电厂缸体裂纹焊接修补分析

谢晋建

摘要：汽轮机设备缸体属于大型铸造件，在对钢铁焊接时，会受到各方因素影响，容易出现焊接缺陷问题。尤其是在对已经出现的裂纹修复时，操作难度比较大，因此技术人员需要从根源上对缸体裂纹问题有效预防和解决，要保证焊接作业能够顺利开展，还需要降低修复难度。技术人员要对电厂运行环境特点深入了解，并根据汽轮机设备结构特点，选择合适缸体焊接形式。电厂也要对焊接环节全方位监督和管理，要保证各项作业能够有效衔接，避免出现严重缺陷问题。本文就电厂缸体裂纹焊接修补进行相关分析和探讨。

关键词：电厂；缸体；裂纹；焊接修补分析

在对汽轮机设备设计时，如果设计人员没有对结构特点深入了解，也没有根据设备运行状况，选择合适设计形式，就会导致汽轮机设备缸体在运行期间出现裂纹问题。在对设备制造时，安装人员没有自觉规范自身行为，出现了严重失误问题，也会增加裂纹现象发生几率。汽轮机设备运行期间能耗过多，且长期处于高负荷运行状态，也会导致裂纹问题变得更加严重，进而会对设备运行产生不良影响。因此电厂需要积极引进更加先进焊接技术，通过对裂纹有效修补，避免设备出现损坏问题，带来更加严重经济损失[1]。

一、电厂缸体裂纹问题

我国广州市某一电厂汽轮机缸体裂纹问题为例，在对这一问题发生原因分析时，首先对设备有效解体，发现高压内缸上半密封面靠近中分面区域存在裂纹以及凹坑等问题。在对问题具体情况分析和探讨时，通过对各项数据提取和分析，明确了导致这项问题发生原因。实际上这项问题的出现，是因为在对设备设计和安装时，各方面工作内容都存在一定的缺陷。在日常使用过程中，工作人员也没有对设备运行参数实施提取，更未对异常情况及时发现和解决，这就导致设备运行隐患不断累积，引发了更加严重裂纹缺陷问题。因为汽轮机设备缸体规模比较大，在对裂纹修复时存在一定难度。如果存在比较大的裂纹，需要根据裂纹具体情况，选择合适修复工艺，才能提高补焊处理效果。电厂没有对汽轮机设备专门管理，也没有做好运行环境优化，就会导致设备在运行期间出现比较严重裂纹问题。虽然目前在对裂纹修复时，可供选择的技术工艺类型比较多，但因为各项工艺在实际操作时，对技术人员能力水平存在较高要求，如果电厂没有组建更加专业工作团队，就无法从根源上对这项问题彻底消除[2]。

二、电厂缸体裂纹焊接修补措施

（一）做好前期准备处理

在对裂纹焊接修复之前，首先要做好前期准备工作，因为汽轮机设备缸体属于高温高压容器，补焊质量会对设备运行安全性产生直接性影响。要想保证焊缝质量能够符合使用要求，不仅要选择合适焊接工艺，还需要做好裂纹消除。在明确裂纹缺陷问题发生位置之后，需要做好长度检查。在距离裂纹两端5毫米左右设置钻止裂孔，需要将深度控制在端头直径3倍左右。选择角磨机等机械设备对缺陷问题有效清除之后，可以借助渗透探伤方法，对裂纹具体情况深入研究。在对裂纹消除之前，要做好坡口加工处理。在设置坡口时，需要按照裂纹走向对其有效开设。为了提高焊接作业开展质量，并对焊缝应力状态有效改善，需要尽可能缩小破口尺寸，还要保证坡口面更加规整。在对转角控制时要保证过渡更加圆滑，还需要提高坡口表面光滑平整性，不能存在死角等问题。在对坡口打磨处理时，需要保证表面能够呈现出金属光泽，还需要对焊接作业期间产生的变形问题实时测量和监控[3]。

（二）加强裂纹分析

在对裂纹问题分析时，可以借助PT检测技术，对需要补焊的区域进行探伤检查，确认区域内无缺陷之后，才能显得合适修复工艺。在进行补焊操作时，要严格按照行业规范要求，对各个焊接程序全方位监督和管理。技术人员需要做好施工面清理，例如可以借助无水酒精对其有效清洗，要保证酒精挥发之后不存在色泽，而且能够对油污问题有效解决。技术人员在对焊接工艺选择时，要根据不同类型焊接缺陷问题，选择合适修复形式。在对裂纹问题分析时，技术人员需要引进更加先进智能化技术，通过开展PT探伤验收，对裂纹问题具体情况深入研究，在此基础上制定科学合理修复方案，才能避免后期修复期间出现严重缺陷问题。在开展裂纹分析工作时，需要对各项数据全面采集，将其作为后期修复依据[4]。

（三）选择合适修复工艺

在对裂纹问题处理时，需要选择合适修复工艺，并对修复程序完善和优化。一般情况下在开展修复作业时，主要存在钻孔和打磨以及探伤等作业环节。在进行钻孔时，技术人员可以根据实际情况选择合适钻孔设备，例如手工钻在使用时具备良好效果。在裂纹两端距离端点10毫米左右区域，钻探直径为10毫米的止裂孔，将深度控制在20毫米左右。在对裂纹打磨处理时，可以选择砂轮对裂纹打磨，直至呈现金属光泽之后，为后续焊接作业开展奠定良好基础。在对待焊坡口进行PT检测时，需要加强检测环节验收和检测，试剂残留物质清理之后，需要做好坡口预热处理，将预热温度控制在150℃左右，保温时间至少在1小时左右。在进行实际焊接处理时，可以将钨极氩弧焊和手工焊条电弧焊技术融合到一起，还要选择低氩型焊条对其有效处理。按照焊接要求对操作面烘干之后，可以提高修复作业开展质量。在开展填充焊接时，需要在焊缝红热状态下及时对其有效锤击，确保焊接面能够遍布麻点。在焊接期间需要对变形问题有效预防和控制，焊接操作完成之后，需要做好打磨和探伤以及热处理。要保证焊疤能够打磨至无损探伤要求，还要借助MT探测，对焊接质量检测和分析

[5]。

（四）组建专业工作团队

在对裂纹问题修复和处理时，电厂还需要从社会各个层面吸引更多优秀人才，并组建专业技术团队，才能为裂纹焊接修补工作开展提供有效人才支撑。电厂要根据不同焊接技术要求，为技术人员提供专门培训和教育活动，通过提高技术人员操作水平和实践经验，确保技术人员能够对焊接缺陷问题正确判断，并对导致裂纹问题发生原因深入研究，在最短时间内对裂纹有效消除，避免对设备应用产生不良影响。电厂需要引进更加先进探伤技术，并鼓励技术人员学习一些新型知识，确保技术人员能够熟练掌握各项焊接工艺以及修复技术，才能从根源上对缺陷问题有效消除。电厂需要保证所有技术人员都具备焊接资格且拥有丰富实践经验，尤其是在对一些新型设备焊接处理时，需要保证技术人员能够对设备运行特点全面了解，在此基础上选择合适焊接和修复措施。

结语：综上所述，在对已经出现的缸体裂纹问题修补时，需要自觉规范焊接作业行为，还需要在现有修补技术基础上对其完善和优化，才能保证修复工作在开展时能够发挥更好效果。要想保证汽轮机设备能够始终处于安全稳定运行状态，就需要采用电弧冷焊和低温预热等裂纹修补形式，要保证修补作业能够一次成功，还需要从根源上对裂纹缺陷问题有效预防和控制，只有这样才能提高设备运行质量，确保设备能够始终保持稳定运行状态，为电厂日常生产奠定良好基础。

参考文献：

[1]张洪.汽轮机缸体常见材质及焊接工艺介绍[J].内燃机与配件,2020,No.323(23):126-127.

[2]杜鸿,苗磊.电厂缸体裂纹的焊接修补工艺探讨[J].焊接技术,2019,48(S2):82-84.

[3]张智康.火力发电厂汽轮机高压缸裂纹原因分析及处理措施[J].甘肃科技,2019,35(23):49-51+69.

[4]刘东辉.论火电厂基建期设备质量安全性能检验的重要性[J].神华科技,2017,15(11):46-51.

[5]张广志.高温高压汽轮机缸体裂纹修补处理工艺[J].安装,2000(03):9-10.