城市多元化交通景观研究

陈虹

摘要:本文首先先回顾了交通发展的历史，并提出了建立多元化交通系统来满足多层次、多样性的交通需求，支撑城市可持续发展这一观点。然后从三个方面介绍说明了何为多元化交通模式。在分析城市与交通发展的均衡性和区域性交通模式选择的匹配关系基础上，相应的提出了多元化公交的内涵与外延，并构建了多元化公交体系结构，以缓解当前交通矛盾以及支撑我国城市可持续发展。最后联系实际，以重庆为例，提出四个概念，即“重庆地形地貌特征明显，多元化的交通模式在重庆具有必然性”、“交通模式的多元化导致城市交通景观的多元化”、“交通方式和景观的多元化致使人们心理体验丰富，并满足各种出行需求以及消费梯度”、“新的体验，新的方式丰富了都市生活，多元化的交通景观构使城市更加繁荣美好”这四个观点。这四个概念相互关联又层层递进，最终论述说明了多元化交通模式支撑城市可持续发展这一总观点。

主题词:多元化 交通景观 新体验 新方式 出行梯度 消费梯度

纵观当今社会，公路上是奔流不止的汽车，水面上是随波沉浮的船只，天空里闪过载物的飞机，我们的身旁是穿梭的人群……快捷的交通催促着时代不停歇的发展步伐，时代的发展创造了多元化的交通模式。从发展历程来看，交通机动化要经历四个阶段：步行阶段，如18世纪的北京；多方式过度阶段，如19世纪末欧洲由步行转向与其他机动化交通方式并存；汽车普及阶段，如20世纪20年代的美国，50年代的西欧，60年代的日本，70年代的拉美，80年代的东欧，90年代的东南亚；多交通方式协同合理化阶段。在完成美国式的汽车时代过渡后，欧洲正在寻找一种具有多模式、更加平衡的交通发展政策，即建立多元化交通系统来满足多层次、多样性的交通需求，支撑城市可持续发展。

一、从三个方面介绍多元化的交通模式。

首先，城市化、机动化以及城市规模的扩张促使了出行距离的增大、出行方式的多样化、协同联运的紧密化，从而导致客运具体需求的日益多样，组合方式出行将成为现代人们日常生活的重要组成部分之一。为此，要求客运客体必须重视运输方式的多重性、平等性，确保各组成运输方式在充分发挥各自比较优势基础上的合理利用、协调和可持续发展。其次，交通供给必须相应地提供方式梯度以满足多样化的出行需求。为此，在分析城市与交通发展的均衡性和区域性交通模式选择的匹配关系基础上，相应的提出了多元化公交的内涵与外延，并构建了多元化公交体系结构，以缓解当前交通矛盾以及支撑我国城市可持续发展。最后，多元化的交通模式必须立足于合理的交通发展框架。为此，建立合理的交通规划、建设和运营管理体系也是至关重要的。多元化的交通，满足了人们出行需求并增加城市区域的活力。

二、四个概念论述多元化交通景观

1．重庆地形地貌特征明显，多元化的交通模式在重庆具有必然性。

众所周知，位于中国大西南丘林地带的重庆，地形地貌极具特色。有山有水、崎岖不平的环境使得重庆的交通呈多样性发展。连接渝中半岛、江北、南岸三地的交通就有乘车过桥、乘船、乘坐索道乘轻轨四种方式。历来享有“山城”盛名的重庆城，分上半城下半城，上下方式更有步行石阶梯步，人工滑竿，车行蜿蜒山路，乘扶梯、垂直电梯这几种方式。

比较其他山城，例如同样多山的希腊（希腊地形四分之三是山地，其余是盆地 ），其交通以公共汽车、无轨电车、和地铁为主，岛屿多，水路则多乘船。再例如“水城”威尼斯，由18个小岛组成，并以 177条水道、401座桥梁连成一体，以舟相通，享有“水上都市”、“百岛城”、“桥城”之称，其交通以乘船，汽车为主。三者相较之下，重庆的交通模式显得更加丰富，集希腊和威尼斯特色交通为一体，并兼有本土特色交通，如滑竿和过江索道。如此多样的交通模式在世界上也属罕见。

所以说，多元化的交通模式在重庆具有必然性。在设计中，从菜园坝到两路口的交通模式就有步行建兴坡，乘坐皇冠大扶梯和直接乘车三种方式。短短的一段路就产生了多种交通方式选择。这不仅体现了重庆地形的复杂性，更体现了当代交通的多样性。

2.交通模式的多元化导致城市交通景观的多元化。

    对现在的上班族来说，交通方式的选择是多元化的，尽管一些原来的自行车“骑手”变成了私家车的“车手”，但多数人是根据自己的经济状况、路途远近、到达车站的便捷程度来确定自己的交通方式。一般来说，大多数的上班族都是处在“自行车、公交车、地铁、单位班车”的某种组合当中。而在重庆，交通模式的组合就更多种多样，多元化了。例如甲需要从解放碑到弹子石，他可以选择乘公交车，过长江大桥或朝天门大桥，一车即到。也可以选择走水路，在朝天门码头乘渡轮，渡长江到南岸。带着观光性质的还可以选择到洪崖洞乘过江索道到对岸上新街，再乘车到弹子石。而现在更可以选择直接乘坐轻轨过江到对岸乘车。从以上一系列的交通方式选择中，甲沿途会领略不同景观，从而产生不同的感官体验，对重庆这个城市风貌有了不同的认识和印象。乘汽车，沿途会观赏到城市的道路景观；乘船，可以观赏到水面景观，走桥，可以领略桥体景观；乘索道，更可以远瞻两岸城的风采。可见交通模式的多元化导致了交通景观的多元化，交通景观的多元化则使得人们的生活体验更加丰富。

在多元化交通模式的前提下，交通景观设计逐步形成一设计领域，小至街道小景，大至城市建筑天际线设计，无不体现这一领域的细致与广泛。良好的交通景观设计随着四通八达的交通渗入到城市建设的各个角落中，影响着一个城市的风貌与人们的生活水平。各种交通方式产生各种沿途风景，交通景观设计在城市交通模式中显得必不可少。

3.交通方式和景观的多元化致使人们心理体验丰富，并满足各种出行需求以及消费梯度。

重庆建新坡，旅人从菜园坝到两路口的方式有四种。其一，横穿广场，步行建兴坡，走梯步至两路口。其二，横穿广场至皇冠大扶梯，乘扶梯至两路口。其三，直接步行至公交车站，乘汽车经南区公园路蜿蜒而上到两路口。其四，也就是我设计的建兴坡下安放垂直电梯，乘电梯直达两路口。这四种方式会产生四种过程时间，四种交通费用，四种体验感受，旅人可根据自身的偏爱喜好或经济层次来选择。一个城市的繁荣就体现在交通的便利和多样性的选择，多元化的交通服务于人们的出行需求以及消费梯度。

伴随着城市经济社会发展和人们收入水平的提高，城市功能和社会活动的多样化是城市的基本特征，由此决定交通需求也必然是多种多样的，既有不同时间和区域的交通需求，又有不同人员和目的的交通需求，层次性、多样性特征会更加显著，最终必然反映在人们出行方式的多样化上。同时，城市的日常出行总量、出行密度、出行距离都会随之大幅度增长，由此对出行过程中的速度和舒适度等需求也有所不同。出行活动的多样性，决定了没有一种出行方式能够满足城市所有的交通需求，并且大量出行的范围扩大到需要穿越城市多个不同的区域，甚至需要解雇不同的出行目的，由此促成了多方式组合出行的形式。为此，多种交通方式进入了并行发展时期，呈现出多元化发展的新趋势。多方式组合需求交通运行联运化，所有的交通方式都能在各自使用的范围内发挥优势，又能优势互补。解决城市客运顽症的重中之重是实现多式客运联动，在这样的发展背景下，城市迫切需要按照安全、可靠、经济、实用、技术先进的原则，建立以多元化公共交通为主体的交通体系，以应对日益增长的交通需求。

4.新的体验，新的方式丰富了都市生活，人们的生活水平得以提高；多元化的交通景观使城市更加繁荣美好。

      交通，是城市发展的直接体现。便利的交通不仅方便人们的生活，更促使着这个城市的飞速发展，把人们花费在路途上的时间补贴到工作中去，既提高了城市建设的效率，又方便了城市建设者的出行。多元化的交通带给人们多元化的选择，丰富的交通景观美化着城市的风貌。同样一段路，因为有了多样性的选择，于是有了各种不同景观，不同的景观导致了路人产生新的体验与感受，新的体验与感受反映了丰富的城市生活，丰富的城市生活促使着人们的生活水平提高，从而产生新的追求与理想，一个有了追求与理想的城市必然是活力四射的，日新月异的变化使生活在其间的人们新的点子层出不穷，各种美好方便的景观交通设计逐渐丰富着城市地方繁荣，逐渐的督促着城市建设，一切呈现欣欣向荣的方向发展去。

三、结束语

各种高科技发达交通的发明与运用都是人类向往更美好物质生活的智慧结晶，在注重提高物质生活水平的同时，我们作为景观设计师更不应该忘了为人们心灵感官世界的美化建设而设计。追求各种不同心灵体验与新的生活方式是设计师设计中的一项重要准则，支持着城市可持续性发展。多样性的交通模式选择、多元化的交通景设计，更应以人为本且与时俱进。

参考文献：

[1]深圳文科园林股份有限公司《生态文明的探索与实践》2018.

[2]孙潜、程智鹏、鄢春梅《文化造园》2015.

[3]秦平《公共交通体系》2009.

[4]明士军《多元化公共交通模式研究》2008.

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