浅析船舶液压设备的日常维护与管理

秦承玺

摘要：近几年，随着国家经济的快速发展，我国的信息技术取得了较大的进步。由于液压设备输送能力大且运行平稳，操作方便，易于实现自动化，润滑性能好，因此在各类船舶上得到了广泛的应用。液压系统的维护是保证其高效运转的关键，若不及时进行维护，不但给检修工作带来困难，还会降低船舶的安全运行效率。本文就如何严格地控制油温和质量，科学合理地限制液压油的外溢，并对液压元件的日常维修进行了探讨，希望能为船员们的工作提供一些参考。

关键词：船舶；液压设备；日常维护

引言

船舶液压装备对加工精度、液压油质量的要求都很高，一旦出现液压油泄露、空气侵入等问题，将会严重影响到传动的可靠性和精确度。而船用液压油污染、油温高、液压油泄漏等原因，都容易造成船舶液压机故障，影响到船舶的正常使用，且液压机设备的维修与其它水力设备不同，因此，对液压机进行日常维护与管理是十分重要的工作。所以为提高船舶水力装备的维修工作，必须通过对水力装备的常见故障进行分析，并根据其自身的特性，制订出一套完整的维修体系，并有针对性地规定维修与保养内容，以提高维修效率，减少液压设备故障的发生概率，为液压设备的高效稳定运行创造良好的条件[[1]]。

一、船舶液压设备常见故障

船舶液压传动装置主要有以下几种故障：一是停机，主要是液压装置不能正常运行、调速系统不能正常工作、运动方向不正确等问题；二是由于船舶负载和外力的影响，设备速度下降，达不到船舶的规定速度，甚至在高速换档时，起步较慢，会产生换向死点等问题，导致不能及时完成一定的爬行动作或其他动作。其次是自动压力失效故障，主要包括压力不稳定、不能及时满足规定的压力要求、压力受到冲击、压力自动转换迟缓、压力自动调节系统失效等故障。第三种是由于液压油介质污染、油温高、系统漏油等原因，使得液压油供给装置受到影响。

二、船舶液压设备日常维护及保养内容

船用液压设备的日常维护是减少液压设备故障的关键，维护包括维修液压机动作故障、压力故障、噪声振动、油温过高、液压油污染等问题。对液压系统进行定期的维护，可以降低故障的概率，提高机器的使用寿命，减轻后期的检修工作，保证液压系统的安全、稳定运行。

三、船舶液压设备日常维护及管理

（一）严格控制液压工作油温和品质

液压驱动器或马达、液压泵设备出现重大的传动故障或设备换油后，要立即进行严格的清洁。在民用船只的日常维护和改装中，要对各类油管进行及时的替换。通过对大型船体零件的检修情况进行调查，发现大多数大型船体维修企业在定期更换大型油缸的管件时，往往忽视了较大的空气污染问题。目前为止，在修理的船舶中，由于更换旧的液压泵和管道而造成的液压油泵的故障，以及液压马达的磨损而导致的死亡事件也是屡见不鲜。因此，每一次检修都要及时地更换新的油泵和油管，在启动全液压维护系统前，要对清洗油缸的滤油器、液压系统进行仔细的检查。不能简单地利用简单的液压进料粗过滤装置直接对液压输送系统进行加工；也不能采用大型化的液压油过滤装置来处理大量的溢油，否则会对整个大型油轮的液压驱动系统造成严重的污染[[2]]。

（二）定期清洁和维护保养

要定期清洗所有的外部液压、电气、机械、液压部件。一般来说，修理公司都会定期对产品进行一次液压油特别是新的液压操纵装置，液压传动部件使用寿命一般不超过六个月。因为机器内部会有一些磨损，所以要经常进行机器的维护，这样可以降低机器的内部损耗，从而提高机器的使用寿命。除此之外，润滑油的科学合理利用，能有效地保护机器，延长机器的使用寿命，提高机器的工作效率，降低燃油、物料的消耗量，降低装置的废气污染。

（三）防止液压油泄漏

液压油的泄漏不但可以间接地使船舶的液压油流失，而且会对船舶内部的环境产生直接的污染，对此要进行检查排除船舶内部的液压油是否发生外漏污染情况。由于液压油中含有大量的杂质，对液压密封部件造成了很大的损伤，所以在平时的维修中，必须对其进行定期的维修，如果油泵的使用没有出现异常，就表示没有泄漏情况发生。在液压传动系统中，如果部件的内部存在大量的泄漏，会使液压元件在正常工作时的转速和传动机构的工作效率受到影响，如果部件载荷增加，则会使部件在工作过程中的压力迅速增加，使其无法正常地进行运作。

（四）控制液压油工作油温

液压缸内温度的快速上升，将会对液压系统产生影响，从而加快液压系统的老化、变质、缩短设备使用寿命、增加液压元件泄漏概率等。当液压油中的水粘度显著降低时或当液压油体积比显著降低时，水粘度的减少将会直接促进液压油中水分的大量蒸发，从而导致液压传动部件自身受到严重的腐蚀，并且液压油中的氧化膜间隙将会直接阻塞液压过滤器和开启液压阀门的孔径。夏天户外气温高，因此，要保证进口高温泵油的油温低于60摄氏度。如果温度太高，则会使液体的氧化速度加快，使其粘度大幅下降，从而使其性能大为下降，也会使液压传动部件经常由于热膨胀而产生卡住，从而导致部件损坏。因此，要时刻注意船体内部的油温，同时要经常检查机油冷却器的工作状况。而冬季温度偏低，润滑油的粘度会随着油品粘度的逐渐升高而大幅下降，从而导致油路堵塞，导致油品超负荷、液压油爆炸等。因此，在冬天的时候，电动机应考虑采用低温加热器，这样电动机的油温可以维持在-10℃以下，可以考虑交替启动起停泵再次启动，逐步提高电动机的油温

[[3]]。

（五）加强液压元件日常保养与维护

1、防止液压马达超速运转

要设计合理的液压系统，保证液压泵的供油不会引起电动机转速过高等现象。如果电动机受到诸如引力之类的外力的影响，就会出现超速现象。曾经就有好几艘船因为使用不当而导致了电动机的故障。

2、注意是否有不正常的噪音和振动

不正常的噪声可以是流体噪声（如“气穴现象”或液压阀门部件泄漏等），或者是机械噪声（泵和电机损坏，管道和设备固定不牢固，连接接头对中等）。如发现问题，要立即解决。

3、保证元件的保养或更换周期

特别要在规定的时间内给滑轮、链子等特殊零件上加润滑油。按规定更换齿轮箱机油，普通设备在300小时内更换，以后每1200小时更换一次。

（六）预防检修和状态监测相结合

利用自动装置的状态监控技术，可以实时、准确地掌握各类液压供油装置的运行、管理状况，特别是对液压油进行监测，可以及时、准确地掌握油品的污染状况，并对油温进行监测，也对各类工业水力机械的运行状况进行了全面的监控，还可以对各类水力作业装置的运行状况进行分析、归纳，并提出相应的工作规则，从而为水力作业设备的维修与管理提供了科学的理论基础。在设备的操作和管理中，避免某些液压电机设备的超负荷工作；若发现某些液压传动装置存在振动噪声、水力振动等不正常现象，应立即进行检修，找出故障原因，并排除故障；定期维护或更换部分液压传动部件；并可避免某些液压传动装置长期渗漏。

四、结束语

锚机、舵机、起货机、舵盖板、可调螺旋浆等是船舶水力机械的主要部件，液压油污染、空气入侵、油温过高是水力机械的主要问题，但往往很难被检测出来，从而给维护工作带来困难，增加维护费用。为降低船舶水力装置的失效概率，提高其工作寿命，做好维修工作是保证其安全运行的重要因素。通过全面分析船用液压装备的结构与工作原理，结合其工作环境和常见的故障类型，进行针对性的维修，可以极大地提高其维修效率，为船舶的安全、稳定运行提供有力保障。这对于我国的工业生产、国民经济和社会的发展都有很大的帮助。除此之外，还能减少我国船舶专用液压机械设备重大故障的发生，推动我国船舶液压事业快速稳定健康发展。

参考文献：

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[[1]] 游军伟. 救助船舶液压设备的维护与管理技术探讨[J]. 内燃机与配件, 2022(8):3.

[[2]] 郑开方. 冶金设备机械与液压系统保养维护分析[J]. 冶金管理, 2022(3):3.

[[3]] 韦珺. 浅谈船舶机电设备的维护与管理[J]. 中国科技纵横, 2022(4):3.

作者简介：秦承玺 1986.10.23 男 江苏南通 汉 本科 常州工学院 船舶机务管理/中级工程师 上海能源科技发展有限公司 研究方向: 船舶修理技术、船舶维护保养技术