低碳城市建设施工规划探讨

刘航玉

摘要：文章基于城市规划这个视角围绕怎样建设低碳城市作出详细的探讨。重点从城市土地利用、能源供给以及绿地系统等方面结合实例研究减排固碳的策略，且对这部分策略的原理、效果及其运用中的问题等方面展开了分析。

关键词：低碳；城市规划；土地利用

在城市空气质量不断变差下，温室效应也变得更加严重，全球气候变暖成为一件亟待解决的重要问题。在这种情况下，许多人都关注起了“低碳”这个话题，简而言之，“低碳”表示减少CO2排放量，从而使气候变暖等多种环境问题得到有效的缓解。而大部分CO2是在城市生产、生活中排放出来的，所以“建设低碳城市”在不少城市规划方案中占据重要的地位。可是，怎样建设“低碳城市”呢？换言之，基于城市规划这个方面而言，有什么策略能够实现“低碳城市”的建设？笔者认为可以从两个路径入手，第一，降低二氧化碳的排放量，比如规划人员可围绕城市的土地使用方式展开合理调节，以使民众的外出距离变短，进而降低机动车的使用频率。亦或者大力发展与普及低碳的交通工具，如轨道交通等，以此降低二氧化碳的排放量；第二，强化碳汇，也就是扩大二氧化碳的吸取量。因为通常来说，二氧化然的吸取着重依靠植物的光合作用来达到的，所以在城市中绿地系统成为了二氧化碳的关键“吸取器”。而在进行城市综合规划的过程中，应当有绿色系统的具体规划，要围绕绿地的形式与面积展开合理的设计，故而城市绿地的规划设计和城市的碳汇两者有着紧密的关联。

一、低碳城市理念概述

生态环境是如今城市建设发展必须要高度重视的一个方面。“低碳城市”理念的诞生，给城市发展提供了明确的方向，接下来将对低碳城市的理念、特征展开概述。

1.低碳城市理念介绍

低碳城市理念的关键在于“低碳”，即降低二氧化碳的排放量。城市属于经济发展的核心载体，而且还是遭受环境破坏、碳排放量偏大的地方，所以将低碳理念贯穿于城市建设与发展中，是推动城市转型和持久发展的关键路径。低碳城市理念便是把“低碳”、“绿色”这些新的发展理念结合到城市的方方面面，如城市建设、规划等，打造出资源节约型、环境友好型的城市，构建出绿色低碳且可持续性发展的城市经济体系。

2.低碳城市的特征

低碳城市并不同于传统的城市，其是把生态环境、低碳发展置于城市规划建设的第一位，高度重视人类和自然彼此间的友好相处，以及生态环境的持久性发展。总而言之，低碳城市体现出了下列这些特征：

一是综合性。由于城市的建设与规划设计涉及到很多方面，应基于政治、文化等不同方面全方位融入，才可以确保低碳理念在城市规划建设中的完全贯穿，这便反映出了其综合性的特征。

二是创新性。低碳城市理念属于新的理念，城市的发展和环境、低碳相互融合，基于某个角度而言，构成了具有创新性的发展形式。另外，低碳理念也可以给城市中不同产业的发展提供重要的导向，促进它们迈入绿色发展道路中，所以经济产业也可以实现转型和发展。为此，低碳城市理念反映出了一定的创新性特征。

三是节能环保性。“低碳”便是依靠节能减排的方式来削减二氧化碳的排放量，减轻环境破坏、污染的程度。所以低碳城市中，每个规划均应当进行改进配置，实现低消耗、低排污以及低污染，这可以明显降低资源的不必要损耗。节能环保这个特征，可以让城市的建设规划和发展以较少的付出取得较大的回报。

二、低碳城市建设施工规划

1.做好城市生态规划发展定位

促进城市生态规划发展，应当认真围绕城市生态规划发展进行定位。根据气候转变的应对策略，提升城市生态规划的韧性，全面构建以健康为导向的多样化城市生态规划体系。为使城市生态规划发展的成效得到优化，应当用长远目光来看待与促进生态文明建设，让每个行业都形成较强的生态环保意识，给城市生态规划提供更为广阔的发展空间，填补传统城市建设发展期间所具有的种种不足。

2.规划城市产业，完善城市景观设计

城市的发展方式与规划设计工作并不同于乡镇，城市里牵涉了很多行业、产业的发展，其人口规模也比乡镇来得庞大很多，这便造成其在繁华的发展背后极易引起多种多样的环境问题，进而使城市环境受到严重的影响。传统的城市旅游中，游客通常以观览古今建筑物、游乐场游玩等为主，如此的旅游经济常常会导致交通堵塞，让二氧化碳的排放量大大增加，进而引起高碳污染。在进行低碳城市规划设计过程中，政府致力于创建“生态景观”，也可以围绕景观展开改进设计，进而缓解交通堵塞现象，实现低碳经济的有效发展。在增加园林植被的多样化时，也可对园林面积进行合理拓展，让它充分满足低碳经济的发展需要。

3.建设低碳城市交通体系

3.1低碳城市道路系统规划

城市交通会排放出很多的二氧化碳，对城市道路系统进行正确、合理的规划设计可以切实降低二氧化碳的排放。比如说，在城市中设计、建造方便、快捷且与不同城市相互贯通的高速主干道，让市区中的车辆可以在不同地方快速通达。对道路等级与路网密度进行科学规划与设计，以加快出行速度，降低交通拥堵所引起的环境破坏程度。

3.2绿色城市交通系统

低碳交通设计的关键在于重视公共交通，倡导慢行出行。基于TOD这个指导方向，对交通进行改进，让交通功能变得更加紧凑。对于国内部分城市，在出行方面具有较为庞大需求的地方，如大学城、商务办公区等，当地政府可以把长途大运量轨道与快速公交系统引入到其中，从而使城市区域间的人口能够直接点对点高效大量的运输。政府也应当进一步强化自身指引民众环保出行的能力，面向私家车的出行编制相关规定，从而倡导民众“低碳或无碳出行”，促进公共交通大力发展。在具体建设期间需要在城市绿色、园区等区域设计修建一些“都市漫道”，如“散步道”等。并且，还需要做好道路交通景观的绿化处理，确保其的安全性，依靠打造出极具吸引力的公共空间，创设景观美丽、空气清新、设施完善的都市慢行环境，从而让低碳出行率大大增加起来。

4.大力推进建筑、交通等领域的节能

交通与建筑已经成为了如今城市运营期间能耗量最为庞大的产业，它们在能耗总值中的占比大概有70%。所以，务必要积极实施绿色交通规划工作，打造出以公共交通为主的交通体系，鼓励民众采取低碳出行方式。如果要让建筑节能真正实现发展，则应当基于不同方面展开，例如说，可围绕非节能建筑做出调整处理，如此便可以切实扩大节能建筑的数目。亦或者积极研究、开发地热能、太阳能，以此充分减少建筑物照明、供热等多个方面的能耗量。另外，也能够进一步增大集中供热系统能源的使用率。围绕交通能源结构展开合理、有效的整改，并进一步优化公共交通网络，让出行速度大大加快起来。

如今，我国始终致力于低碳经济生态环境的探究工作中，已慢慢增加了建设低碳城市的规模。不过国内低碳城市的发展还是比较慢，到目前为止还缺乏与国内低碳经济充分适应的评测标准，在低碳城市发展方面还没有可靠、具体的指导，所以，我国必须要加速颁布有关的法律规定，以给低碳城市建设规划工作的实施带来支持。另外，也应当基于国情，分步落实，创建合理可靠的低碳城市规划方案，编制具体可行的评估标准，健全低碳城市发展制度，唯有如此，才可以使国内低碳城市获得稳步持久的发展。

参考文献

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