浅谈地铁车辆段施工管理

杨博

摘要：地铁是现代城市重要交通工具，随着城市化建设推进，地铁工程项目持续建设，推动了城市经济建设的步伐，为人们出行提供便利，实现公共交通效率最大化。地铁车辆段施工质量影响着地铁整体建设实施效果，加强地铁车辆段施工管理十分重要。文章从安全管理、施工管理方面提出地铁车辆段施工管理策略，通过案例，利用BIM技术分析如何控制施工进度，提高地铁车辆段施工管理效果。

关键词:现代化；地铁；车辆段；施工管理

引言

我国经济发展迅速，人民生活水平提高，为了出行方便，大部分人拥有自己的代步车，各种汽车数量日益增多，产生交通拥挤问题。大部分地铁建设为地下浅层空间，有助于提高城市空间的利用率，缓解路面交通问题，于是各大城市均大力投资地铁建设。但是地铁建设规模大，需要投入大量资金，成为政府部门十分关注的大型工程。施工管理是一项系统的管理工作，做好施工管理是保障施工项目顺利开展的基础。项目策划初期直至工程验收，其组织管理工作均以施工现场和施工对象为重点。施工管理的主要任务是根据地铁建设项目的紧迫性、复杂性，同时结合设计，运用先进技术，使施工管理系统进行统筹安排，合理有序的施工，保障各项施工资源充分发挥效用，确保施工质量与施工安全，保障项目按期完成。

一、地铁车辆段施工管理概述

地铁车辆段是地铁的重要组成部分，地铁车辆段施工管理工作具有明显的条理性与专业性，是指工程通过运用专业先进的施工技术，有效的管理策略，保障地铁车辆段施工按期完成，施工质量与施工安全的工作[1]。工程施工应结合工程具体情况，选择高质量，先进，适合施工项目的施工设备。除了施工设备选择外，还需注意人才的应用，地铁车辆段施工管理可以运用多种先进技术提高施工质量，十分考验管理人员的专业知识与能力，责任施工企业应该安排专业的人对施工管理作出合理安排，有助于提高施工资源与人力的利用率。施工安全是施工管理的重要内容，出现施工安全事件不仅威胁施工人员的生命安全，也会给企业带来巨大的损失，例如人力、财力、物力损失，进而影响施工质量，延误施工工期。为此，地铁车辆段施工管理十分重要，是保障工程顺利开展的关键，提高社会，企业经济发展基础。

二、施工安全管理策略

施工安全管理是保障地铁项目顺利完成的前提与保证。由于地铁车辆段施工规模大，占地面积广，施工涉及多种专业技术，为避免出现施工安全问题，应加强施工安全管理。

1.建立安全生产管理机构

承建单位应及时建立安全生产管理机构，明确各管理人员的管理职责，工程项目部应明确安全生产管理目标，成立安全生产领导小组，小组成员应该包括:以项目经理为组长，项目总工、安全监工以及副经理等，其中项目经理应该成为安全生产的主要的负责人员[2]。同时及时建立安全生产责任制度与安全生产管理制度、安全操作规章制度等。

2.建立应急预案制度

承建单位应该提前建立可以应对突发紧急重大事件应急预案，以我国应急救援方面的法律、法规，企业的应急救援文件以及上级管理部门相关的应急救援规定为依据制定应急预案制度，成立应急救援小组，罗列安全生产中的重大危险源，汇总成表，确保应急人员数量充足，准备应急救援器材，并定期开展应急抢险演练工作。

3.加强安全教育工作

地铁施工项目人员数量多，不同施工人员素质不同，安全意识不同，加强施工安全建设需要从提高施工人员安全意识入手。因此，企业应该加强安全教育工作，提高施工人员安全意识，落实安全防范措施，为施工人员提供相关的安全事件教育视频，使施工人员树立良好的安全意识，确保施工项目顺利开展。工程管理人员应定时展开安全教育与演练工作，将地铁施工操作规范以及安全管理制度充分落实，作业人员上岗前需通过培训，培训合格，方可上岗工作。

4.重点控制重大危险源

地铁施工项目中的重大危险源较多，常见于高大模板工程、起重吊装工程、基坑支护工程中。第一，高大模板工程是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，搭设跨度超过18m，施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。车辆段的结构多为单层大跨度框架结构，基本都属于高大模板工程，施工单位应该编制专项施工方案，提前防范控制重大危险源，提高预防水平。第二，起重吊装工程，施工单位开始吊装作业前，应对参加作业人员进行安全技术交底，其中人员上岗前应该检查上岗证是否齐全，作业中需配备相应的安全防护用品，严格遵守相关安全制度，安排安全员旁站监督。起吊前认真检查钢丝绳、卷扬设备、地基以及超重机支承等受力构件的完好性，严禁违反安全操作冒险作业等现象。第三，工程中深基坑通常指5m以上的基坑，在作业过程中，基坑超出5m，需要加强基坑支护。施工单位在施工前应详细审核设计文件，做好地下水监测，避免后续存在危险源影响施工[3]。施工过程中注意地下水位，当水位偏高时应该及时采取措施降低地下水位。第四，注重施工临时用电问题，施工现场配备专业的电工，加强对施工现场所有电力设备进行管理，定期维护、检修，出现异常及时采取措施，避免出现临时用电问题。

三、地铁车辆段施工管理措施

3.1 质量控制是施工管理的保障

3.1.1审核施工设计文件

由于地铁车辆段规模大，施工图纸多，易出现施工误差。为保障施工效果，应在施工前认真审核设计文件，一旦发现设计文件存在问题，及时组织建设单位、设计部门、地勘人员、施工人员以及监理进行图纸会审解决问题，避免后续施工存在返工，延误施工工期。

3.1.2信息收集工作

施工企业应安排专业人员监督施工现场施工进度、施工质量，做好工程质量反馈工作，汇总工程关键的施工信息，为项目建立专门的质量信息档案。项目出现质量问题，管理人员应该及时上报，采取对应措施处理。此外，应定期排查施工质量，做项目检查质量报告，并详细分析，为后续改进施工质量提供依据[4]。

3.1.3加强技术接口工作

技术接口配合工作是地铁项目建设中非常重要的管理内容，影响地铁项目建设最终效果。根据技术接口专业结构系统，可分为部件层、系统层、接口层，具有明显的阶段性与层次性，不同层次性能不同，表现出不同层次。技术接口从深化过程发展到量化，最终走向定量过程，表现出阶段性特点。此外，技术接口系统的分类工作应引起重视，系统分类处理按照专业领域范围分类可以分为土建结构类，规划管理类以及机电设备类[5]。做好各专业的接口设计联络，根据接口要求，明确各部分界面划分和接口参数，增强系统的完备性是加强技术接口管理的关键措施。

3.1.4加强质量反馈问题

施工负责人负责收集工程施工质量反馈问题，项目部与技术质量部门应与施工现场人员做好工作交接，一旦发现质量问题，应在第一时间上报项目技术负责人，项目负责人与其他工作人员协商处理办法，采取有效措施预防处理质量隐患[6]。此外，重视每一道施工环节，严格落实“三检制”，包括自检、互检以及专检，最后报请监理验收，层层把关，严格监督每一道施工工序，为施工质量提供保障。

3.2控制施工进度是顺利完工的前提

大多数地铁车辆段工程建设周期紧张，建设任务繁重，为顺利按期完工，需要严格控制施工进度，加强施工管理，一切管理措施实施均按照合同工期目标制定，从施工组织、施工技术以及施工管理等方面考虑，落实施工计划与安排，合理投入人力与物力资源。

3.2.1BIM技术运用

施工前，运用BIM技术的可视化功能虚拟施工，为后期施工提供可靠的信息支撑，通过真实模拟施工过程，组织各部门以期真实感受实际施工进度与虚拟施工之间的差距，及时调整施工进度，为后续的施工管理提供便利[7]。不定期检查施工进度与施工时机情况，健全相应的检查机制。当实际进度与虚拟施工进度不一致时，及时分析原因，采取相应的处理措施。以厦门市地铁3号线建设项目为例，该项目东西长约1700m，南北宽约400m，占地面积为40.22万m2，建筑面积31.87万㎡，工程施工内容为运用库、检修库、物资库、综合楼、桥梁等内容。该项目工程量大，专业接口多，工期紧张，施工模式为平行流水施工模式，极易出现施工工序不清，施工进度缓慢，资源利用率不高的问题。通过分析施工存在的问题，该项目引入BIM技术，及时创建三维模型，优化设计，对现场施工重新规划，充分发挥信息集成的优势，把控施工进度，有效提高施工管理的效果。

3.2.2加强信息管理

建立网络信息交流平台是重大施工项目中的重要内容，有助于参与项目建设的施工管理人员与作业人员形成信息共享，有助于项目管理工作开展。建立线上信息交流平台，有助于施工单位及时了解施工进度，精确掌握施工情况，动态管理施工过程。布置施工场地、检查管线碰撞都可以运用BIM技术为信息管理提供便利。管线碰撞影响施工效果，甚至会带来施工安全问题，可以使用BIM技术可视化功能模拟各项目中管线的问题，及时发现预埋件，孔洞的布置情况，及时调整设计布局，使管线布局更加合理，避免管线碰撞问题。由于地铁车辆段工程比其他工程复杂，参加建设的单位多、单体多、专业多，这对工程的协调管理工作提出更高的要求，使用BIM技术提前模拟施工，为工程协调管理提供依据[8]。

3.2.3加强施工材料、构配件质量管理

施工材料、构配件的采购，要选择合格的供货方，并上报监理与业主审查通过，方可采购。所采购的施工材料、构配件须满足施工设计及规范要求。材料进场后，监理应在第一时间见证取样复试，确认材料合格，才可运用在工程项目中[9]。值得注意的是，材料从工厂运输到施工场地过程中应加强运输管理，防止损坏，保证材料的质量。

3.2.4加强施工组织管理

首先，编制合理的施工组织设计，为项目施工提供更加科学的指导。根据施工组织设计，提前筹划各施工阶段所需劳动力、机械设备、施工材料数量，在不同施工阶段，提前配备足够的资源，确保施工任务顺利完成。其次，落实施工进度管理体系，将责任落实到个人，及时纠偏[10]。最后，建立现场协调机制，不定期召开协调会，协调解决各专业、各承包商之间的接口、施工界面、施工工作面移交、成品保护等问题，保障工程顺利进行。

结束语

综上所述，地铁车辆段是城市重要建设项目，有利于推动城市发展，缓解交通压力。施工管理是保障地铁车辆段顺利完工关键，是提高施工安全、施工质量的重要保障。施工管理应从建立安全生产管理机构，应急预案制度，加强安全教育工作，重点控制重大危险源着手，提高管理人员及作业人员安全意识。并有效利用BIM技术，提前模拟工程施工，辅助施工管理，提高施工管理整体效果。同时加强施工组织管理，协调各承包商和各专业之类的问题，保障工程顺利完工。

参考文献

[1]朱伟雄,张立,张通.BIM技术在地铁车辆段施工管理中的应用研究——以北京地铁19号线新宫车辆段为例[J].智能建筑与智慧城市,2021(10):151-153.

[2]张良.地铁车辆段工程施工关键技术与施工管理[J].居舍,2021(28):71-72.

[3]徐剑,王勇,苗璧昕.基于BIM技术的地铁车辆段施工协同管理研究——以佛山地铁2号线林岳车辆段施工为例[J].项目管理技术,2021,19(06):100-104.

[4]王立庄,曹伟,申宇.基于BIM的地铁车辆段施工管理研究[J].项目管理技术,2021,19(03):117-121.

[5]王立庄,叶盼,杨子寒.基于BIM技术的地铁车辆段施工进度管理——以佛山地铁2号线林岳车辆段为例[J].中国高新科技,2021(02):90-93.

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[9]汪兴文,于浩,杨平.BIM技术在建筑结构设计中的合理应用探析[J].智能建筑与智慧城市,2022(11):111-113.

[10]孙剑锋,张先发.BIM技术在建筑工程施工管理中的应用[J].智能建筑与智慧城市,2022(10):96-98.