道路桥梁设计与施工

李睿

摘要：我国建筑施工行业已经进入了新时期，不管是施工技术还是质量控制方面都得到了稳步提升。道路桥梁作为城市交通承载的重要架构，所以，在使用性能和稳定性方面必须得到有效保障。但是在建设施工阶段道路桥梁很容易因为前期调研不足、设计方案与实际实施具有较大差异以及施工管理等不确定因素的影响，出现一些质量问题。为了提升道路桥梁的使用价值，推动建筑行业的安全稳定发展必须深入研究，道路桥梁设计施工水平的提高，建设技术的创新也越来越重要，只有这样才能保证质量，提升效率。

关键词：道路桥梁；设计施工；裂缝

随着我国交通基础设施建设力度的不断加大，从公路到铁路，从铁路到航空，交通基础设施建设不断得到加强。作为公路交通重要组成部分的道路桥梁在工程中的地位十分突出，有些甚至是控制性工程，决定着公路交通建设的质量，因此，必须要高度重视道路桥梁的设计与施工，提高桥梁设计标准，确保桥梁施工质量，不断提升公路交通的建设质量和水平。

一、道路桥梁设计及其施工的分析

1、路线。道路桥梁的路线设计应纵坡顺适、线型美观。特大型桥应该是路随桥，其它的则应该桥随路。对于纵坡，平原微丘区路线应该直捷舒顺，这样直线占比例较大；山岭重丘区，路线多弯曲，这样曲线比例较大。直线、回旋线、曲线的选用以及合理组合取决于地物、地形等条件，只是强调路线以直线为主或者是以曲线为主或者是人为规定比例，这些都是不可取的，并且是不现实。在路线平面设计中，长直线的尽头不能连接小半径的曲线，并且尽可能避免连续急弯的线型。对于平曲线就应该有足够的缓和曲线长度，并且要符合规定的要求，尽可能避免选用小偏角，且路线的转角应小一些为好，但不能太小，因为采用过小转角易使驾驶员错把曲线当成急弯。在设计路线总断面时，地面横坡较陡时宜多挖少填；地面横坡不大时，就找经济点；地面横坡很陡时，宜全挖路基或是深挖路基。

2、路基路面及边坡防护。在路基设计中，软土地基的处理必须因地制宜，根据不同的地貌、地质，选用不同的处理方法，才可达到事半功倍。在施工设计图中必须注明施工要求和施工方法，设计工作人员要对主要要求进行详细的说明，以便于施工的顺利进行，避免发生一些不必要的差错。为了加固山体的稳定性，确保道路桥梁的行车安全，一定要通过相关地质的勘测与稳定性验算，在山体中钻孔直至基岩，在道路桥梁孔道中植预应力钢筋并压浆，且在桥梁表层设置框架梁，并且利用预应力筋锚固在岩层的水平拉力来确保山体的稳定性。若对边坡岩层地质调查不足，尤其是足路堑地段，由于爆破对岩层的扰动，开挖后极易产生风化、破碎以及滑坡。在多级边坡防护中，上层级对比较严重的破碎或风化的围岩边坡应采用十米至二十米距离的跳槽开挖的方式做边坡防护。如在主车道和匝道之间的三角地带进行绿化，这样，若有事故发生，则可避免与减轻因大高度而引起的事故的发生，还由于种植被形成自然景观，同时也避免了做构造物处理从而节省了造价。

3、桥涵。在建设高速公路的过程中，桥梁占据较大的比重，如高架桥、弯桥、斜桥等异形桥到处都是。在桥梁施工技术方面，新工艺、新技术大量涌现。如可把挡块直接设在梁底；传统的桥面铺装施工方法则是采用普通的钢筋绑扎成钢筋骨架，这样不仅费工、麻烦，而且加工时间比较长，现在桥面铺装则可采用D5冷轧钢筋焊网，这种材料强度大，直径小，施工速度快，方便施工。在设计曲线桥时，边板内缘悬挑部分要依据曲线半径适当有所增减，在梁体边缘预埋防撞护栏钢筋的位置一定要依据悬臂宽度扣除防护层厚度进行预埋。通常桥梁均采用整体式三柱盖梁，在盖梁中布置预应力钢筋，在桥中横梁端普通钢筋弯起处搭接长度较长的钢筋。为确保施工的顺利进行，技术人员可采用改变弯起钢筋的弯起角度来确保锚垫板安放位置，再按原设计施工，以此来满足整个施工的要求。设计工作人员在设计过程中应当充分考虑施工的易行性，设计必须与施工相结合。

二、道路桥梁设计与施工的措施

1、做好公路桥梁项目设计阶段的质量控制。公路桥梁工程项目的设计质量和效果直接影响桥梁投入使用后的使用安全性和基本功能。鉴于此，当公路桥梁工程项目进入到设计阶段后，一定要采取严格的质量控制措施。例如相关的建设单位应该留给设计部门相对充裕的设计时间，在设计的过程中，要保障工程项目的各类设计参数都符合我国的公路桥梁工程项目规范和标准，同时也要在设计的过程中赋予创新思维和创新理念，要在设计的过程中尽可能地使用一些先进的仪器和设备，以此提升设计图纸的精确性，为后期的施工创造有利条件。

2、合理选择设计方案。在对道路桥梁工程项目的主体结构展开设计的过程中，设计人员必须要出台多种设计方案，而施工单位和建设单位要通过分析后从中筛选出最科学和合理的设计方案，以此确保工程项目建设质量和桥梁的使用寿命。考虑到道路桥梁建设工程项目中的环境条件差异比较大，且施工的范围比较广，所以在设计的过程中，要优先针对公路桥梁的主体结构形式进行设计，然后考虑到施工成本和施工难度等因素来选择合适的设计方案。例如在我国很多大跨度桥梁的设计过程中，往往都采用预装配置设计方案，应用该方案可以大幅提高公路桥梁设计效果和质量。

3、加强施工材料管理力度。由于施工材料是影响裂缝成因的重要因素，所以需要加强对施工材料的选择以及管理。一方面，需要按照工程以往施工经验以及工程现场勘察各项数据结果，确定本次工程建设使用材料规格以及各方面情况，并按照结果对材料展开科学选择; 另一方面，要做好材料抽样检测工作，保证进场材料能够与设计要求相符，石料粒度以及沥青材料材质等均能达到施工要求，从而从源头起降低裂缝产生几率。

4、强化施工过程监管。合理的施工方式、施工机械组合、施工工序是保证施工质量的主要决定因素。除此之外，还需重点强化施工监测。施工监测是保障工程质量的关键因素之一，是强化施工质量不可或缺的重要环节。在工程施工之前，施工单位必须熟悉工程设计图纸与方案，在必要时组织多方专业人员进行技术交底，以弄清程的要点、难点，并在以后的施工中加以重点控制；其次，根据施工方案选择和采购符合需求的施工设备，以保障工程所需。为了保障产品质量，必须充分发挥监测部门职能作用，根据路桥工程施工的复杂性、多样性，选择全面监测或重点监测；通过严格环节监测流程，一旦发现质量问题，及时补救，从根本上减少工程损失，避免问题扩大，对工程质量造成不良影响。

综上所述，道路桥梁是交通的骨干与节点，要确保道路桥梁的畅通和安全就必须从设计方面入手，解决道路桥梁设计中存在的问题与隐患，在提倡保障道路桥梁质量和安全的基础上，进行道路桥梁设计的创新，全面提升道路桥梁的设计能力和设计水平，在现代设计理念的指导下，实现道路桥梁结构、体系强化，进而为道路桥梁的运行和功能提供扎实的设计基础，在确保道路桥梁设计质量的同时，支撑道路系统和交通事业的建设与发展。

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