中国高速铁路建设浅析

李景旺,迟金刚,张成芬贾国利,宋金祥

摘要:本文对中国高速铁路建设、发展情况及现阶段我国的高速铁路建设情况进行了初步分析，简述了我国高速铁路的发展的优势与潜力及我国高速铁路建设的经验，并对我国高速铁路的发展崛起前景进行了展望。

关键词：高速铁路；铁路发展；铁路建设

 引言

高速铁路是指对原有的线路进行改造，使其线路直线化、轨迹标准化，同时使其运营速度达到200km/h及以上，或是新建的运营速度能够达到250km/h及以上的铁路系统。广义上磁悬浮列车也属于高速铁路的一部分，当运营速度达到或超过某一标准时，列车、轨道以及其操作要求都需要随着列车运营速度的提升而提升。与其他类型的运输模式相比，高速铁路在运载能力、运行速度以及运输效率上具有“更高、更快、更强”的特点，同时其运输成本更低且安全性更高。现阶段，高速铁路主要用于载客使用，仅有少数几条线路用于货物运输，货运是未来高速铁路发展的潜力。

1 中国高速铁路概述

作为当代中国主要的交通基础设施之一，中国高速铁路是指在中国境内修建使用的高速铁路。《高速铁路设计规范》指出，中国高速铁路是设计速度要不低于250km/h且运营初期速度不低于200km/h的客运专线。依据《中长期铁路网规划》，由设计速度不低于250km/h的新修铁路线路以及经过改造速度不低于200km/h的原有铁路线路共同组成中国高速铁路网。截止到2019年，中国高速铁路的运用历程居世界首位达到35000km，具体线路图如图1.1所示。

图1.1  中国铁路线路图

2 中国高速铁路发展历史

中国高速铁路的飞跃式发展，是与我国社会经济的繁荣与发展密切相关的。近几十年来，中国是世界经济版图中发展速度最快、发展态势最好、活力最强的国家。经济的发展助推了交通运输事业的进步，而交通事业的发展也反过来促进了我国经济的发展。在这样的时代背景下，中国高铁用了十年时间，便走在了世界的前列。

上世纪七八十年代，有感于日本新干线的高速便捷，中国的交通运输专家们开始对高速铁路及机车进行构想，还曾经尝试过利用从国外引进的机车进行高速实验。进入九十年代，随着经济的发展，人口的流动性加剧，铁路运输面临着巨大的压力，中国的春运成为当时时代的一个符号，缓解中长距离交通运输压力成为一个重大课题。

从80年代至90年代，中国高铁的学术性研究达到一个高潮，为后来高铁在中国的发展奠定了坚实的理论基进入21世纪，中国科研人员花了4年的时间，边学边开发，终于设计并修建了中国第一条具有完全自主知识产权的高铁京津城际铁路，这条高铁的诞生，离中国人第一次知我国第一条高速铁路诞生后的九年时间里，中国高铁便迎来了爆发式的发展：2010年12月3日，我国研制的CRH380AL新-代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速；2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营；2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营……一个个纪录在中国的高铁建设者们的辛勤付出中被打破，号称世界第一的日本新干线硬生生地被中国的高铁挤到了世界第二的位置。同时，我国高铁技术还开始不断出口到世界其他国家，为世界经济的发展作出了卓越的贡献。其运营里程与客运量如图2.1、图2.2所示。

图2.1  中国高速铁路运营里程

图2.2  中国高速铁路客运量

3 中国高速铁路发展展望

可以说，中国的高铁发展到今天，无论是从规模上还是技术上来讲，都已经成为名符其实的世界第一。但是，社会在发展，时代在进步，世界各国之间新技术的竞争变得异常激烈。要保持我国高铁技术在世界上的地位，使之能够更好地为人们的生产生活服务，中国的高铁人还应该做些什么呢?未来中国的高铁技术发展方向在哪里？

进一步普及发展高速铁路，让高铁在全国的布局更趋合理。中国高速铁路发展有目共睹，通车的总里程已经达到世界第一。但是，我们也应该看到，我国国土面积广大，幅员辽阔，虽然许多发达地区已经开通了高铁，但在一些欠发达地区尚未规划，铁路运输仍然停留在慢速传统列车的模式。所以，我国高速铁路发展的潜力仍然十分巨大，其布局也有待进一步地优化平衡，使中国的高铁真正能够承载起中国经济的高速运转。

第一，未来中国的高铁可着眼于服务的软实力，进步加强人性化的设计，提高乘客乘坐的舒适度。高铁在中国的逐渐普及，几百上千公里，仅是一抬腿的距离，大大方便了人们的出行，节约了时间，提高了生产生活的效率。随着生活品质的提高，人们将更加关注出行过程中的体验。虽然，我们现在的高铁相较于传统火车，在舒适度和人性化上已经有了极大的进步，但仍然还有很大的提升空间，包括高速列车座椅的人车功能设计、其他配套设施的完善、乘务服务质量的进一步提高等。

第二，未来的高铁发展一定会与新信息技术紧密结合，可靠性更高，安全性更强。人工智能的兴起，已经深刻影响到其他领域的发展。我认为，与人工智能的结合，将是高铁技术发展的重要方向。在高铁技术如信号引导、障碍物探测甚至是车辆驾驶等方面引入人工智能技术，可以大大增强列车的可靠性和安全性，引领高铁发展新一轮的技术革命。

总结

本文对于中国高速铁路建设进行简单的概括，可以发现，我国高速铁路的建设与发展有着非常庞大的需求，并且当今世界我国高速铁路发展也是最快的，我国高速铁路建设借鉴了国外高速铁路建设的经验，对于我国高速铁路建设有着很大的帮助。通过分析可以看出，我国需要高速铁路，我国的经济发展需要高速铁路，我国的高速铁路必定会不断的发展完善，随着5G技术、AI人工智能的发展，会加快高速铁路向更高速度全面现代化发展的步伐。

参考文献

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