铁路货物运输组织优化研究

王健

摘要：这些年以来，我国的经济发展速度越来越快，铁路货物运输的工作面临较大压力，而其中存在很多问题，对运输效率也会产生不良影响，因此需要及时解决。按照目前情况不难发现，对铁路货物运输组织模式进行一定的改革可以减少作业量，并且提高市场竞争力。基于此，本文主要讨论了铁路货物运输组织优化策略。

关键词：优化；铁路货物；运输；组织

引言：

和铁路旅客的运输情况比起来，货物运输更加复杂，目前我国货物运输的路线仍然较为繁忙，覆盖程度有所不足，范围也不够广泛，这些问题都仍然存在，所以为了可以有效地进行铁路货物的运输工作，促使经济得到发展，需要改革铁路运输组织模式，让铁路货物运输工作获得改进。

一、铁路运输组织对货运公司自主运营的影响

铁路货物运输的公司是否可以达到自行进行经营管理的标准，而在经营管理的过程当中，货物运输的相关公司也需要自行完成相应的任务。目前铁路货物运输组织和公司之间的运营出现了一定的偏差，所以在公司运营的过程中，管理人员需要及时得到改革，而改革的主要目标之一就是尽量让企业可以在竞争的过程当中立于不败之地，并给客户提供更加优质的服务，通过创新运输管理，优化新模式，从而促使铁路运输能够获得独立自主经营的优势[1]。

我国的铁路运输区域很广，跨度也比较长，如果整条铁路的运输线路上只是存在一家货运公司，全面控制货物是很不现实的，而且如果只是有一家货运公司，那么对铁路市场整体的开放以及市场之间的竞争都是非常不利的，而且也会违背铁路运输改革的目的，这也会导致其现实意义大打折扣。而且如果只是拥有一家货运公司，那么市场的开放程度将会受到影响，市场之间的竞争也会趋于垄断，因此铁路运输公司如果想要充分的掌握运输全程的控制权，就需要尽快改革运输组织，从而解决目前在运输方面存在的问题。

客户不但需要运输速度足够快，同时还需要及时了解货物运送的准确位置和时间，要能够实时跟进物流的具体信息。可是目前这一诉求并没有完全得到实现，因为很多列车在运送货物时难免需要中转，在中转的过程中靠站时间无法把握，所以货物运送的实际情况难以准确传达给客户，这也导致客户的很多诉求无法实现，让客户和铁路运输公司相互之间产生矛盾，从而导致公司的市场竞争力受到压制，而且也会造成铁路货物的运输公司无法拥有应有的自主经营权，为了有效地缓解客户和公司之间存在的矛盾，并且帮助企业提高竞争力，铁路货物的运输公司需要保持应有的独立性以及完整性，并且掌握货物运输的具体路径和时间，从而全面控制货物运输的过程。

二、铁路货物运输组织优化策略

（一）采用规划型运输组织模式

目前大部分国家使用的铁路运输组织方法就是规划型的组织方法，这种方法主要是以列车在运行过程当中的规划图纸作为核心，所以其现实意义是不可小觑的，有关工作人员没有权利变更运行图纸，而且还需要确保列车都根据图纸进行行驶，一般情况下调度人员不得干预，只有在一些不可抗力情况下才能够按照事先的要求来调整铁路运行的秩序。在这种运输组织方式之下，很多中转站相互之间货物收发的接连关系更加密切，货运公司也能够准确地跟踪韵达时间和路线，从而给客户提供更加优质的服务[2]。

目前，我国在铁路运输的过程当中所使用的运输方式主要是以组织行为主，这样的运输方式更具有规划性，但是非常依赖列车调度中心的相关工作，这也使得我国货车停留的时间无法具有更加固定的规律性，而这样的运输方式也决定了货车有可能在运输时受到调度人员影响，导致时间难以符合事先预计，货物的物流也无法及时被跟踪。

目前客户提出的要求日益增多，铁路运输体制也需要及时对其有所改革，那么最重要的选择之一就是列车运行图，一旦铁路运输体制使用列车运行图以后，需要按照运行图来进行运行，那么就能够减少客观因素有可能会造成的影响。可是在制定运行图时需要符合实际情况，而且要具有弹性，从而使其在不可抗力的因素之下能够及时得到调整。

在规划的过程当中，列车运行也需要按照图纸来进行，当然这种规划方式直接决定了货物中转的时间非常固定，不仅可以满足客户对物流运送的一些基础诉求，而且也可以减少公司经营以及运输相互之间存在的矛盾。

（二）采用集中型运输组织方式

这种运输方式可以有效管理跨区域车流，目前在俄罗斯的使用比较普遍，通过这种方式可以进行货物跨区管理，从而减少列车等待时间，提升运输效率，让运输组织效益获得提升[3]。

通过借鉴这样的模式，我国的铁路运输组织方式也得到了创新改善，如果我国的运输调度中心可以利用集中型的组织方式，就可以更好地调整公司运营布局情况，并且能够在货物运输的过程当中，根据运输地区的经济，地理环境等诸多特点调整运输关系，并对运输工作进行合理的组织，使得工作内容更具有集成化的特点。事实上这种比较集中的组织运输形式可以让货物运输的效率更快，而且也能够精简工作流程，避免和客户之间的冲突减少仲裁，从而促使货运公司达到自主经营的要求。

（三）规划型运输组织与集中型运输组织结合

将二者结合起来的组织方式无疑是最为科学的，因为这两种运输组织方式都有其自身的优势，当然也有其自身的糟粕，所以我国在进行铁路运输组织改革的过程当中，要尽量去伪存真，取其精华，去其糟粕，不但要遵循运输的基本规律，同时还需要根据当地的实际情况，结合未来发展的决策，打造更符合我国国情要求的运输组织，从而将铁路运输的价值充分发挥出来。根据我国目前表现出的运输状态不难发现，通过将二者相互结合，更加符合我国对铁路运输的实际要求，所以目前在铁路运输过程当中，有很多公司都会将二者相互结合起来，并将其使用在铁路运输的过程当中[4]。

首先就是借鉴俄罗斯的运输管理组织来调整整体生产力布局，之后再按照我国的具体需求确定激励数量，并且以此为基准对车站进行管理，从而使每一个货物运输工作都能够达到集中处理的要求，减少各工作环节所需要的时间，让货运公司能够在运营过程中更具有自主权，使得货物运输工作流程得到强化。

三、结束语

综上所述，我国交通运输行业在不断的发展，铁路运输能力也有所提高，特别是随着信息技术的加持，运输组织必然将会得以优化，所以我国相关工作人员需要不断创新，从而促使铁路运输工作得到发展。

参考文献

[1]李丰.关于铁路货物运输组织优化的探讨[J].铁道货运,2022(009):040.

[2]方兴军，方立海.铁路运输调度施工组织优化研究[J].铁道货运,2022,40(10):6-11.

[3]王蕾.新时代铁路运输型物流组织的优化路径研究[J].中国储运,2022(5):2.

[4]赵海军.优化朔黄铁路运输组织方案提升运输效率的研究[J].综合运输,2023,45(1):6.