浅谈城轨车辆检修技术

王晓月,，常福军，高昆，刘青卓

摘要:本文通过对城轨车辆拆解和检修流程进行介绍，为今后城轨车辆检修工作的顺利进行积累宝贵经验。

关键字:城轨车辆；拆解；检修

正文：

0背景

随着社会发展，我国轨道交通行业的科技能力、制造水平均得到了显著提高。由于我国地铁发展历史比较短，因此其相关检修经验比较缺乏。其车辆检修制度基本是仿照我国铁路车辆的维修体系和标准，现行的《地铁设计规范》中的许多相关理论仍旧属于铁路建设的范畴。目前我国地铁车辆采用的是以定期检修为主，检查和维修为辅的综合检修制度，即预防性事前检修制度。针对检修技术开展相关性分析研究，意义深远。

1检修过程

1车辆拆解

新建吹扫台位，配备工艺装备做好拆解准备。利用新造生产台位进行拆解工艺技术研究，保证新造和拆解同步顺利运行。

地板布掀铲打磨

地板布与铝蜂窝地板粘接牢固，用扁铲和凿子机械去除费时费力，影响生产进度。运用地布掀铲机和打磨机提高了工作效率。为方便掀铲，从车体中间位置向两端进行作业。使用地板布掀铲机前，用壁纸刀对地板布进行切割，宽度为掀铲机刀片长度，用扁铲和尼龙锤手动将地板接缝处的一条地板布端头位置剥离，将掀铲机刀片插入地布与地板之间，开始掀铲地布。掀铲过程中为防止掀铲机打滑，可在掀铲机下面垫上地板革。稍用力推动掀铲机，难去除部位可适当拉拽地板布。打磨前将地板上残旧的紧固件去除干净，对电器柜、侧门和端门口处进行防护。操作人员防护劳保用品佩戴齐全。整车使用打磨机进行打磨，打磨时，适当压低打磨机手柄高度，靠胯部和手臂用力来控制打磨机方向。端部和地板接缝处使用打磨头进行打磨。在墙板板背面明显不易消除的部位进行二次标识，按一次标识的车号、位置号及物料号，物料名称进行标记。标记要齐全、字迹要清楚。将做好标识的墙板，放于相应存放工装上，采用“面对面”、“背对背”的原则码放整齐，保证配件不落地存放，便于叉车插运，不得堆角及劈裂，如图1。

图1

1）拆卸的墙板及其骨架紧固点处禁止由紧固件残留。

2）螺钉锈蚀松不动时，可采用锤子击振螺钉后再松解。如还无法松解时，可用小撬棍在配件下螺钉处轻轻撬动，然后再将螺钉起出。

3）、如遇螺栓锈蚀松不动时，可用扁铲将螺钉铲断或切割除去，切割时注意不要损坏其它配件。

4）拆解玻璃钢等易损墙板时，原车裂纹，在尽头开止裂孔；原车紧固螺钉锈蚀无法拧动时，采用漏孔方法将内墙板拆下（开孔器直径要求为8-12mm），再将漏孔后剩余螺钉去除。

5）松下墙板安装螺钉，用手轻轻揪动拿下，长大件需两人相配合拆解拿下。将螺钉全部松解干净后，平稳放置，防止一角着地，防止堆角或劈裂。

2.车辆检修

    以修程为基础，进行车辆检修技术研究，并对过程发现的问题进行汇总，形成检修问题数据库。

3.关键零部件检修

    根据维修手册，确定哪些零部件需要维修及维修的深度。其工艺设计的主要内容为车辆的车体和转向架两大部件的分解以及其他设备、部件的清洗、检测、修复、试验、组装和调试等。

4.试修

在车辆检修开始进行车辆检修规程及工艺文件的验证工作，对车辆进行分解检查，全面了解各部件的使用状况，对车辆状况给出正确的评估，以便制定出适合的检修工艺，保证列车检修质量，节约检修成本。

5.车辆组装、调试

重点研究检修车辆与新造车辆组装、调试工序的异同，顺利完成车辆的重新组装、调试，保证车辆的正常运行，如图2。

  图2  车辆组装、调试

3结语

综上所述，对城市轨道交通车辆检修技术进行研究，可使车辆运行过程更平稳，安全。使车辆具备应有的可靠性，社会意义不言而喻

参考文献

[1] 张龙.城市轨道交通车辆检修与维护技术研究[J].冶金丛刊 2019,004（021）:69-70

作者简介：王晓月，1988，硕士研究生