调整与优化道路运输结构促进运输经济发展

路晋明

摘要：随着社会科技的进步以及市场经济的快速发展和不断完善，我国交通运输业发展迅速。建设了一大批交通基础设施项目，对于有效缓解区域经济发展与交通运输能力之间的矛盾，缩小城乡差距以及促进偏远农村地区的经济发展都尤为重要。因此，发展道路运输业，必须加强经济管理。可通过全面进行预算管理，全面控制企业的现金流量，进而有效控制经营成本，提高经营效率，促进行业的进步和发展。同时，有关部门也应该在深入了解道路运输经济管理的基础上，不断提高管理人员的综合素质和经济管理水平，制定更加合理完善的道路运输经济管理制度，为道路运输的基础设施建设和企业快速发展提供有力保障。此外，还应大力推行现代科学技术在道路运输行业中的应用，紧跟时代发展速度，积极探索，以更加科学、先进的产业发展方式提高道路运输过程中的安全系数，降低管理压力，促进道路运输经济和整个国民经济的健康发展。

关键词：道路运输结构；运输经济；发展对策

引言

在节能环保理念持续推进的背景下，由于道路交通运输行业能源消耗程度较大，而且极有可能对生态环境造成破坏，故而其逐渐受到社会关注。当前的道路运输经济发展模式存在一定缺陷，无法适应未来经济发展需求。因此，为提高能源节省效果，保护生态环境，道路交通运输行业在未来发展中必须贯彻低碳经济发展理念，促使低碳经济与绿色经济协同发展，严格做好未来发展规划，该点对交通运输事业实现可持续发展具有重要意义。

1调整与优化道路运输结构的意义

随着社会经济的发展，现在道路运输已经融入到人们日常生活的方方面面，包括各个企业的经营也都离不开道路运输。俗话说，“要想富，先修路”，作为地区经济发展的先行者，道路运输对于地区经济的发展起着一定的促进作用，反之，地区经济的发展同样也影响着道路运输的发展。主要表现在以下几个方面：首先，社会经济发展要以交通运输为基础。从我国的发展现状来看，经济发展程度越发达的地区交通运输往往也会比较发达，同时，由于交通运输业的发展也刺激了当地的消费，带来了更多的经济效益，拉动着地区经济的增长。同时，随着政策的完善以及交通运输行业的发展，道路运输网络也在日益扩张，道路运输对于经济发展的促进作用也在逐渐增强。一方面随着道路运输网络的不断扩张不仅改善了人们的出行方式，增进了地区之间的经济交流活动，而且带动了城市周边地区的经济发展。另一方面道路运输的发展还可以促进资源的开发利用，增强进出口贸易、农业、商业、旅游等产业的发展。

2管理在交通运输中的具体作用

交通运输业在经济发展过程中，具有不可替代的作用，对此行业进行推进时因受各种因素影响会表现出个性化和多样化特征，可以很好的助推当地社会进程。交通运输的竞争也因经济发展而变得更为剧烈，运营者要高度关注运营服务的水平，同时要不断增强自身的影响力及竞争力，最后让自身在市场中占据一席之地。对交通网络进行不断完善可让各地之间的合作与交流得以促进，人们的工作及生活水平也会因此提高。首先，交通运输可以有效满足生产及生活需求。经济的发展将给交通运输提供更为优质的基础，促进交通共同发展，使运输业的市场化特征更为明显。目前，基础设施的多样化导致运输业市场化倾向受到一定限制，人们生活及经济发展等需求已无法进行有效满足，只有对交通设施的完善进行不断推进才可将更多活力注入到生产发展中。其次，周边地区经济发展得到充分带动。一个发达和完善的交通运输系统可以将更多投资吸引过来，不断增多投资项目可以促进区域资源的有效开发，尤其区域的资源互通也可通过内外联动有效实现，在全面整合情况下可进一步推进当地与周边地区经济发展。

3当前我国交通运输经济面临的挑战

3.1人员素质不高

目前,我国农村的现代交通运输经济总体技术发展条件尚不充分完善,受多种因素的影响,有关部门对人民群众的服务工作还不够深入，比如,我国有绝大多数规模的国有大型综合道路交通运输企业及其内部运营的各类相关机构从业人员整体素质尚不较高，职业文化程度也过低,以及我国建立的国家公共领域道路交通运输市场整体经营技术及行业管理能力水平、全员社会责任服务技能意识体系都尚不够科学和健全,存在比较明显的企业经营及技术漏洞。

3.2城市功能布局不够合理

在城市整体规划中未能将短期需求和长期发展协调考虑，一味地从现有的情况出发开发建设交通基础设施，未充分对工业区、生活区、商业区、科教文卫等区块进行合理的布局，导致一定年限后道路交通承载能力不能满足交通量的迅速增长。老城区功能布局高度集中，用地有限，道路交通拥堵，停车设施紧缺都是亟待解决的问题。

3.3交通基础设施建设较差

目前,我国很多城市的公共现代快速道路交通运输设施和其他基础设施系统还不十分完善,客观上影响到了广大城乡消费者的正常舒适的城市旅游及出行交通的舒适体验。交通网络基础设施安全及保障机制问题目前仍是构成当前我国新型现代化社会交通运输行业安全发展瓶颈问题的又一个不可回避的核心问题,它又将对我国城市交通运输业今后数年的经济发展有着极其深远影响，直接关系到社会影响和广大消费者的财产和人身安全。

4调整与优化道路运输结构的对策

4.1不断完善道路运行体系

道路运行体系包括道路运输基础设施建设体系和道路运输管理体系，两者都对道路运输行业的发展起着重要作用，其中，道路运输基础设施建设决定着道路运输活动能否正常的发展，基于此，要不断完善道路运输基础设施建设可首先通过构建道路交通网的主体框架，进而不断延伸，建立各个道路运行分支，以形成覆盖范围广，服务设施更全面的道路交通系统。其次，加强与偏远地区的道路交通基础设施建设以及道路交通的信息化建设，不断扩大交通运输范围，增强地区之间的经济联系，同时，还可增加道路交通沿线一些类似服务区、旅游休闲区等的运输服务建设，进一步提高道路运输的经济效益。道路运输的管理体系主要是对道路运输的组织管理、规范化运行等一系列的总称。其管理系统的主要内容包括：规划、组织、管理、控制等环节。组织管理人员要不断提高自己的综合素质和专业能力，在组织运行中要不断完善各类管理制度，建立道路运输系统的规范化，从而改进和完善交通管理，更好地促进社会经济发展。

4.2科技创新

随着现代科学技术持续发展，各项先进技术手段开始被广泛应用到各领域中，并成功取得良好的应用效果。因此对现代化基本运输设施进行构建的过程中，必须与时俱进，正确认识到科技创新方面的重要性，为道路运输现代化发展提供保障。在实际工作中，应对现代科学技术形成正确认知，掌握其理论基础，并将各项先进技术应用到道路运输设施构建中，以集约型方式为基础对新材料及设备进行科学利用，进而促使道路运输经济实现现代化发展，有效处理传统发展模式中存在的缺陷。在开展道路运输管理工作的过程中，应结合规范标准对不同技术手段进行灵活运用，以此优化传统观念及模式，全面提高管理水平。此外，在应用各项技术时，必须密切关注其应用状况，并结合应用状况采取相应措施，深入挖掘各项技术的核心价值。

4.3预算管理机制全面建立

想要让整个交通运输得到更好地发展，必须给予一定支持，建立起完善的预算管理机制。要牢牢掌握眼前所出现的机会机遇，充分把握现实性因素，同时有效提升交通运输战略管理能力。相关决策者全面分析预算机制特征、特点，清晰认识交通运输具体作用、地位，让经济发展和交通运输之间关系协调，此基础上将其有效融合，以此不断完善和健全预算管理机制。现金流变化情况加大重视并密切观察，具体的用途和动向要全面掌握，明确各项收入和支出后全方位管理整个交通运输业，在最低成本下实现利润最大化。

4.4利用清洁能源

清洁能源是实现低碳排放目标的重要基础，不仅能够降低能源消耗程度，而且还能有效保护生态环境。因此应对清洁能源给予重视，并将其落实到道路运输经济发展中。在实际工作中，应加大对混合动力汽车与天然气汽车应用方面的研究力度，有效管理能源消耗程度，推动低碳经济发展，满足道路交通发展需求。此外，应结合相关标准对清洁能源进行合理使用，构建具备科学性的道路运输体系，并对道路运输用电进行增加。必须对智能交通系统形成正确认知，并将该系统应用到道路交通运输领域，充分体现其功能性，提高道路交通智能化水平，满足社会发展对交通网络具有的建设需求。

4.5优化路网结构，改造城区道路

根据道路等级，明确道路的功能定位，对于主干路应优先考虑保证机动车的行驶速率，减少辅路与支路对主干道的直接连接，避免行人与自行车直接进入主干路。增加次干路、支路路的路网密度，让支路真正能成为便捷抵达城市任意角落的“毛细血管”。对老城区使用年限较久，影响行车舒适性、安全性的道路进行道路改造。合理优化道路横断面布置，在中心城区主干道设置隔离栅栏、隔离墩等方式解决“人非共板”“机非混行”的问题，在城郊区域位充分发挥道路的通行能力，可采用“一块板”的横断面布置。在道路红线允许范围内，合理增加机动车道数，对于难于拓宽的车道数的路段，结合道路所处区位的实际情况，可合理规划改造人行道，或采用“人非共板”的尽可能提高道路的使用效率。优化道路交叉口。一是建设立体交叉。可考虑在部分繁华区域，周边建筑物较多的路段，增设立交桥，实现车流的空间分离，提高交叉口的通行能力。二是拓宽平面交叉口。改造交叉口路段，使之形成喇叭口形式的交叉，交叉口车道数可增加至路段车道数的1.5～2倍，提升平面交叉口的通行能力。优化交叉口信号相位控制。目前城区内的交叉口，大多数都是信号交叉口，合理高效的交通信号控制，能够显著地提升道路交通的秩序和效率。

4.6借助交通运输经济为物流运输业发展创造平台

物流运输行业与交通经济存在着密切的联系，且具有相互促进的作用，因此为了实现物流运输业的发展应积极发挥交通经济的作用。为此，结合行业发展现状积极采取措施促进物流运输行业的发展，国家要从综合方面积极规范交通运输市场的制度规则，为现代物流的发展提供良好的发展环境和政策法规的保护。物流运输行业是交通运输行业的重要组成部分，如果交通运输经济的发展受到阻碍，将直接导致物流运输行业的发展受到限制，不利于物流运输行业带动地区经济发展作用的发挥。为此，为了实现交通运输经济与物流运输行业协同发展，形成良性的协调发展机制，相关部门应制定有效的联动机制。具体而言，应建立完整的交通运输信息管理体系，物流的本质是将货物从厂家送到企业和个人用户手中，因此构建交通信息网络，内容涉及货物运达的具体时间、货物运送方式、费用，甚至售后服务等。此外，相关部门与企业应充分了解当前的政策环境，熟练掌握并基于政策环境，在发展中互相配合，充分发挥政策法规的积极作用，消除地区性的贸易壁垒，实现交通经济与物流运输的联动发展，提升物流运输的发展水平，强化其对于当地经济发展的促进作用。

4.7利用现代技术增强道路安全

现代科技水平的提高对促进我国经济发展和道路运输产业升级有着极大地推动作用。现代科技的发展正在改变着人们的生活方式，例如：大数据、人工智能、无人驾驶等创新技术的发展正在引领着新一轮产业变革的布局。若将现代科学技术良好运用在道路运输产业不仅可以提高道路运输经济管理质量。而且可以提高道路运输的效率。随着我国道路运输业的迅速发展和发展，道路运输作为目前交通体系的主要组成部分与其他运输工具相比，适用范围更广，灵活性更高，运输商品种类更多。而随着经济的持续增长以及人们消费水平的增加，道路运输体系承载的压力也越来越大，随之而来的道路安全问题也越来越受到人们的关注。为此，道路运输管理部门需要加强现代技术在道路运输体系中的应用来提高道路运输的安全。可通过利用先进的信息技术，提高在道路运输中遇到紧急情况的反应能力，进而辅助驾驶员对道路运行情况准确地判断。例如，道路运行车辆可利用GPS技术、紧急制动技术以及无人驾驶等现代技术，及时对道路状况做出分析，增强运输行驶过程中对紧急情况的判断能力，是驾驶员在驾驶过程中不再是只凭主观判断进行行驶，而是进入一种“半自动化”的行驶状态，大大提高了运输行驶过程中的安全系数，有效地促进道路运输业安全、可靠地运营发展。提高现代化技术在运输驾驶中的应用水平，可以大大降低道路运输企业的管理负担，减少相关管理的工作强度和压力，在确保道路运输经济管理成功的基础上减少了安全事故的发生。

4.8推动交通运输沿线地区经济发展

主干道对区域内的资源、经济发展有很大的影响。公路的修建可以使沿线的交通状况得到全面的改善,为沿线群众的出行和货物的运输创造良好的条件。此外,在现代交通的建设运营方面,要注意积极灵活地创造条件改进道路运输及其组织方式,使其运输及组织结构得到进一步完善、进一步优化。在交通条件的不断改善下,可以保证农产品更好地售出,促进当地农业产业的转变,建立起现代的农产品运输网络,提高产品的收益,促进农民增收,促进当地的经济发展。交通工具的便利,可以极大地提高乡镇的通达性,有利于当地的投资,提高就业。

4.9加大资金投入，缩小区域差距

资金短缺是制约交通运输经济发展的重要因素，交通运输产业是一种能源消耗性产业，道路交通的线路建设需要大量资金，道路交通的维护也需要大量资金。资金短缺是制约一些地区交通运输经济发展的重要因素，也是导致我国不同地区之间交通运输经济发展差距较大的一个重要原因。区域经济发展的不平衡性拉大了区域之间交通运输经济的差距，而交通运输经济的区域性、不平衡性更进一步制约了我国整体交通经济水平的提高。要整体提高我国交通运输经济的水平，就要加大资金投入，尤其是在山区等经济落后地区。资金也要有倾斜，对中西部地区实行特惠政策，优先发展中西部地区和山区、农村等落后地区的交通运输经济，使我国交通运输经济发展速度跟上甚至超越我国国民经济发展速度，以促进我国国民经济的发展。具体来说，交通运输部门应注重资金投入，加大福利计划及优惠方案的制定，不断创新融资渠道，利用社会及个人等融资方式为交通运输发展提供资金服务，丰富融资方式，可以基金、股份等方式融资，使其资金来源更加广泛。在检查建设及运行维护保养方面，要加大资金投入，构建全国性的交通运输高速网，以确保交通运输的发展速度能够同经济社会发展的速度同步而行。同时，也要创新我国交通运输经济的发展模式和技术，控制成本，解决当前发展的技术难题和制度难题，减小资金压力。

结束语

交通运输在新常态下得到了更多发展机遇，尤其整体发展空间也更加广阔，在这样的发展背景下对当地经济也起到了一定推动作用。所以，面对不同机遇时必须将其牢牢抓住，经济发展和交通运输之间的关系把握好同时全面分析交通运输存在的各类问题。交通运输自身管理也须进行加强，把一个更加科学和全面的预算管理机制建立起来，对合同运输管理健全的同时强化各类收入的稽查，各种先进技术积极配合使用的基础上使当地交通运输的发展得以促进。

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