公路工程检测技术在公路工程质量控制中的应用

符国才

摘要：公路施工质量关系到城市之间的文化互动、经济互动，是保障交通运输安全的关键。所以公路作业必须抓好质量，解决质量层面的问题。用科学的检测手段、检测技术负责质量监督、质量控制。这样就能够保障公路更好的发挥作用，展现其定位价值。

关键词：公路工程；工程检测；质量管理

1公路工程检测工作内容分析

1.1材料检测

任何工程材料是影响工程质量的重要因素，尤其是在公路施工当中，它的质量主要受到了砂石的质量影响。由于公路施工的主要材料是砂石材料，因此，在公路工程的施工过程当中，对砂石材料进行质量检测是非常重要的。只有保证流入施工场地的施工材料质量过关，这样才能够使得工程质量有根本性的保障。这就要求公路工程的检测人员要对施工材料进行不定期的抽测，对那些质量不合格的材料要进行及时处理，避免出现因为材料质量不过关而影响到工程的总体质量。在材料的选择过程当中，要根据工程施工的实际状况来进行材料地试验分析，保证选取的材料及符合经济实力，又有着非常好的应用效果，这样才能够符合工程施工经济合理的原则。

1.2工程压实检测

在进行公路工程作业中，路段压实是其中重要的作业步骤，即进行公路路段的实际压实，根据国际规定，公路工程压实检测主要根据灌入原材料中的水分含量占全体浇筑材料的比例以及该公路工程路段的最大密度土质。例如在进行公路工程路段的沥青压实检测中，就是将浇灌好的沥青进行取样分析，按照国际通用的公路工程密度检测方式进行密度计量；此外，在进行沥青密度检测中，一般采取多种样本进行协调分析，但是公路工程建设范围较广，因此每一段路基内的密度数值都不太一样，会存在或多或少的差异。结合上述所得，在进行密度检测实验时，应当将各个路段工程的沥青成分特征进行总体分析，并将路段外界环境考虑进去，采用合适的表干法、水重法或者体积法进行公路工程路段检测试验，从而使得压实检测的数据信息准确率更高。

1.3标准检测

在进行公路工程检测中，其中的标准检测可以分为混凝土含水量、沥青最大密度比以及相关混合配料的成分占比检测。首先，在公路工程建设中，某路段内部含水量在2%左右即为路段最佳含水量，此时公路工程的标准最为准确，能够保障后续压实作业更加顺利进行下去；其次，相关混合配料的成分检测是按照沥青铺设时的施工作业标准来执行，在沥青质量较高，配置成分更加优化的前提下，能够使得混合出的沥青质量达到最好，且配置良好的沥青能够将浇灌原材料的单价降低，从而达到经济效益最大化的结果。

1.4施工质量跟踪检测

项目在进行跟踪检测之前，检测人员需充分结合项目的实际情况，以工程质量标准、相关规章制度为基准开展试验工作，并将试验结果作为跟踪检测工作的参考和依据。质量跟踪检测工作在具体实施的过程中，需注重桥涵以及高速工作中心线等多种构造中线的检测，除此之外还需对路面以及路基的压实程度检测，由于项目的施工长度较长，导致此项工作量较大，传统的检测方式已不能满足检测需求。因此检测工作人员采用了效率更高的灌砂法以及环刀法，充分保障了检测工作的可靠性。与此同时，对高速公路路面的承载能力进行检测，在这个过程中，需使用路面弯沉仪进行检测，重点检测路基部低填方以及挖方位置，进行多次不同力度的检测。对与项目的基层、底基层建设工作，在现场进行钻孔取样，对其压实度、厚度以及水泥混凝土抗压能力数据进行检测并记录。此外路面的抗弯折能力也需进行检测，在相关规定的范围之内，允许加荷载速度进行检测。

2公路工程检测新技术在公路工程质量控制中的应用

2.1自动化检测设备的应用

自动化设备的大量使用为公路试验检测带来了极大的便利，公路试验检测工作有以下特点：①效率高、精度高，自动化智能检测设备能够快速地进行拍照、定位追踪、分析；②客观性强、可重复性高，相对人的主观思维，设备的判断是

客观的，检测结果不会因为人体的疲劳、心情、感观等主观因素产生变化，自动化检测设备的检测结果更为准确可信，并且不会产生视觉疲劳，可以长时间进行重复性工作。

2.2光纤传感检测技术的应用

光纤传感检测技术在虽然具备抗干扰、抗腐蚀性能，可以实现远距离传输数据灵敏度不下降，适应高温、低温等多种检测环境，促进公路工程检测参数的精准性，保障施工质量。但光纤传感技术由于操作空间收到限制影响，导致公路工程中部分参数难以直观获取，只能将其转变为物理量检测。公路工程施工环节，应做好光纤传感器装置的提前布设和安装工作，在实施公路工程检测环节，应借助光纤传感装置及时采集数据信息，提高数据实时、精准传输，提前布设和安装还可以便于后续公路工程检测。

2.3探地雷达检测技术的应用

探地雷达检测技术是通过能量发射器释放指定速度的能量，这些被释放的能量会穿透公路的实体结构并回传，能量接收器设备接收到从公路工程实体结构的表面和结构特征处反射回的信号，与能量接收器设备相连的电脑通过专业程序对接收的反射信号进行数据处理和储存。因为能量在不同的介质中传播的速度有较大的差异，同一种介质中传播的速度是恒定和连续的，当能量传播过程中遇到结构材料厚度变化、夹层、空洞等不连续界面的时候，能量信号的传播速度、振幅等会发生变化，因此，可以通过分析电磁反射波的变化特征确定结构中隐藏的缺陷。基于此，在公路工程检测中，能够根据项目实际情况利用检测设备对反射信号进行检测和分析，从而对公路工程结构的内部质量进行分析与判定。

2.4超声波检测

在公路工程中，超声波检测这种技术效果很好，能够有效减低检测误差，提高检测可靠性、安全性。该技术依靠超声波回弹特点，可以准确无误的判断金属管道、塑料管道空洞情况。包括距离、单元厚度、空洞深度。这样就可以为后续的修补作业、灌浆作业提供参数支持。此外该技术还具备共振特点，可以将低频应力波送入公路内部，并在断裂部位反射与呈现，获知公路的裂缝位置与结构完整与否。

2.5激光技术

激光技术是在进行公路工程检测路段具有大型桥梁时所使用的，通常将该激光设备进行桥梁内部的原材料检测。其检测步骤是：进行该公路工程桥梁的三维坐标数据收集，并且根据原有施工图纸将激光设备进行发射，把工程建设的木材、混凝土以及内部钢材等质量进行检测，检测出其原材料使用年限数据、是否产生沉降等情况，极大程度上保障了该工程路段的质量。

结语：

近年来，我国交通基础设施不断发展和完善，公路工程作为重要组成部分，其建设规模不断扩大，同时，人们对公路工程质量的要求也越来越高。为了可持续发展，就需要做好公路施工细节管理，加强工程检测，其具有现实意义。当然不同地区的地形条件、地形环境是不一样的，所以有必要做检测工作。利用检测技术、检测过程了解工程质量缺陷，尤其是工程中的各种空洞。施工单位要做好材料检测、路基路面压实度检测、工程质量的跟踪管理。绝不能忽视与漏掉每一个部分，要确保每个环节质量都能达标。

参考文献：

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