缩短坞修周期 提高浮船坞利用率

邹宪仁

摘要：缩短船舶坞修周期，提高浮船坞的利用率，是提高修船企业产值及经济效益的关键。本文针对船舶的实际修造能力及影响船舶坞修周期等因素进行研究，以期在提高浮船坞利用率，以及运用浮船坞扩大产值及经济效益等方面具有一定的积极意义。

关键词：船舶坞修周期；浮船坞利用率；产值及经济效益

引言

合理有效的缩短浮船坞中船舶的维修周期，以及提高浮船坞的利用率，既可以为船东赢得充足的运营时间，也为船东节省坞修费用提供了良好的保证。与此同时，船舶修造企业也可以大力提高浮船坞的利用率，为提高船舶修造企业的修船能力，以及扩大经济效益，都奠定了良好的基础。

1、缩短坞修周期的途径

1.1、船舶进坞前的准备工作

进坞维修船舶，在进坞维修前，应与船厂充分沟通好。并将船舶主尺度、吃水情况、船舶总吨位等情况与船厂做好技术交底工作。并由相关技术部门，根据进坞船舶的特点，以及影响船舶进坞的各种因素，设计绘制布墩图，以确保进坞维修船舶，顺利进入浮船坞。同时生产管理部门，应针对船舶维修的工程项目，结合各工种的实际施工情况，编制《进坞维修船舶工程计划》。各施工单位应在船舶进坞前准备好相关工具及设备等。

1.2、船舶坞修的工程施工

大多数船舶在进坞后，会检查水线下及外板的腐蚀情况。并做喷砂及喷漆处理。根据《进坞维修船舶工程计划》在喷砂作业不影响其它工种作业的情况下，舱内的维修工作是可以展开进行的。施工要点应先主次，再急缓的原则进行。首先应先确保影响船舶下水，如舵系、桨、轴、海底阀等工程的顺利完工。在此基础上，应确保各种舷外阀、管路，以及外板等密闭性。各工种间应相互配合，将牵连工程，干涉工程，交叉作业工程等协调完成。对船东临时增加必须在坞内完成的工程，应快速反应，积极与各部门协调，妥善安排施工，从而确保坞修工程的按时完成。

1.3、对坞内船东突发增加维修项目及工程的解决

在船舶实际进坞维修过程中，有很多时候，船东会根据需求，或现场实际发现的问题，从而提出计划以外的维修工程。遇到这样的问题，船舶修造企业应及时做出反应，并与相关工种车间做好沟通配合以及协调工作，同时根据不同工种，加派施工队伍施工。对于必须在坞内完成的工作，应积极配合船方，同时各主管负责人，要在认真负责上下功夫，要有不辞劳累的吃苦精神，工作中有了责任心，才能确保坞修的周期。

1.4、 船舶坞修的收尾工程

船舶维修在收尾阶段，与船舶下水有关的海底阀应处于关闭状态、以及船上各种设备应处于调试完毕状态。各工种应将施工的各种设备作好回收。如电缆、氧气带、乙炔带、以及各种影响船舶下坞的设备设施回收妥当。在做好坞内清扫清洁工作后。确保坞内一切准备就绪，方可下坞。

2、浮船坞利用率的提高

2.1、提前做好浮船坞生产计划

为了提高浮船坞的利用率，首先要做好浮船坞的生产计划安排，与此同时，应对所有进坞维修船舶的主要维修项目，以及坞内维修中的技术难点、可能会影响坞修周期的工程应做好充分的准备工作。修船企业应结合本厂的实际生产状况及维修项目制定《进坞维修船舶生产计划》以日为节点，确保每项坞修工程的按时完工。从而确保整个浮船坞的生产维修计划。

2.2、一坞双用及一坞多用

浮船坞在很多时候，所进坞维修的船舶，无论是从船舶总长上，以及船舶总吨上，远远没有达到浮船坞最大举力，这就难免造成了生产资源上的浪费。这样我们就可以选择安排船舶维修周期相近，以及船舶总长及总吨位符合浮船坞同时进坞要求的船舶进坞维修，从而大大提高了浮船坞的利用率。现以某两船为例，具体见(图2.2)。通过一坞双用的方法，大大提高了浮船坞的利用率。

                                       图2.2

2.3、做好浮船坞的定期保养工作

在此值得一提的是，做好浮船坞的定期保养及维护工作，也是十分重要和必要的。浮船坞作为我厂主要承揽大型船舶维修工作的生产工具，浮船坞利用的好坏，将直接关系着我厂的产值及经济效益。古人云：“工欲善其事，必先利其器。”浮船坞的各种设备能够及时可靠的运转，对于船舶修造企业承揽坞修工作都起着至关重要的作用。所以，做好浮船坞的维修及保养工作，对于提高浮船坞的利用率就显得更加尤为重要了。

结语

综上所述，浮船坞利用率的提高，以及有效缩短坞修周期，对于船舶修造企业的生产和利润有具有一定的积极意义，从而扩大产值和提高经济效益。