地铁消防安全存在的问题与管理对策分析

胡爱琳

摘 要：近年来，一些大中型城市已经开始落实轨道交通网的建设规划。尽管地铁消防安全存在巨大的安全隐患。本文以可燃物、点火源、消防设施失效为出发点，对地铁消防安全中存在的问题进行了详细的剖析，并根据此提出了针对性的解决方案，以期为地铁消防安全管理带来一定的参考价值。本文综述了地铁火灾爆发的原因、疏散和救援的困难，分析了地铁安全的隐患，并就如何预防灾害、如何正确处置火灾以及如何保证乘客安全撤离提出了相关的建议，为解决这些问题提出了有效的解决方案。

关键词：地铁；火灾；消防安全；对策

引言：

近年来，随着国家经济的高速发展，不少城市已着手规划建设轨道交通系统。虽然城市轨道交通可以有效缓解城市拥堵，但也会导致一些问题，比如疏散口设置不够合理、车站环境比较拥挤、乘客众多等原因。地铁工程可以有效缓解城市交通压力，但同时我们也应该认识到，由于地铁疏散出口较小、环境相对较为封闭、电气系统复杂、人员量较为集中等因素，一旦发生消防安全问题，可能导致难以想象的后果，很容易出现严重的群体性人员伤亡事故。

一、城市轨道交通消防安全管理现状

在中国，轨道交通发展已经很长一段时间，其中积累了丰富的实践经验。为了保证城市和铁路运营的安全，有关部门采取了从制度、技术、规范、人员、装备等多方面的措施，全力以赴维护城市轨道交通的安全运行。应当加强消防安全体系的建立，深入推进消防安全工作，全面落实责任，确保每一步操作和每一个人都受到充分考虑。在地铁建设和施工阶段，应当采用最先进的科技技术，尽可能地将地铁线路的安全风险降至最低。地下空间要设计得能够保证正常运行，同时能够满足工作人员开展消防工作所需，并设置充足的消防设施，以及安排一个合理的空间布局。在操作装备方面，必须要经过严格的检验，以保证其具有技术上的可靠性。地铁工作人员经过严格的训练和培训，从工作人员的角度来说，可以收获到丰富的知识和能力，他们可以对突发情况进行有效的应对，而且在日常工作中，他们可以坚持以预防为主，将消防隐患排除掉，为轨道交通的正常运行提供了有力的支持。

二、城市轨道交通消防安全管理存在问题及分析

（一）设计方面存在问题

目前，我国既有地铁站点烟尘治理在技术上仍存在一定难度，部分站点兼具轨道交通和商业场景，既有地铁站点的安全通道和出口安全系数较低，与实际需求还相距甚远。在消防救援行动中，如果不设置专用通道，将会影响火灾的爆发和救援进度。

（二）管理工作存在的问题

在制度方面，有关部门制定了事故处理、职责、应急预案、消防安全管理等细化制度。但在实际操作中，并没有得到有效落实。地铁运行具有技术含量高、电能消耗高、设备系统复杂等特点，长期运行不利于维护检修工作，增加事故发生概率。在事故处理工作中，处理过程存在较大不足，很大一部分是由于人手不足造成的。

（三）救援工作存在的问题

地面勘察工作很难掌握事故现场的具体情况，那是由于事故现场在地下。地下空间也是很困难。人群在撤离过程中慌张疏散，现场就会产生一片狼藉，就会导致现场无救援人员。地下室局促，一旦有火灾发生，浓烟就会弥漫整个地下室，再加上地下灯光的干扰，救援人员很难在短时间内准确掌握地下室里面的情况。一旦发生火灾，由于地下空间封闭，救援人员很难把浓烟排除干净。烟雾当然是机器排放的，但如果地铁发生了火灾，会影响电气系统，影响机器设备正常排烟。

（四）其它方面的问题

虽然地铁站和地铁的装修所用材料都是不易燃材料，但在地铁的日常运营中，一些重要的设备室和值班室都会配备有24小时值班人员。虽然材料不易燃，但是工作人员所使用的被子和躺椅都是易燃品，这就会使得地铁发生火灾的可能性极高。我国是按照火源来划分火灾事故原因的的，具体火源包括：吸烟、防火、玩火、雷电、自燃、乱用火等，共计十一种。这些火源在引发火灾事故的因素中，处于最关键的位置，主要由这些因素引起。地铁站内分布着许多电气设备、电力系统和电缆。由于其性能和标准，在长期使用中会出现一些问题，导致消防装置不达标，比如：接线端连接松动或线路倒置等。不仅如此，有一些消防设施的标识和警示标志的设置也存在问题。

三、地铁消防安全管理对策建议

（一）完善地铁消防安全标准，并加强对地铁工作的监督

地铁建设工作有专门的防火规定，施工单位必须按照规定进行设计和施工，确保消防措施和设备能够正常使用。同时，保持良好的沟通，地铁的消防活动能够联合运营部门，贯彻安全第一、预防为主的政策方针。要积极向地铁运营部门沟通和学习、交流相关知识，定期检查地铁运营部门消防设施是否完好，及时发现并解决安全隐患。

（二）发挥防火分隔措施效果，并确保人员能够正常的疏散

在铁路运输运营范围内，在规划前，施工单位应规划好安全逃离紧急疏散通道，为保证事故发生后人员的安全疏散提供支持，还需要根据客流高峰期的客流情况计算相应的人员疏散路线方案。竣工后，地铁工作人员提前开展模拟乘客疏散工作，同时，设置重要疏散标志，充分考虑特定人群的疏散需求，制定相应人员的疏散指引，延缓火情的蔓延，地铁公告栏或者滚动屏上宣传逃离措施。想尽一切办法减少火灾引发的伤害，同时，工作人员应做好疏散工作，为救援争取时间。

（三）其它措施

车站若要改造，必须按照国家有关规定进行改造，比如：尽量减少可燃物含量，定期对值班室、设备、物资进行日常巡查检查。另外，管理人员需要根据实际情况，对火灾现场的潜在火源进行综合分析，制定详细的控制措施，对比较容易引起火灾的地方进行重点监督检查，制定奖惩措施。根据GB25201-2010《建筑防火设备维护保养管理》的规定，防火设备应定期进行维护保养，一年内至少进行一次大修。同时发挥防火分隔离措施效果，商业经营活动划入铁路营运区，商业区与地铁营运区采用防火卷帘隔开，其比例和宽度应符合消防施工要求。开发商应该合理开发地铁商业，以地铁营运安全为主，因为地铁的主要功能是交通，商业发展是次要的，开发商和管理者必须区分主次，严格确保安全，不要被金钱蒙蔽了双眼。部门间也应该相互协作，地铁消防工作本身就是一项系统工作，地铁消防系统比较复杂，主要由站内控制系统、站内电气设备终端、控制中心远程控制系统三个层面组成。地铁管理由不同的部门组织管理，不同的行政部门有不同的职责和任务，各司其职是正确开展各种消防活动的先决条件。

四、结束语

总体而言，我国正在持续地进行城市化进程，城市规模一直都在不断扩大，这也就造成了城市交通压力的增大。地铁的建设也就更加成为优势交通工具，地铁也成为了缓解城市交通压力的重要手段，但地铁的消防安全隐患也比较大，必须引起人们的高度关注。地铁消防安全作为一项系统性、社会化工程，必须要确保社会各方面密切配合，以预防为主，贯彻防消结合的管理方针，并善于总结，汲取历史教训，监督学习和践行每个岗位的职责执行情况。建立完备的地铁消防安全管理体系，为保障公众生命安全做出实质性贡献。

参考文献

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