道路桥梁的施工建设与加固技术研究

肖健涛

摘要：道路桥梁的施工加固是一项事关重大的工程，它直接影响着交通安全，严重地影响着人们的出行和生活。随着经济的发展，道路和桥梁的数量也越来越多。因此，必须充分运用各类施工技术，强化施工管理，以达到改善我国桥梁结构、减少交通事故、提高运输效率、保证人民生命安全的目的。

关键词：道路桥梁；施工建设；加固技术

1交通道路桥梁的施工存在的问题

1.1交通道路桥梁施工的监督不完善

 存在着监管不到位、产品质量不合格等问题。为保证公路桥梁的建设质量，我国在公路、桥梁建设中都会设立联合监理组，对公路建设进行监督。但在某些地区，监理与施工单位之间存在着勾心斗角、串通一气的情况。为了降低公路建设的费用，施工单位采用了偷工减料、缩短工期、用劣质建材来修建公路，这种公路的质量并不高，但因为政府对此睁一只眼闭一只眼，导致路面在使用后出现塌陷、断裂、雨水冲刷等问题。

1.2后期无人维护问题

超重车辆的碾压，会给公路和桥梁带来巨大的负荷，哪怕是一座高品质的公路桥梁，在没有妥善的维护下，也会导致梁的使用寿命大打折扣。因此，除了公路和桥梁之外，公路的维护也是非常重要的，一旦发现问题，必须要尽快修复，以免造成更大的损失。正常来说，公路、小汽车、公交车都能通过，但如果是重型卡车，就会对公路和桥梁造成严重的损伤，哪怕是最坚固的公路，也会出现坑坑洼洼的情况，影响到行人的日常生活。

1.3公路桥梁过渡段的施工工艺

在公路桥梁过渡段施工中，应选用合适的填料作为基础材料，并在施工前对不同的填料进行适当的测试，以保证所选用的填料是最优的。在公路桥梁过渡带施工中，填料的主要指标是材料的塑性限。通过对路面过渡区的压实实验，对不同类型的填筑材料进行了性能评价，从而得出了不同类型的填筑材料在过渡区中的应用。在采用局部填充时，必须确保填充物具有良好的透气性。在确定灌浆施工时，根据设计要求，分层回填时，每一层的压实厚度不得超过5厘米。因为滚筒用于压实，所以在确保平台稳定的情况下，要确保压实度能满足工程要求。

1.4地基填土工艺

由于每一种交通道路的路基填料的制造标准都不一样，所以每一批路基填料的使用性能都会有很大的差别，因此，在此情况下，路基填料的设计就需要严格地考虑，并根据路基填料的实际情况来确定。填料的充水率对路基的压缩性能有很大的影响，只有通过调节填筑材料中的水分，才能使填筑地基的压实效果最佳。

2道路桥梁施工及加固技术的技术措施

2.1铺层补强

桥面铺装法加固法的主要内容是：桥面补强补补法、再注浆法、补强层法。局部补凿是一种用于桥面铺装层脱落、碎裂等病害的施工方法。对铺装层进行凿毛及废料清除，直至裸露出骨料，再用修补材料及其他胶料进行喷漆，以将新的材料与原有的固态物质相结合。再次灌浆法是在桥梁受到严重破坏时，首先进行剥离，并注入新的混凝土。采用补强层法进行加固，不仅可以达到修补裂缝、剥落层的要求，而且还可以改善桥梁的承载力。

2.2桥面加固处理

桥面加固法是在桥面基础上再加一层钢筋混凝土，使其与原来的桥面连接起来。它不仅提高了桥梁的安全性能，还提高了桥梁的刚度。这种方法更适用于具有较大空间的桥下，能够起到主梁的作用。但是，该工程施工周期较长，耗资巨大，且易改变原有的结构。鉴于上述特点，一般不采用单一的加固措施，而应与桥面铺装件的整修工程相结合。

2.3预应力钢筋混凝土

体外预应力加固法是在梁体外侧加一种附加预应力，再利用主动固定的方式对其进行处理。该方法具有独特的优点，能够在确保交通安全的前提下，对桥梁进行加固，而且所需要的设备也普遍采用，从而降低了桥梁的自重，加快了装卸的速度，增加了车辆的承载能力。但同时也存在着一些不足之处，比如在大型桥梁中，由于预应力而产生的其他应力将会受到很大的影响。因此，对桥梁结构进行加固后的整体安全检查是实现此类加固方案的关键。

2.4粘贴式钢板补强

粘贴钢板加固法是指利用胶、粘合剂等将钢板与受力钢板黏合在一起，共同承担荷载。这种方法具有体积小、施工方便、快速、不会对加固后的结构及使用空间造成影响，是一种非常有效的加固方式。但采用此法，不仅难以估计其腐蚀情况，而且还会对加固结构的稳定产生一定的负面影响。为了防止钢板的脱落，采用螺栓往往会给桥梁的内部构件带来损伤。因此，对于钢筋密度大、温度、湿度变化大的地区，粘贴钢板加固方法不宜采用。

2.5桩基础加固

增补桩基是一种在原有基础上增加新桩以提高地基承载力的一种新方法。在实际施工中，为了增加桩的数目，增加承台的形状，采用插入式钢筋混凝土桩、增设钻孔桩、扩阔承台等方法，将新桩与承台结合起来，使承台与原有桩基间的荷载分布均匀，提高了地基的承载力。这种方法具有很好的补强作用，而且可以在桥面上进行加固，无需在水下或桥下进行施工，使用起来非常方便。它是一种常见的外部性环境因子，如风力侵蚀、水流侵蚀等，引起桩基倾斜、沉降，其最大的缺点是施工时要对原有的桥梁进行损坏，并对桥梁的交通产生一定的影响。

3公路桥梁的施工与加固技术的应用

3.1强化前期筹备

为保证技术运用的质量，加快施工进度，相关部门要加强前期的准备工作。首先，相关部门要审查设计图纸、文件、资料，确定道桥的施工、加固技术的方法和顺序，并与技术规程中的技术要求相比较，确定有没有明显的设计问题。其次，在技术准备阶段，要做好场地的组织设计，按照计划的要求，制定相应的区域布局，确定运输路线和物资的存储范围，确保技术的需求。最后，还要加强资源配置的优化性，严格控制物资的数量，并依其规格、型号进行归类。

3.2提高技术应用质量的监测

施工工艺在实施过程中，会涉及各种材料、设备，相关部门要对其进行全程监控。首先，要对工地上的钢筋、混凝土、砌体等进行质量检验，并根据公路桥梁工程设计图的规定，对原材料的强度、刚度等进行检验，一旦发现不合格，必须立即进行处理，保证施工作业的有序进行，避免返工、停工等问题的发生。其次，在技术质量监控的过程中，还应明确加固施工技术的操作规范，及时发现施工中出现的问题，如机械设备的使用等，并与设计、施工部门进行深入的沟通与交流，确保信息的有效传达。

3.3员工整体素质的提升

在公路桥梁工程施工与加固技术的运用中，相关部门需要为施工人员搭建一个技术培训平台，并依据其工作岗位和工作职责，对施工技术规范、加固技术要点等进行学习，从而提高施工人员的专业素质，防止出现质量问题。同时，加强管理者的责任意识，及时向员工汇报工作中出现的问题，并对每个阶段的工作进行监督，并采取奖励和惩罚措施，提升员工的综合素质。

结语：

总之，公路桥梁的建设，直接影响着城市的交通运输安全，关系到人们的生命财产，因此，公路桥梁的施工工艺及后期加固技术对于我国的发展有着重要的作用。尽管公路桥梁的建设方向与建设目的大体相同，但由于公路桥梁工程项目数量多，又受到经济发展、客观自然环境等多种因素的影响，使得不同区域的建设水平有很大差别，因此，必须高度重视公路桥梁的施工技术，不断优化施工技术，定期对道路桥梁开展维修、加固工作，不断优化道路桥梁的建设质量，尽可能地减少各类安全风险，保障交通运输的正常进行。

参考文献：

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