轨道交通工程垫层砂浆的生产与质量控制

靳晓秋

摘要：随着我国经济的发展，我国轨道交通建设越来越多。目前，我国轨道交通建设技术已经达到世界先进水平，但在轨道交通建设过程中，垫层砂浆作为一种重要的施工材料，其性能和质量直接影响着轨道结构的稳定性和安全性。目前，我国轨道交通行业垫层砂浆的主要使用材料是水泥基材料，如水泥、砂、碎石等。由于原材料质量参差不齐，在生产过程中容易出现各种问题，从而影响到垫层砂浆的性能和质量。

关键词：轨道交通工程；垫层砂浆；生产；质量控制

引言：

在轨道交通工程施工过程中，一般会采用混凝土扣件和轨道板作为轨道结构的主体结构，在施工过程中需要采用垫层砂浆进行支承，因此垫层砂浆在轨道工程中具有非常重要的作用。在轨道交通工程建设过程中，垫层砂浆是用来固定扣件和轨道板的，同时也起到防水、防侵蚀等作用。因此，必须在满足施工质量和施工成本要求的前提下，充分利用原材料性能和质量、资源等优势，提高垫层砂浆的性能和质量。

一、垫层砂浆的作用和主要性能

在轨道交通施工过程中，垫层砂浆是一种重要的施工材料，主要起到支撑轨道和保护钢筋混凝土结构的作用。它不仅可以吸收轨道振动，还可以吸收来自道床的振动。同时，它还具有缓冲作用，可以减小垫层和道床之间的位移。此外，垫层砂浆还具有一定的防水作用，可以防止水分进入道床。垫层砂浆作为一种特殊的混凝土结构，在轨道交通施工中具有重要意义。在轨道交通建设过程中，通常需要使用水泥基材料来生产垫层砂浆。但由于各种原因，不同厂家生产的垫层砂浆性能往往不同。因此，选择适合轨道交通建设的垫层砂浆需要考虑多种因素。目前，在轨道交通行业中使用的垫层砂浆主要有水泥基材料和复合水泥基材料两种类型。在实际应用过程中，两种类型都可以根据不同的施工需求进行选择。其中，复合水泥基材料是一种新型材料，其主要成分是水泥、粉煤灰、骨料等。这种材料不仅具有良好的凝结性能和抗冻性，而且还具有较高的强度和耐磨性。因此，复合水泥基材料在轨道交通工程中得到了广泛应用。

二、轨道交通工程垫层砂浆的生产

垫层砂浆生产过程中，对原材料的质量有严格要求，并严格按照要求进行采购。根据原材料的质量标准，需要选择合格的水泥、砂、碎石等原材料。同时，需要对原材料的含水量进行严格控制，以避免水分超标对混凝土施工造成不利影响。

（一）水泥

水泥是垫层砂浆的主要成分。在实际生产中，水泥的质量直接影响到混凝土的性能和质量。因此，必须对水泥进行严格控制，确保水泥具有足够的强度和稳定性，避免因水泥质量问题而影响垫层砂浆性能。

（二）砂

砂质量不达标会影响垫层砂浆的性能和质量，从而直接影响混凝土施工效果。在实际生产中，需要对砂子进行严格控制，确保砂子质量达标后才能用于生产。同时，还应定期对砂进行检验和检查。

（三）碎石

碎石的强度会影响混凝土垫层的强度和稳定性。在实际生产中，需要对碎石进行严格控制，确保碎石具有足够的强度和稳定性，以避免因碎石强度不达标而影响混凝土施工效果。

（四）外加剂

外加剂是垫层砂浆中不可或缺的成分之一，直接影响着混凝土施工效果和质量。在实际生产中，应对外加剂进行严格控制和检验。

（五）减水剂

减水剂是一种高效、低水化热、低粘度、无收缩的掺合料，可以有效提高混凝土垫层施工质量。

三、轨道交通工程垫层砂浆的质量控制

（一）饱满度控制

原材料质量和配合比的稳定性是影响砂浆饱满度的主要因素。

1.水泥质量

水泥质量决定砂浆的强度，对砂浆层的强度影响较大。为保证砂浆层的强度，必须严格控制水泥质量，使用合格水泥，并通过试验确定砂浆与混凝土的最大粘结强度。

2.骨料

砂子的级配影响着砂浆的和易性，粗骨料粒径越大，砂子越细，则砂浆的和易性越好。相反，砂子过粗时，砂浆层中粗粒含量较多，砂浆层中细粒量少，则会出现砂浆流动性差、泌水严重、粘结强度低等问题。

3.拌合水

拌合水中含泥量过高会引起砂浆层中粗粒含量过多，从而使砂浆层粘结强度低。

（二）匀质性控制

匀质性是指砂浆的配合比要符合设计要求，特别是对砂浆拌和料的均匀性和流动性要求较高。这就需要严格控制砂、水泥和外加剂等原材料的质量，确保所用的原材料符合设计要求，同时还要进行砂浆配合比试验，以保证砂浆拌和料的均匀性。在工程实践中，要控制好砂、水泥、外加剂等原材料的质量，首先应选用质量稳定的、符合设计要求的产品。在满足设计要求的前提下，应尽量选用最经济合理、性能优良的产品，以保证砂浆拌和料的均匀性。同时，要根据实际情况对砂浆配合比进行调整，保证砂浆拌和料有足够的流动性。根据现场施工条件或环境变化情况，及时调整砂、水泥、外加剂等原材料的掺量、外加剂掺量等。特别是在砂、水泥、外加剂等原材料质量波动较大时，要及时调整配合比，以确保砂浆拌和料质量稳定。此外，要对砂浆拌和料进行取样试验。

（三）密实性控制

第一，砂的级配、含泥量和砂率对砂浆的密实性有很大影响。砂子的细度模数与含泥量对砂浆的强度和弹性模量有直接影响，砂子越细、含泥量越少，砂浆强度越高，弹性模量越大。砂子含泥量过高会使砂浆的强度降低。

第二，垫层砂浆中水泥用量、粉煤灰用量及砂率对砂浆密实性影响很大。水泥用量增加，砂浆中粗骨料数量增加，砂率降低，会使砂子空隙增大，导致砂浆密实性变差；粉煤灰用量增加，使砂子颗粒之间的接触面积增大，砂粒之间的空隙减少，砂浆密实性提高；砂率增加会使混凝土内粗骨料数量减少，细骨料数量增多，空隙减小。

第三，混凝土养生对砂浆密实性也有一定影响。养护温度和湿度对混凝土强度的影响也很大。温度过低或过高都会降低水泥混凝土的强度。在温度较高时应采用洒水养护的方法，使混凝土表面保持湿润状态，这样可有效地提高砂浆垫层的密实性。

结论：综上所述，本文主要分析在轨道交通工程中垫层砂浆的生产和质量控制，希望能够对轨道佳通工程中垫层砂浆生产与质量控制有所帮助。但是由于目前轨道交通工程建设中使用的水泥基材料种类较多，施工单位在选择原材料时必须要严格把控原材料质量，以确保垫层砂浆的性能和质量。

参考文献

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