探讨市政沥青路面裂缝修补技术与工艺

何昱臻

摘要：对市政道路进行建设至，沥青路面发挥的作用十分关键，对于城市当中的生产以及生活而言，其必不可少。不过沥青路面有很大的几率出现裂缝，不少负责维护方面相关工作的人都对修补技术倍感苦恼。在这一基础上，对沥青路面出现的裂缝类型和具体的原理进行剖析，对修补沥青路面所产生裂缝的相关技术以及工艺进行讨论，目的在于能让同行进行参考。

关键词：市政道路，沥青路面，裂缝修补，工艺

  通常情况下，沥青路面所产生的裂缝不会对道路具体使用马上产生影响，不过因为裂缝往往会有所发展，若未通过有效方式实施治理，则会出现扩散，从而让面层有部分位置松散积水、产生坑槽之类的病害，此类并病害会让路面结构层更快被破坏，不再具备应有的使用功能；所以，为让路面所产生的早起破坏变得更少，让路面有更好的路况，是指寿命得到延长，就得通过有效的方式修补沥青路面上所产生的裂缝。

1 、沥青路面裂缝产生的类型及产生原理

1.1 沥青路面裂缝类型

按照成因方面的差异，路面所出现的裂缝存在不少类别，包括荷载型以及非荷载型。如若路面没有稳定的结构，路基出现软化的情况，是指抗寒性下降之际，因为存在啦应力有iji车辆荷载的缘故，就会出现荷载型裂缝，通常其面积较大，形状沩片状抑或是网格状。假若冻胀量不一致，就会出现纵向裂缝。如若温度不高，内部结构会出现收缩抑或是因为半刚性基层出现裂缝，此类裂缝就不属于荷载型的，通常会跟道路中线保持垂直状态，也就是横向裂缝。当成因不一样时，裂缝所具备的表现形式页不一样，无论类型为何种，均能在很大程度上破坏路面，使公路系统不具备应有的安全性。对于沥青裂缝而言，其存在的问题以裂缝为主，现阶段，有不少专业人士开始对其予以重视。

1.2 沥青路面裂缝产生原理

（1）由于市政道路属于新建时，整个路段当中地质情况存在差异，地基所具备的承载力也不一样；当对路基实施碾压以及对路面结构进行压实之际，当路段不一样时，其强度同样会不一样；如此一来，便会导致沥青路面的面层存在差异，从而让裂缝产生。（2）对市政道路进行改建之际，部分路面结构层下方属于之前的路面，如此一来新旧结构直接就会出现热胀冷缩，二者不具备一致的膨胀系数，一旦气候改变较大，长此以往就会有裂缝出现。（3）对沥青路面进行施工之际，假若部分聚合物存在离析的情况抑或是施工之际没有采取正确的方案对接缝进行处理，会有渗水通道产生，其在一定程度上会侵蚀沥青，从而使裂缝出现。（4）假若路面所具备的强度跟设计标准不一致，同时气候一致在改变，同样会使裂缝出现。（5）对市政道路进行施工之际，聚合物在比例方面并没有均匀控制，对施工温度并没有正确把控，也会让裂缝因此而出现。

2 、市政沥青路面裂缝修补技术与工艺

2.1 加铺土工格栅

就土工合成材料而言，能够在路基以及面层之类的位置进行运用，其作用是加强保护。一般而言，假若路基抑或是基层有开裂的现象，则会让沥青面层产生相应的反射裂缝，不管所用的基层属于刚性的抑或是半刚性，均无法对反射裂缝进行抑制，不过对土工格栅加以利用，则能够让沥青混凝土具备更高的抗拉强度，从而对裂缝具体的发展进行抑制，最终有效的对反射裂缝进行防治。具体是：第一步观测市政沥青路面所具备的弯沉之类的指标，将其回弹模量值确定下来，同时获取路面所具备的状况指数，按照混合料具体的级配对最小厚度进行确定，通常时3至4厘米。按照具体的规范，在选取土工格栅之际，其标准包括抗拉强度、形状、最大负荷延伸率以及网孔具体的尺寸，同时对格栅进行铺设之际，首先需要将其中一端固定，然后张紧，紧接着将剩下的一端固定好。除此之外，对格栅进行搭接之际，如果是横向，其宽度通常时8至10厘米，如果纵向，则宽度通常时5-8厘米，固定间距需要保持在1.5米以下，同时确保新铺设的覆层根之前的路面能够很好的进行结合。

2.2 灌缝

一般来说，较为多见的灌缝方式有标准槽灌注、贴封、宽槽贴封和标准槽贴封四个类别。具体运用之际，按照裂缝所属类别、四周所具备的环境温度以及间距之类的因素实施选择，保证灌缝具备不错的效果。第一步在尚未正式施工之际，应该对灌缝机以及密封胶实施加热，具体的温度时193至204摄氏度，与此同时对粉笔加以利用，标注好具体的裂缝轨迹，接下来对切割设备加以利用，将矩形槽口切好，当所用的灌缝工艺存在差异时，则槽口宽度以及深度并不一致。下一步便是对高压喷枪加以利用，将缝隙当中抑或是槽当中的灰尘杂质去掉，所有裂缝抑或是灌缝槽都得进行两次以上的吹扫，假若路表超过了4摄氏度，则得对热空气喷枪加以利用，保证内部不存在任何水汽。当密封胶得到冷却，则会出现凹陷，为让这一现象得到控制，可选择通过两次来实施灌缝，假若对标准槽贴封，一般密封胶具体的灌注高度是整个槽的1/2，第二次才降至灌到槽口位置。

2.3 补强处理

（1）面层补强

现阶段市政沥青道路所具备的施工环境，当处理沥青路面所出现的裂缝之际，不具备能够一次压实的相关设备，即便一次性施工，想要确保具备应有的处理效果难度不小，故而会通过两次的方式进行施工。

（2）基层补强、填补脱空

①化学注浆：对多组分集合物压浆加以利用，对沥青路面所出现的翻浆情况进行处理，把两类高分子聚合物在一个时间旺沥青路面当中压入，能让二者出现反应，在裂缝内会有相关生成物进行填充。

②水泥压力注浆：此类方式便是将一定量的膨胀剂加设到水泥浆内，对相关设备即利用，是指能够到达基层，膨胀剂会发生膨胀，从而很好的对缝隙进行填充，最终完成封缝。

2.4 加铺罩面

第一步通过比较，细分裂缝不同段具体的密集成都，对改性乳化沥青加以利用，实施喷洒，然后增加相应的罩面。第二步是对已经完成了加铺罩面的相关路段，对改性乳化沥青进行喷洒。

2.5 结构型裂缝的处理

这样的裂缝，处理之际最为恰当的方式便是挖补，同时得第一时间进行处理，如若不然则会因为后期降水渗透的缘故，出现翻浆现象，且规模不小。第一步处理选择面积不大，假若灰土底基层出现被破坏的情况，应该进行开挖，一直到露出的路基不再存在破坏现象为止。进行维修之际，通常会通过“盖帽式”来实施修补。不仅如此，对于接缝的为止，需要对防裂贴进行贴设，从而让反射裂缝的影响尽可能降低。假若结构型裂缝没有太大影响，平整度差距不大，同样得实施灌浆抑或是微表处施工，与此同时，对于早期养护工作，也得进行强化。

结合以上内容，市政道路的沥青路面有很大的几率出现裂缝，一方面会让城市美观受到不利影响，另一方面也会让行车安全受到影响，最终会让大家的安全受到影响。所以，作为市政道路方面的相关部门，必须注重沥青道路出现裂缝的相关问题，根据具体的成因，来实施分析，以科学的方式进行修补，从而规避沥青路面出现裂缝的相关问题，让其有更高的使用寿命。

参考文献：

[1]陈猛超.探讨市政沥青路面裂缝修补技术与工艺[J].建筑工程技术与设计，2017(9).

[2]郭礼胜.探讨市政沥青路面裂缝修补技术与工艺[J].建材与装饰，2017(45).