列化、标准化特征的统一性物流包装设计程序。同时，要求主机厂包装质量监督工程师、汽车消费者、零部件供应商一同参与和审查物流包装的设计，从而最大限度保障包装设计的实用性和科学性。（3）统一采购，即统一物流包装供应商资源，打造最佳的生存、竞争机制，从而获得最合理的采购价格，确保物流包装材料、设备的质量与一致性，在提升物流包装质量的同时，降低包装成本；（4）统一维护，即在生产现场设立物流包装设备检修中心，以此加强包装设备维修、保养、回收工作的效率，以满足高节奏生产的快速相应要求；（5）统一管理，即从细节出发，严格按照行业标准做好包装器具周转管理工作和日常协管工作，提升物流包装管理的规范性，确保生产工作的持续、高效开展。

结语：

随着我国汽车制造业的飞速发展，汽车零部件物流包装的重要性愈发凸显。本文简要阐述了汽车零部件物流包装的重要性以及汽车零部件的运输包装问题和包装规划问题，并针对汽车零部件物流包装优化提出了利用循环包装代替一次性包装、物流包装一体化两个可行性策略，以期提高我国汽车零部件物流包装技术水平，推动汽车制造业健康、持续发展。

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