汽车电子控制技术的教学实践分析

李闯

摘要：驾驶员在遇到紧急情况时，完全由驾驶员自己驾驶。驾驶员驾驶汽车是为了避免事故的发生，但大多数人在遇到紧急情况时不能及时做出正确的判断，这也是造成交通事故的主要原因。为了降低汽车交通事故率，提高行车安全，人们提出了多种方法。现在，计算机的发现正将汽车的发展带入智能时代。通过计算机电子控制技术，汽车可以实现智能控制。汽车的工作操作可以通过电子控制系统进行控制。它大大提高了汽车的智能性，大大降低了事故率。为适应社会人才的需要，许多高校开设了汽车相关专业，其中汽车电子控制技术是针对汽车智能控制的一门课程，学习该课程可以培养学习能力产生电子控制意识，为汽车智能化的发展提供理论知识基础。

关键词：汽车电子，控制技术，PBL教学方式，

引言：本文分析了汽车电子控制技术教学现状与创新实践，采用PBL的教学方式，实

施汽车辅助电子系统模块设计的教学设计与应用。

1汽车电子控制的特点

现代汽车电子控制技术,已经不再单方面作为机械技术的一种增补,而是更加重视汽车的整体设计理念。

（1）汽车电子功能的增加也使得汽车维护变得更加困难。众所周知，汽车是成功的成千上万的零部件，当汽车出现机械故障时，维修人员要进行检查和维修，但很多时候没有方法来方便快捷地找到汽车故障的原因，这就会浪费维修时间。工作汽车电子控制技术可以通过系统的反馈系统和自检工作可以快速查找汽车故障的原因并进行维修。(2)汽车电子控制技术可应用于汽车发动机的时间监测、不同缸点火时间和工作频率的智能控制，可节省汽车燃油消耗，与传统发动机相比，可节省近13% 的燃油消耗。(3)汽车发动机采用电子控制。通过改进工作方式，可以增加汽油燃烧所做的有用功，减少废气排放。汽车电子监控系统可以实现废气的循环利用。在使用该功能时，废气可以通过化学方法进行分解，最大限度地降低汽车空气污染的程度。(4)人的反应速度它比电子设备慢得多，因此使用汽车电子系统可以减少车祸的可能性。添加电子监控系统，实时检查驾驶员的驾驶状况，针对酒后驾驶、嗜睡、没有系安全带等行为及时提醒，在危险时自动避让，一旦发生碰撞，智能弹出安全气囊保护乘客。

3汽车电子控制技术教学现状与创新实践

汽车电子控制技术在汽车行业发展中的重要性随着汽车电子行业的快速发展，高校在培养相关人才方面遇到了许多问题，针对高校推进人才培养改革所面临的困难，提出了一些切实可行的建议，为汽车电子控制人才的培养提供一种思路。

实验条件不足，加强实验投资。许多高校的实验设备不能实时更新，实验设备陈旧，无法与社会企业的实际电子设备配套沟通。汽车用电短缺许多大学的专职分控技术教师、实验室实验员将兼职管理多个实验室，对汽车电子专业的实践知识掌握不足。让理论教师兼职实习课程，理论知识教师可能不熟悉实验设备，导致教学效果也不理想。实验设备的缺乏也导致许多实验项目无法进行正常操作，使学生不能正确理解相关知识。大学不需要跟上社会企业的技术更新。更换实验设备，针对这个问题，学校可以5年更新实验设备。与其他学校或企业一起，使用其他大学的相关设备。让老师定期带领学生到企业实习，利用企业的操作设备进行课程设计的实现。要实现资源的整合，不仅要减少资金的浪费和浪费，还要让学生接触到最新的实验设备。

学生的主动性是一般性的，以项目为基础的指导。许多高校教师一直在校园生活中工作，脱离实际的社会企业生产，国家提出建设“应用型”高校，许多高校按照传统建设，大学的学术性质已经转变为更加实用的应用型大学。但是教师没有法律跟随应用型人才培养的转变。理论教学和实验教学仍然可行，但是，传统的教学方法，学生只能跟随教师的步伐进行知识学习。对于技术性和综合性的知识，这种教学方法不能取得良好的效果，学生慢慢迷失了对于实践性课程的热情，学生缺乏积极的思维，学不清楚学什么、为什么和如何学。

在教学过程中，采用 PBL 教学法，以学生为主体，以学习为主要重点，课堂教学主要提出问题，促进学生思维和思维的主动性，培养学生的发散性思维，摒弃传统的机械式学习方式。实践课程以“项目式”、“项目式”为指导，以构建理论知识、团队学习、更多元思维融合为主要目标。学生的学习可以通过以项目为基础的主动性指导来改善。在团队学习中，学生可以促进彼此的思维共鸣，共同进步。在一定程度上可以提高学生的创造力。项目导学具有两个主要特点: (1)学生是课堂的主要执行者，位于主体地位，学生完成教师安排项目内容，主动学习。(2)教师主要发挥的作用指导与协调的作用仅仅是纠正学生的学习成果，正确、补充、完善。在《汽车电子控制技术》课程中以模块化的形式进行了方案设计，主体是汽车发动机、汽车底盘制动器、汽车辅助电子系统三个部分。在这三个主要模块中设计子项目。汽车起动模块的主要目标是针对汽车燃油性能和汽车变速智能控制。汽车底盘制动模块主要用于汽车智能制动、智能防抱死、智能控制和避碰。汽车辅助电子系统模块主要用于汽车舒适性项目。

将理论和实践分为这三类。掌握实践中进行各模块明确的设计项目主题、实践训练项目目标。教师给学生布置项目内容并说明执行注意事项。根据学生的学习进度，对具体项目的收集和实施进行总结，并报告结果。这个过程将学习任务转移到学生身上，学生可以通过咨询信息来锻炼自主学习和科学研究。观察团队合作的能力提高了学生的协作能力，最终提高了学生的归纳和提炼能力。设计项目评估价格评估方法在项目实施中起着监督作用。改革教师队伍结构。在实践中，许多高校提出了“双师型”教师在教师队伍中的比例问题。由于汽车电子控制技术实践的重要性，学校可以调整教师教学课程的比例，引进企业家科技人才到高校兼职或专职教学，丰富学校教师队伍。

4汽车电子控制技术课程内容逻辑中的思政元素

教师在课程教学中应把握各个电子控制系统的实现，提高汽车的具体性能逻辑，这也是课程中最关键的思想政治因素，然后通过问题的构建、问题的分析、问题的解决、完整的分解过程，为学生培养和塑造辨别、分析和解决问题的能力。以汽车制动防滑系统为例，针对 ABS 系统的逻辑脉络，首先，汽车制动力分配理论达到了同一时间，从握死状态开始，引导学生思考车轮握死时会出现的问题，以及如何避免这些问题，训练学生发现工程问题和识别问题的思维。

其次，讨论了轮胎与路面在保持死面时的相互关系，引导学生分析问题，建立车轮制动运动状态的数学模型。第三，引导学生划分问题，建立制动控制系统执行机构的数学模型和控制方法。第四，提出汽车加速度控制策略，实施阀门机构构造结构特征，并以此作为解决整个问题的方法。同时，让学生深入参与，利用课程实现整个复杂问题的发现、分析和解决过程。过程逻辑作为思维和政治的一个要素，其目的是塑造思维方式。

结语：

汽车的普及使人们越来越关注汽车的驾驶性能和安全性性能要求越来越高，衡量汽车智能水平的标准是由汽车电子控制技术的水平决定的。为了更好地培养适应国家社会需要的汽车电子控制相关人才，为高层次人才的培养提供了一些切实可行的建议。

参考文献：

[1]韩丹.“汽车电子控制技术”理实一体课程教学改革探索[J].南方农机,2021,52(19):172-174+196.

[2]徐胜乐.现代汽车电子控制技术及其发展趋势[J].内燃机与配件,2021(18):

[3]韩少平.汽车电子控制系统中计算机控制技术的应用研究[J].内燃机与配件,2021(17):213-214.

[4]覃庆环.汽车电子控制技术可视化教学系统的设计与应用[J].广西教育,2020(39):190-192.

[5]陆约华.汽车电子自动化控制技术的应用[J].时代汽车,2020(20):21-22.