城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析

邹爱华

摘要：随着近年来城市化的快速发展，城市道路桥梁工程也逐渐增多，由于道路与桥梁存在结构性差异，道路桥梁过渡段路基路面施工成为工程施工重点。基于此，本文对城市道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题进行分析，从施工准备、开挖施工、填筑施工、压实施工等方面规范了过渡段路基路面施工流程，并对各环节施工要点进行深入探究，希望能提升城市道路桥梁过渡段施工质量，为后续施工奠定良好基础。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工流程；施工要点

前言

在道路桥梁工程中，过渡段路面路基施工属于问题高发区域，路基路面损坏风险大，必须进行针对性养护和维护，加强施工管理，改进施工缺陷，根据施工情况建立对应全方位风险防控体系，确保城市道路桥梁过渡段路面路基合格，推动城市建设可持续发展。

1城市道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题

（1）路基下沉。主要原因为施工前期缺乏调研工作，对施工区域地质条件和水文条件等缺乏了解，在桥梁设计中没有充分参考相关资料，对施工技术了解不充分，就有可能导致路基下沉。

（2）道路桥梁连接处出现裂纹。施工材料质量不佳，部分原料不过关或者存在偷工减料的情况；施工中采用压实工艺水平较差，没有合理设置搭板坡度，搭板与桥台连接设计不合理等，都有可能导致裂缝，对道路桥梁安全稳定运行造成不利影响，这种裂缝结构的存在还会增加道路桥梁承受冲击力，引发不均匀沉降，若不及时解决，极有可能造成严重安全事故。

（3）路面不平整。施工过程中基层碾压工序不到位、施工质量不佳、车辆轮胎磨损都有会迫使路面出现波浪痕迹，对车辆安全行驶造成威胁。

2城市道路桥梁过渡段路基路面施工流程

2.1施工准备

施工准备环节一般包括材料、设备、人员等准备工作，结合工程实际和建设目标，统筹施工相关要素，制定完善管理制度和施工方案，尽可能将一些不利因素规避掉，加强路基路面施工管控[1]。例如，材料准备工作，结合道路施工要求，比对市场多家供应商，选择性价比高的材料。加强材料质量监管，在材料出厂、入场等关键节点，对材料进行抽样检测，确保材料质量达标。倘若出现质量不达标的情况，立即处理，将该批次材料退回或者更换供应商，避免不合格材料进场，为高质量路基路面建设提供保障

2.2开挖施工

路基开挖施工是整个施工基础环节，施工单位需要做好现场勘察和调研工作，收集地质、水文等相关参数，结合设计图纸、施工图纸和施工方案，在现场设施控制测量点，通过测量放线明确道路边缘位置、桥梁的桥台位置等关键指标，为开挖施工提供指导。在开挖施工过程中，施工单位应当根据施工现场、位置参数和标高选择适宜机械进行开挖施工，当机械开挖至于标高相差30cm左右时，转换为人工开挖方式继续施工，预防超挖或欠挖情况出现，对于开挖导致的土体，严格按照运输方案将土体移出施工现场，避免施工现场土体大量堆积，保障施工顺利开展。

2.3填筑施工

填筑施工是与施工质量直接关联的环节，在桥梁施工中，施工单位要根据现场勘察情况，计算施工现场的土壤承载能力，与道路抢桥梁过渡段标准值进行比对，选择适宜石灰、粉煤灰等填料，增强过渡段路基路面承载力，避免后续使用中出现不均匀沉降问题[2]。例如，路基底端与路面距离≤30cm，填筑后路面承载力≥8 KPa；路基底端与路面距离＞30cm，填筑后路面承载力＜8 KPa。填筑施工一般采用分层填筑方式，确保每层填筑厚度在30cm以内，压实度不低于95%后，继续进行下一层填筑施工，直至达到施工标准。

2.4压实施工

压实施工环节是道路桥梁过渡段路基路面施工重要环节，施工单位应当结合施工地质条件进行地基力学分析，根据填筑状况进行两次或三次碾压施工，碾压的同时进行路面承载力计算，直至路基路面压实度达到建设标准。在碾压过程中，第一次碾压采取从两侧向中间的碾压方向，碾压两次，碾压速度不超过3km/h；第二次碾压采用相邻碾压带交叠10~20cm的方式碾压4~6次，碾压速度控制在5km/h以内；终压无速度要求，以消除路面轮迹为主，一般碾压2~6次即可。

3城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点

3.1规范施工操作

在城市道路桥梁过渡段路基路面施工中，施工单位应当制定完善施工管理制度，严格执行施工流程，明确路基路面施工注意事项，规范施工操作行为，提高施工效率，保障施工质量[3]。对此，施工单位应当明确各岗位职责，确保专人专岗专责，结合施工实际制定岗位责任制度，完善质量监督控制体系，将其落到实处。施工单位还应当加强与设计单位、第三方监督机构进行沟通交流，编排适宜施工方案，科学安排施工工序，结合动态监测和定期检查方式，了解施工进展。对于检查结果，需要在单位内部进行公示，依照奖惩机制采取相应措施，进行批评教育或者奖励，结合配套检查制度，提升施工整体管理，为施工顺利开展提供有力保障。

3.2合理搭建搭板

搭板是道路桥梁施工中预防错台现象，避免不均匀沉降的关键环节。为充分发挥搭板作用，施工单位应当做好搭板施工，合理设置搭板坡度，保障工程质量。具体可以从以下几点把控：（1）合理控制搭板高度。确保搭板高度与桥头连接点高度一致，且略高于道路路面，与桥梁过渡段形成反向坡，与桥梁间存在的沉降差相互中和，确保整体高度统一，形成稳定、平顺的路线纵断面。（2）结合搭板结构特点，以降低搭板应力为目标，适当调节道路路肩区域，根据路堤填筑高度选择适宜搭板长度，以保障过渡段的稳定性。施工单位还应参考路基底层特点，综合考量道路与桥梁之间的沉降差值，尽可能加厚搭板，提高抗变形能力，降低最大弯拉应力，减少位移，增加过渡段稳固性。（3）对一些非均匀或者脱空地基，需结合实际情况，适当调整搭板长度和厚度，严格控制搭板位移，提升搭板稳定性。

3.3做好排水处理

在道路桥梁施工中，一旦路面出现积水，会逐渐渗透至路基桥台，降低整体结构质量和稳定性，引导路面塌陷、裂缝、错台等质量问题，缩短路基路面使用寿命。施工单位必须做好排水处理，要对施工现场水文条件有清晰了解，包括周围水源分布、历年降雨量及水位变化等，结合过渡段防水需求，建立针对性排水措施[4]。同时，设置合理排水方案。依照施工现场情况，选择排水管道、排水沟、盲沟、防水层等排水方案，可选择一种，也可多种组合使用，尽可能降低降雨、水文变化对施工的影响。值得注意的是，在设置盲沟时，需要选择渗透系数大的材料将地沟填住，如盖油毡，并用土工布将盲沟出口处包裹住进行适当处理，提高排水防水效果。

3.4加强施工防护

施工单位结合施工现状和条件选择建立科学、合理的施工防护体系，包括支挡防护、边坡防护等，其中，边坡防护是最为常见的防护措施，如边坡绿化防护措施，在需要防护的坡面布满镀锌铁丝网，在其中回填种植土，种满驻土植株，在做好防护的同时进行边坡养护，有效防止位移、沉降等问题出现，确保行车安全。或者，进行支挡防护，选择恰当位置配置混凝土砌块、锚索等结构，或者设置挡土墙、铁丝石笼等加固过渡段，防止受到地下水侵袭，避免路基路面遭受破坏。

结语

综上所述，城市道路桥梁工程是现代城市建设重要基础设置，与城市居民出行质量息息相关，必须严格把控施工流程和重要施工节点，规范施工操作、合理搭建搭板、做好排水处理、加强施工防护，从而确保道路桥梁工程质量。

参考文献

[1]朱凤君.市政道路土石混填路基施工控制技术研究[J].粘接，2020,44(12):186-188.

[2]王维敏. 公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术[J]. 公路工程，2020,45(02):128-132.

[3]郑子文.市政道路土石混填路基施工控制技术探讨[J].中国设备工程，2022(04):93-94.

[4]万瑞，张峻伟，张婷.路基路面拼接施工技术在高速公路改扩建中的应用[J].公路，2021,66(02):351-357.