道路桥梁工程施工材料检测问题探讨

刘志海

摘要：现阶段的路桥工程项目呈数量增多、规模扩大的趋势，在不同类型的路桥工程中，因材料不合格而引发的质量问题并不少见，为了避免出现此类情况，工程界对道路桥梁工程材料的使用提出了越来越高的标准，企业要以材料使用标准为依据，做好所有材料的质量检验工作，道路和桥梁工程涉及的材料种类繁多，数量众多，在材料质量检验验收过程中，应严格按照相应的检验要点，提高检验水平。

关键词：道路桥梁；材料检测；问题

1路桥工程材料质量检测的重要性

1.1提高工程质量，保障工程安全

施工中应重视材料质量检测路桥工程阶段，在保证工艺合格的基础上，选用优质材料，并确保这些材料的质量符合要求，提高施工标准化程度，强化施工效果，公司要积极开展材料质量检测。一方面，要明确材料采购标准，按标准采购，确保施工安全可靠，提高工程质量；另一方面，通过严格的材料控制，提高桥梁的承载力，为施工创造条件，保证道路安全。

1.2有效节约资源，优化配比

路桥工程中使用的材料多种多样。建筑材料的浪费使公司承担了不必要的费用，材料质量检测相关措施的有效落实，不仅可以从根本上杜绝劣质材料进入施工现场，还可以保证施工人员按照具体的材料使用标准进行规范操作，确保进入现场的建筑材料是合格的，质量上乘，符合使用标准，在节省建筑材料的同时，还可以降低成本，此外，公司要配备专人负责，这样既能全面掌握材料各方面的性能，又能在保证路桥工程质量安全的基础上，优化材料配比，达标要求，促进路桥建设，施工材料配置的优化进一步提高了施工质量。

2建筑材料对路桥工程的影响

在路桥建设中，会用到很多建筑材料，这些材料对工程的影响比较大，比如用到水泥做混凝土的主要原料，其质量将直接影响混凝土的质量，进而影响整个工程的质量，水泥材料在硬化过程中会产生大量的水化热，是混凝土结构产生裂缝的主要原因，如果在工程中使用劣质水泥，将不能满足工程的质量要求，骨料也是混凝土中非常重要的材料。骨料的应用将提高混凝土结构的耐久性和强度，泥沙等化学物质的含量会在一定程度上影响混凝土结构的性能，因此，必须在施工前进行处理。材料质量检测，此外，土材和钢筋材料也是路桥工程中重要的施工材料，直接影响施工质量，为确保建筑材料的质量符合实际要求，需要对每种材料进行质量检测，避免因材料问题影响工程质量。

3路桥工程材料质量检测存在的问题

2.1检测值不准确

路桥质量检测涉及环节较多，检测设备不够先进，并且一直存在原材料质检数据准确性低、效率低等问题，任何数据错误都容易导致检测值不准确，使设计方案不合理，从而改变设计结果，影响最终检测质量的准确性。

2.2抽样流程不规范

由于路桥建设涉及的材料较多，工程材料的质量检测工作密集，相对复杂。部分质检管理人员在材料抽样阶段没有严格按照相关规定进行规范管理，导致部分材料的检测结果与自身质量体系不符，材料质量检测数据不准确，因此，要切实加强材料检验人员的技术管理培训，规范相应材料的抽样检验流程，确保材料质量检验的技术水平。

2.3质检人员技术水平欠佳

工程部施工多为项目完工后进行，内部人员以临时调动为主。在这种情况下，整个质检工作的质量和效率都会受到影响。此外，质检人员的技术水平差异很大，对同一种材料进行检验，可能会出现不同的检验结果。另外，质检工作量的不确定性，有时工作量非常大，给质检人员造成一定的心理负担，影响整个质检工作的有序进行。

3路桥建筑材料检验要点

3.1水泥检验

1)水泥材料进入使用现场检验前应做好相应的检测工作，了解水泥生产厂家、型号、强度、规格等信息。施工要求一致，如水泥细度采用负压筛分仪检测，检测压力值应为4000～6000Pa。检测工作完成后，需要清洗检测设备时间。若筛内有样品，应将筛子倒置，然后盖紧筛盖，进行空筛。在这个环节，需要合理控制空屏的强度，防止对屏幕造成伤害，空筛处理后如清洗效果不明显，应同时清洗筛网，不能用弱酸浸泡，以免影响水泥细度试验结果。

2）在实际检验过程中，如发现水泥出厂时间超过90天，应及时与相关部门沟通，重新检验，确保水泥材料的质量满足实际应用要求。在检验混凝土半成品时，应重点检测氯化物的含量。

3）在水泥抽样过程中，需要在不同地点取样，抽样检验工作要科学开展。

4)水泥材料应均匀。同时应放入防潮装置中进行检测。水泥样品质量应超过12公斤。

3.2混凝土检测

在具体施工过程中，应科学确定混凝土的配合比。在质量检验环节，应对不同原材料分别进行质量检验，同时对混凝土质量进行检验，确保混凝土各项性能指标符合要求。具体检测时，重点检测碱含量和氯离子存在量，通过实际检测严格控制重要指标，在路桥工程中，为保证混凝土质量，必须保证混凝土中总碱含量小于3.0kg/m3。在潮湿或半潮湿状态下，水溶性氯离子的含量不应超过胶凝材料总质量的0.2%；在干燥状态下，氯离子含量应低于胶凝材料总质量的0.3%；材料中氯离子含量应小于0.1%。

此外，在道路和桥梁的建设中，还会有预应力混凝土施工，检测预应力混凝土时，与普通混凝土相比，质量检测要求更高，在实际质检过程中，胶凝材料中的氯离子含量不应超过0.06%。检测混凝土强度时，需要进行批量检测，在对现浇混凝土结构构件进行检测时，要严格按照相应标准的要求，确保检测工作的针对性强，实际检测工作可由专业检测机构进行，使检测结果更加准确。

3.3钢筋检测

在路桥建筑材料的检测中，钢筋的检测尤为重要。在试验检测过程中，检测的关键是钢筋的力学性能，不仅要测试钢筋的抗拉强度，还要用抗拉强度来检测断裂后的伸长率。在实际试验过程中，相关人员应根据相应的标准选取部分钢筋作为试样，用打点机标记这部分钢筋的长度，然后使用试验机进行试验检测，在实际的实验测试过程中，需要做好测试机的选型工作，以保证其准确性，进行试验检测时，应保证试验载荷的原始值为0，然后夹紧试样钢筋进行拉伸试验，钢筋通过试验机不断拉伸，直至钢酒吧休息，这样，测试和了解钢筋的抗拉强度，钢筋断裂后的伸长率等重要参数。

通过进行弯曲试验，可以检测出钢筋的弯曲变形系数。在试验和检测过程中，应选用多边形截面的钢筋试样，将试样放在弯曲装置上后，继续增加压力，使钢筋发生弯曲变形，改变其塑性。需要注意的是，实验中力的方向应为保持恒定，使钢样达到预定的弯曲角度。在钢筋弯曲实验中，不需要用放大镜观察，相关人员可以检查表面是否有裂纹。

3.4土料检验

在路桥施工中，土料是比较重要的原材料。科学开展试验检测，有利于保证施工质量。土质检测可通过以下方式进行：

1）筛分试验。通过筛分实验检测土壤颗粒，并根据检测结果调整其级配。在土料检测过程中，需要重点测定粒径，特别是一些施工过程中使用的粗粒料，应具体测量其实际尺寸，并了解土料的成分，测试以确定其粒径，具体检测时，通常采用不同规格的土筛对施工土进行筛分，了解土料中不同颗粒的比例。

2)压实试验。土质检测环节需要进行压实试验，压实试验的效果会影响后续的施工质量，需要引起重视。在土壤压实试验阶段，应测量和了解土样的干密度和含水量，得到相应数据后，绘制两者的关系曲线，掌握土料的最佳含水量和最大干密度，并将其作为压实过程中的主要试验标准，确保土壤具有最佳的含水量，进而获得最佳的压实效果，试验环节应做好以下工作：相关人员取得土样后，应加水得到不同含水量的样品，然后通过压实仪对试验样品分别进行压实，应记录详细测定的每个样品的干密度，同时绘制干密度与含水量的关系曲线，曲线的最高点为最佳含水量。

3)液体塑限试验。土质试验检测环节通常也需要进行液塑限试验。在液塑极限试验中，学习土体材料的塑性，同时得到塑性指标。在试验阶段，相关试验人员在取得土样后，应向其中加入适量的水，测量土样的含水量，进行渗透试验，分析渗透量与含水量的关系。当含水量为20mm时，对应的含水量即为土样的液限。此外，还应测定土样的塑限值：在土样中加入适量的水后，将土样置于玻璃板上滚动至破裂，测定破裂时的含水量。可求出土体的塑限值，液限值与塑限值之差即为塑性指标。

3.5外加剂检测

为保证外加剂的质量，检测单位应严格按照有关标准对外加剂的性能进行检测。使用外加剂前，需对外加剂进行复检，确保符合实际使用要求。具体检测过程需要根据化学外加剂的用途和使用特点，综合考虑其技术性、技术规范、品种等。品种确定后，根据实际需要调整用量，检验化学外加剂的实用性。为保证配制混凝土的高耐久性，化学外加剂应满足以下条件：(1)选择化学外加剂时，应有出厂质量证明书，包括减水率、推荐用量、碱含量、氯离子含量、化工原料等；(2)外加剂减水率应大于20%；(3)如果在混凝土中加入多种外加剂，应检查各外加剂的相容性；(4)检测氯离子含量时，胶凝材料的总质量比应小于0.01%，使混凝土材料具有较强的耐久性。

4路桥工程材料质量检验优化措施

4.1完善材料检验程序

通过改进材料检验程序，保证道路工程作业中施工材料的均匀性，提高各环节质量.结合以往的经验，道路建设中经常使用的建筑材料有水泥材料、钢筋材料、骨料等，不同类型的建筑材料在检测时重心也存在一定差异。在此基础上，运用大数据技术完善材料检测方案。方案中将根据不同类型的建筑材料提出相应的检测要求，也提高了检测过程的目的性和有效性。做好测试过程中的数据记录工作。为了提高数据测试结果的准确性，减少测试结果的误差范围，需要同时进行多次实验。这也需要在计划中有特定的记录要求。除电子记录外，还需制作纸质记录，并为每个实验组做编号，按编号依次完成实验数据整理，以提高数据整理结果的可靠性。

4.2完善材料检测指标

通过完善材料检测指标，可以提高材料检测结果的综合性，满足数据整理的相关需求。在实践中在此过程中，（1）在检测活动正式开始之前，需要对相关人员进行培训，明确材料检测的基本指标，确保需要掌握的指标内容的完整性，防止重大遗漏和遗漏问题。(2)在工作过程中，需要根据项目的具体操作内容，匹配相应的操作指标，特别是一些对施工质量要求较高的入门级项目，内容的丰富性和精细化需要在操作时参考进行材料检测的程度也会提高，从而为原材料性能评价奠定基础。(3)道路工程施工过程中，存在材料劣化风险，因此需要做好施工过程中材料的反复检测工作，确保材料使用过程的一致性。尤其是在施工过程中出现材料更换的情况，此时需要采用可靠的指标体系，对材料参数的符合性至少进行两次质量检验，以提高施工过程中所用材料的符合性。

4.3加强检测人员管理

通过加强检测人员管理，减少人为操作的负面影响，提高数据检测结果的准确性。在具体实践过程中，（1）要组建高水平的测试管理团队，在选择测试团队成员时，要适当提高人员筛选门槛。学习能力、适应能力等参数进行考核，筛选出高水平的巡视员，保证巡视队伍的综合水平。(2)在日常工作中，建设单位还需要做好巡检组成员的能力培训，培训结束后要及时进行能力测试，并配合绩效考核制度和竞争性录用制度，提高人才的重要性，为后续检查工作提供保障。为顺利发展奠定了基础。

结束语

路桥工程项目中的材料质量检测非常重要。在开展任何类型的路桥工程项目中，都应结合各环节的材料使用标准，提高材料检测的标准化程度，使各种材料的性能和质量满足施工要求，避免使用劣质材料，减少因使用不合格材料而引起的路桥工程质量安全问题。

参考文献

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