地铁深基坑施工管理及质量控制措施

吴维跃,殷鹏甲,戴新华,钱龙,何志明

摘要：当前时期，城市进程持续加快，地铁工程项目数量逐年递增。众所周知，地铁工程对于施工质量的把控十分严格，也要求其具备充足的安全性，地铁作为城市交公共通设施之一，在实际建设阶段，有很多因素都会对其施工造成影响，尤其是深基坑施工，需要相关人员对影响因素进行分析，及时采取切实可行的优化措施，为强化地铁深基坑施工质量提供保障。基于此，本文将针对地铁深基坑施工管理及质量控制措施进行分析，以供参考。

关键词：地铁深基坑；施工管理；质量控制；措施

前言：随着现代化的不断发展，地铁逐渐成为我国城市公共交通设施的重要组成部分，通过地铁工程的运行，不仅最大程度改善了城市交通拥堵的现象，而且也为广大人民群众的交通出行提供极大便利。深基坑施工作为地铁建设阶段非常重要的环节之一，深基坑施工质量与地铁整体建设质量有着密不可分的联系，值得注意的是，在实际施工阶段存在较多的灾害性事故隐患，为了避免这些事故造成影响，要求相关人员对其进行深入分析，并结合实际情况，提出切实可行的优化措施，以此来为地铁深基坑施工质量提供保障。

1浅谈地铁深基坑施工风险要素

第一，对于地铁工程施工中的地质环境来说，很多城市会依托水源进行建设，直接造成地铁项目的建设和施工出现很多问题。河流及湖泊的长时间冲刷，会造成部分区域的地质条件发生改变，并给地铁工程项目施工造成很大困难。再加上长时间的水流冲刷会造成部分区域地质比较薄弱，直接造成地下砂层的厚度比较大，不利于后续地铁工程深基坑项目的开展。除此之外，部分城市存在一定的丘陵和山坡等不同类型的地貌特征，更是严重影响了地铁工程深基坑的建设，进而导致地铁工程项目后续施工风险的提升。

第二，地铁深基坑施工中产生的社会纠纷问题。我国很多城市在项目建设和规划过程中都会考虑到加入地铁工程项目，这就使得地铁工程项目的开发能够挖掘出很多城市建设之处存在的地基基础不佳以及地基不稳定等一系列问题，进而导致安全事故和安全隐患的产生，直接造成了地铁工程项目施工商的经济损失。这种问题还会直接影响到人民群众的日常工作和生活，且在地铁工程施工完成后维修、养护以及赔付等问题也会随之产生，直接影响了地铁工程项目的建设和开展。在这样的背景下，地铁深基坑工程在实际施工过程中，管理人员和施工人员需要充分考虑风险管理问题和质量管控问题，并对风险进行预先考量，达到避免风险产生的最终目的。

2地铁深基坑施工管理与质量控制措施

2.1地下连续墙成槽

1）将分槽长度控制在5米左右，以施工设备和设计要求等方面为基础，并对地质条件进行深入分析，这样才能确保单元槽段的合理划分。2）结合成槽施工进度与工艺，明确最佳的施工顺序。3）为了促进施工的持续进行，要合理连接单元槽段，规范开展成槽作业。4）仔细检查成槽机各部件是否完好正常，成槽机整体是否运行正常稳定，只有在检查合格后方可实施开槽作业。5）在成槽阶段，要时刻关注是否存在偏移问题，在偏移问题严重的情况下，应第一时间对垂直度进行检查，围绕检查结果科学合理的开展纠偏作业。反之，如果在轻微偏移的情况下，则可直接利用自带垂直度的显示仪器进行纠正。6）对成槽深度加大控制力度。当开挖至槽底5厘米的情况下，应立即停止开挖，槽内泥浆面最少应高于地下水位0.5米，第一时间补充泥浆。7）一旦发现漏浆时，应及时补充浆液，这样才能确保基槽施工质量达标的同时，为地铁工程整体质量提供保障。

2.2加强对混凝土灌注质量的控制

为了确保地铁施工过程中混凝土灌注的质量和效果，施工人员需要严格按照水下混凝土的施工标准对深基坑进行过灌注，确保施工人员在选择灌注混凝土强度的过程中，能够选择比混凝土设计图纸等级强度更高的混凝土材料。在正式灌注之前，施工人员还需要控制好混凝土导管的长度，确保混凝土导管能够分担的浇筑面积相同，并对灌注混凝土导管进行水密性实验，从根本上确保灌注混凝土导管的牢固性、安全性以及可靠性，需要注意的是，地铁施工人员还需要将混凝土坍塌程度控制在大约200±20之内，只有这样，施工人员才能确保地铁深基坑施工质量具备更好的隔水性能。并且，在制作地铁隔水栓的过程中，施工人员还需要选择与混凝土强度相同的细石混凝土，并将隔水栓停止在灌注混凝土导管之内，确保施工人员能够严格根据地铁工程的实际情况，选择科学合理的混凝土原材料，使混凝土能够保持比较好的凝固性及和易性。除此之外，在混凝土灌注的过程中，还需要重点控制地铁施工的速度和混凝土灌注的数量，确保施工人员能够定期检查混凝土的高度，使导管的埋藏深度能够保持在2m-4m之间，并在混凝土初灌结束之后将其保持在500mm的混凝土之中。需要注意的是，相邻混凝土的高度需要小于500mm，起到预防导管抽出的现象，达到强化混凝土灌注质量和效果的目的。

2.3钢筋笼吊装

若想加强提升钢筋笼吊装的安全质量，作业人员要围绕安全预算和起吊刚度等方面，拟定切实可行的钢筋笼吊装施工方案，当然也要综合考虑导墙标高，确保钢筋长度更加适宜。若想确保起重设备和吊装需求相符，则要对主副吊重量与高度进行精准计算，科学合理的选择起重设备。钢筋笼在正式起吊之前，要做好场地清理，督促非工作人员禁止停留在施工范围，如此一来，不仅能最大程度确保施工安全，而且也能为施工人员的人身安全提供保障。除此之外，对于钢筋笼是否变形、焊接受力点是否完整等方面的检查也不容忽视，一旦发现钢筋笼上存在杂物，作业人员要第一时间清理，彻底消除安全隐患之后，方可正式开展钢筋笼的吊装。

2.4加强对深基坑后期的维护和管理

要想确保地铁工程能够更好地进行深基坑设计，就需要在建设地铁深基坑的过程中确保地铁深基坑的深度，避免在地铁深基坑建设过程中出现浅挖的行为，这种方式能够更好地确保地铁深基坑建设工作的顺利开展。并且，地铁深基坑在实际施工过程中还需要进行适当挖掘，确保地铁深基坑的工作运行质量和运行效果，以便施工人员能够顺利开展后续的施工工作。同时，施工人员还需要定期观测地铁深基坑的变形情况，全面展示地铁深基坑开挖之后的具体形态，尤其是在地铁深基坑开挖一个月之后，管理人员和施工人员需要设置多个观测点并增加对深基坑的观测技术，避免地铁深基坑在实际建设过程中出现问题。只有施工人员对地铁深基坑建设工作进行定期管理和维护，才能确保地铁深基坑的施工质量，确保地铁深基坑施工工作更加安全、稳定地开展。

结束语：

概而言之，通过上文的详细分析和论述，我们可知，地铁被广泛应用于人们的日常生活和工作中，越来越多的人开始使用地铁解决交通出行问题，地铁深基坑工程难度越大，深基坑安全控制工作就愈加重要，相关工作人员在进行地铁深基坑设计时，需要根据地铁工程周围环境和评议监测数据进行整体改革，确保良好的施工管理和质量控制工作能够确保地铁的进一步发展，从根本上加强地铁的实用性，这对于我国现阶段地铁施工管理和质量控制工作具有非常重要的意义。

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