高速公路如何实现疲劳驾驶主动干预

夏浩军,骆国夫,戴弘淼,徐振梁

疲劳驾驶是引发高速公路恶性交通事故的一大原因，存在极为严重的交通安全隐患。如何充分认识疲劳驾驶的危害及规律，从而采取有效的措施予以预防和治理，已成为公安机关交通管理部门必须认真对待的问题。

疲劳驾驶的危害

疲劳驾驶，是指驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶机能下降的现象。驾驶员睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，都会出现疲劳驾驶。疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。具体表现为感觉机能减弱，视力、听力下降，记忆力差，注意力分散，判断力不强，操作准确性遭到破坏。处于疲劳驾驶的驾驶员，驾驶错误多表现为转动方向盘、制动和换挡等方面的误差，因而很容易因失误而造成交通事故。

一大队辖区疲劳驾驶现状

受疫情影响，目前大队杭甬高速辖区日均流量约10万辆，杭绍台高速辖区日均流量约2万辆。通过货运车辆安全管理云平台对 9月 28日辖区疲劳驾驶及疑似疲劳驾驶的时段和车数的统计，发现当日辖区“连续驾驶机动车超过4个小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的货车车辆共计97辆，其中0时至8时的超时行驶车辆占62.8%，8时至16时的超时行驶车辆占13.4%，16时至24时的超时行驶车辆占23.8%，可见夜间是疲劳驾驶、超时驾驶高发的主要重点时段。

	0 时	1时	2时	3 时	4 时	5 时	6 时	7 时	8 时	9 时	10时	11时
杭甬	3	2	5	9	8	4	5	2	7	4	2	1
杭绍台	0	1	2	4	2	3	2	2	0	0	0	0
占比%	3.1	3.1	7.2	13.4	10.3	7.2	7.2	4.1	7.2	4.1	2.1	1
	12时	13时	14时	15 时	16 时	17时	18时	19时	20时	21时	22 时	23 时
杭甬	0	0	0	3	3	3	0	5	3	2	2	4
杭绍台	0	0	0	0	0	1	0	1	0	0	0	2
占比%	0	0	0	3.1	3.1	4.1	0	6.2	3.1	2.1	2.1	6.2

存在疲劳驾驶的原因

一、受经济环境影响，为了追求利益疲劳驾驶。驾驶员睡眠不足或连续行车时间太长对个体客、货驾驶员来讲十分常见，不少个体长途客、货驾驶员为图经济利益，置安全于不顾，昼夜行车，连续长时间驾驶行车，造成身体极度疲惫。

二、驾驶员身体处于亚健康或身体不佳的情况下仍继续驾车。很多驾驶员受家庭经济条件所迫，长期处于身体透支的情况下进行运输，有的驾驶员甚至患有疾病或不适时，仍然服药坚持驾驶，药物直接作用于中枢神经系统，使人困倦昏沉，引起嗜睡，存在严重安全隐患。

三、身体状态会随着季节、天气或者时间的变迁而发生变化。在正常情况下，夏天，秋初，中午和夜间尤其是凌晨2-3时和黎明前，是人比较容易感到疲劳的时间，如果驾驶员长时间驾驶，很容易陷入打瞌睡或者大脑短暂失觉状态。在气温较低的冬季或者春季，驾驶员往往会紧闭车窗，打开暖气取暖，这种操作，更容易滋生、加速驾驶员的疲劳。

四、服务区的规模跟不上车辆增长的速度。高速公路服务区一般间距约50公里左右，因此驾驶员一旦错过一个服务区，就只能继续行驶几十公里至下一个服务区休息。另外，“车满为患”在像杭甬高速这样的大流量路段服务区是常态现象，疲劳驾驶状态的驾驶员坚持到了服务区，却没有停车位休息，尤其疲劳驾驶高发的凌晨时段没有停车位的情况也比比皆是。

疲劳驾驶管理难点

一、大队管辖路程短，通过货运车辆安全管理云平台发现的“连续驾驶机动车超过4个小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的车辆，经过数字作战室确认轨迹-查询-电话联系引导这一系列操作后，违法嫌疑车辆往往已驶出大队辖区。同时，也存在大量驾驶员不服从引导接受处罚的情形。

二、驾驶员未合理规划出行线路、停车休息地点，导致驾驶员在驾驶机动车行驶接近4个小时的时候，随意停靠港湾式停车带甚至应急车道休息，给其它车辆行驶带来极大的安全隐患。尤其像杭甬高速没有应急车道的港湾式停车带车辆随意停靠出入，经常发生恶性追尾事故。

三、对于驾驶员由于生理疲劳引起的疲劳驾驶行为，没有发现干预手段，只能单纯的依靠驾驶员自己的自觉行为来防止该行为的发生。

四、大队辖区杭甬高速公路车流量大，占道故障车辆多，路面大型抛洒物多，导致疲劳驾驶发生事故的概率大幅度增加。

疲劳驾驶的预防及对策

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”这表明了疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人的事，它是影响公众安全的道路交通违法行为，具有严重的社会危害性。因此，必须动用多方合力，采取切合实际的有效措施加以治理。

一、驾驶员自身

1、合理规划出行路线，停车休息地点，避免因驾驶超时在高速公路随意停车行为。

2、增强对疲劳驾驶危害的认识，自觉抵制疲劳驾驶。

二、高速服务区

1、绍兴服务区场地扩建。对于一条日均流量10万辆的高速公路，绍兴服务区的停车区域已不能满足当前停车需求。目前绍兴服务区已在北区后方征地

50亩，用于扩建服务区场地，至明年亚运会前完成，届时杭向服务区的停车问题将会得到有效解决，使得确需休息车辆有停车之处。

2、加强绍兴服务区的车辆疏导，做好清场换停。对于服务区北区扩建前及无法扩建的服务区南区，增加安保力量配置进行拥堵疏导，规范车辆停放，夜间针对服务区货车车位不足的情况，进行两小时一次的清场换停，同时开放空余小车停车区域，允许两轴货车停放。

三、高速公路业主

1、增加高速公路收费站出口麻雀式停车位的建设，缓解服务区停车位不足的现状。尤其是新建互通，如杭甬高速孙端收费站，在外广场进出匝道建设有完善的大小车停车位以及单独的通行车道。

2、在疲劳驾驶违法、事故多发路段，将分道虚线和分道实线改造成震荡标线，在车辆偏离车道的情况下，通过车辆的震动和产生的响声来及时对驾驶员进行唤醒。

3、在主线龙门架安装声光报警器，即作为防疲劳走廊建设的一部分，也可以在疲劳驾驶发生的重点时段作为预防提醒的重要手段。

四、高速交警大队

1、全力拆散疲劳驾驶和违法停车事故组合。大队辖区里程共计80公里，已有60公里已建成违法停车的秒级发现系统，目前大队通过“一线十岗”对施救力量、快速出警警力进行科学布岗，并通过数字作战室严格执行支队的“一率两时”，使得前车违停、后车疲劳组合的事故大幅下降。另外，大队采用数字作战室和路面警力联合巡查，及时发现并严厉打击各类违法停车行为，极大的震慑了一大批驾驶人员，形成了“不想违、不敢违”的严管氛围。

2、利用“货车安全管理云平台”严厉打击“连续驾驶机动车超过4个小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的违法行为。今年9月底，大队已接入“货车安全管理云平台”并开通账号，通过该软件划定辖区，开启预警，就可以实时监控“连续驾驶机动车超过4个小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的车辆，对于该类车辆大队发现一辆电话引导一辆，引导成功的，在核实取证后进行现场处罚，引导不成功的，也能起到提醒和威慑的效果。

3、发挥好“防疲劳圈层”的作用。大队去年在市际入辖区2公里范围内各建设1处定向喇叭、2处高音警报器、多处“防疲劳驾驶”提醒标志牌，并在服务区采取多种形式作了防疲劳宣传和沿线情报板防疲劳提醒，完成了支队的“防疲劳圈层”建设，对于夏季的防疲劳工作起到了很好的效果。

4、进行过滤式防疲劳提醒。大队在9月初通过齐贤互通分流的方式成功完成了宁向齐贤互通至沽渚段的集约化施工，总结发现杭甬高速主线在21时以后小时流量小于1500辆的情况下，在四车道变为两车道通行的情况下车流仍能保持顺畅通行。结合目前柯桥互通有南北两个收费站，宁向有两条下匝道四个车道的情况，进行宁向柯桥分流内广场调头通行的过滤式防疲劳措施也会是一大有效举措。

5、加快无人机机巢建设，加强无人机预防应运。大队在配备了无人机后积极应运，在过去的国庆小长假中在违法打击、快速干预、后方预警、语音提醒等实战场景应运中取得了初步成效，接下去在机巢建设完成后，无人机将大大增加巡航里程，对于抛锚车辆、事故车辆的及时预警，对于低速行驶车辆的及时提醒，对于偏离车道车辆的及时唤醒都是有力武器。

6、在出口互通、大型枢纽安装定向喊话喇叭。出口互通、大型枢纽是车辆违法变道、违法停车的高发点位，同样也是事故的高发点位。安装定向喊话喇叭可以对事故车辆、违停车辆进行第一时间有效引导，同时也可以对后方的疲劳行驶车辆进行预警，能有效解决“看的见、管不着”的困境。

7、开展说理式执法。对于疲劳驾驶的违法行为，除了处罚外，还要从意识入手，强化交通安全宣传教育，促使驾驶员坚决摒弃“重经济、轻安全”的危险思想，切实提高对疲劳驾驶危害性的认识，自觉遵守交通规则和操作规程。

五、运输企业

1、企业监控人员利用监管平台，分析处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员停车休息，避免超时驾驶。

2、做好超时驾驶动态监控台账，交警部门对属地重点企业要经常性定期走访，并检查台账和监管平台的疲劳驾驶报警记录，及时进行处理。

六、社会层面

1、驾驶员警示系统。建议通过车载装置对驾驶人的疲劳驾驶进行干预，在“两客一危一货”车辆上推广安装驾驶员监控系统，通过监测驾驶员头部姿势、眼部状态，在摄像头检测到驾驶员疲劳驾驶时，通过音频发出提醒与警示或者收紧安全带。

2、推广安装车道偏离辅助系统。在探测到车辆偏离车道时自动收紧前排作为安全带，车辆自动点刹，减少疲劳驾驶导致事故的几率。

疲劳驾驶的防范工作任重道远，是一项全局的、长期的工程，也是预防道路交通事故行之有效的重要手段，只有不断探索新的方式和手段，才能从根本上减少这类违法行为，才能真正维护高速公路的和谐、平安、畅通。

          绍兴高速交警支队一大队