船舶焊接技术常见缺陷及处理

李勇强

贵港市 537000 

摘要：我国运输行业和我国各行各业的快速发展，海上运输工作也逐渐地朝着更加良好的方向发展与进步。船舶制造行业为了能够在激烈的国际市场竞争当中，占据更加稳定的地位，积极地加强对焊接质量的管理与分析，也能够很好地避免其在实际运输工作当中，出现一些比较严重的安全质量管理问题。也正是在这样的前提条件下，不断地加强对现代化科学技术手段的运用，也能够从根本上改善传统船舶管理工作当中存在的弊端，为我国航海事业的发展提供更为良好的引导与帮助。

关键词：船舶制造；焊接；质量管理；应对策略

引言

我国社会主义经济制度体系在新时代中不断发展，从而带动我国现代化船舶工业的高速发展。船舶工业焊接技术是我国船舶领域可持续提升的基础，是船舶航行安全的保障。船舶在焊接过程中，任何一个细节都有可能影响到整艘船的安全性，因此，需要对焊接过程中的所有环节给予足够的重视。本文针对船舶焊接技术的缺陷类型以及如何解决缺陷问题进行研究。

1船舶焊接技术概述

船舶焊接技术主要是将金属物品通过高温、高压的方法进行熔化，再将其融合应用到船舶焊接工业中。焊接技术主要是利用加热或者加压的方式，实现金属材料之间的连接与融合，利用金属原子的结合扩散特性，使原本分离的金属材料能够永久性地连接在一起。船舶焊接技术可以对船舶中使用的各种金属材料进行连接，若两者的连接缺口较大，需要使用相同性质的材料进行熔化连接，确保需要焊接的材料能够紧密地结合在一起。船舶焊接技术通过对在船舶中的金属钢板材料进行焊接，使其熔化再进行结合，使连接点紧密地融合在一起。若是所需连接点无法焊接，则需要使用与焊接部分相同的材料，将其熔化后再结合两端实行连接。此方法在船舶建造中的应用较为广泛。所以在船舶工业中，需要重点关注焊接技术，而且要对焊接技术中存在的问题进行不断改善，从而促进船舶工业的可持续发展。

2船舶制造过程中存在的问题

2.1焊接结构的不稳定性

在具体的船舶制造与焊接管理工作当中，船舶自身的强度与硬度能够非常直接地影响到最终船舶制造的安全性与整体价值。由于在实际的船舶制造过程当中，船体的强度与硬度能够直接地影响到最终焊接结构的稳定性。如果不能够很好的保证船舶结构的有效性体现，也必然会导致最终船舶焊接工作的质量以及稳定性受到阻碍。在传统焊接材料与技术手段相对滞后的前提条件下，船舶在之后的运行与使用中，也很难能够将其强大的优势与价值表现出来。

2.2焊接材料不达标

船舶制造工艺在实际的开展过程当中，经常会因为焊接材料在实际的使用过程当中，存在非常明显的配置不合理现象，而导致最终船舶制造质量的优势与机制难以得到更加充分的体现。尤其是在现代化信息技术手段不断发展与进步的时代背景下，加强对船舶制造精准度的有效管控，在很大的层面上也能够为船舶焊接质量以及整体优势的提升，提供更加良好的引导与帮助。以大型轮船为例，如果其自身的焊接材料质量不达标，也必然会导致之后在海面航行中的安全性难以得到保障。

3船舶焊接技术常见缺陷的解决措施

3.1预防气孔现象

对于船舶焊接气孔的产生，其原因很多，因此针对气孔现象需要从多个角度分析。在进行船舶焊接作业之前，需要核查焊接物品，从而保证焊接工作的顺利开展。检查焊接设备材料，避免意外的发生。让相关人员检查焊接处周围，保证在焊接过程中不会被外界因素所影响，并且把控焊接电流以及焊接程度，使焊接过程一气呵成，防止焊接过程中出现断续，出现气孔。

3.2加强对材料与设备的管理

船舶焊接工作在开展之前，也需要相关的工作人员积极地加强对相关工作要求的详细了解与掌握，这样才能够更加全面地保证其自身品质与价值的充分体现。在我国各项基本实力都得到有效提升的时代背景下，船舶制造行业也逐渐地迎来了一个全新的发展机遇。在对焊接材料与设备的选择过程当中，也就有了更加高质量的要求，这也为我国航海事业的更进一步发展，奠定了非常全面地基础与前提条件。尤其是在对焊接材料的管理工作过程当中，详细地了解和掌握船舶焊接工作的基本需求，也能够为市场发展出更加符合焊接材料的设备进行有效的选择与设计，这样才能够更加全面地保证最终焊接材料使用价值与优势的充分体现。当焊接材料进入到施工现场之后，基层的工作人员就应该更进一步地加强对其质量与性能的详细了解与检测，这样才能够从源头上避免船舶焊接制造工作中，一些比较严重的材料不达标问题出现。也正是在这样的条件下，船舶焊接的相关材料以及设备自动化工作能力，都将会得到更加充分且全面地提升。

3.3创新船舶焊接技术

船舶制造行业发展需要技术支持，应通过推动技术创新为生产提供动力，以提升制造水平。焊接技术的应用对船舶制造有着直接影响，考虑到不同行业、企业的需求不同，在进行船舶制造的过程中对焊接需求也提出了不同要求。对此需要焊接技术具有多样化的特点，使其满足更多的生产需求。因此，应加强对船舶焊接的创新，使焊接技术的应用更加多功能化，经过对工艺技术的更新，提升技术应用水平，发挥出技术优势。另外，在船舶建造中对类型及功能不同的船舶应采用不同的焊接技术，应对焊接作业进行优化，以实现针对性施工，使焊接施工的能力得到提升，延长船舶的使用时间。因此，船舶制造中的焊接技术应不断优化，以不同需求为定位对技术进行创新，体现技术的应用效果。

3.4防止焊接裂纹现象

焊接裂纹分为冷裂纹以及热裂纹，因此，需要根据实际情况进行与之对应的处理。关于冷裂纹现象需要有低氢型焊条，时刻注意焊接材料中存在的问题。在焊接过程中，焊接人员需要避免可能会出现问题的部分，对其实行有效措施，以及保证焊接材料的干燥性，防止因受潮而出现问题。当出现热裂纹时，焊接人员需要降低其冷却速度，从而确保焊接成品不会出现裂纹。焊接成品的形状同样需要焊接人员加以注意，根据现实焊接状况调节焊接方式，防止焊接裂纹的出现。在焊接过程中，焊接人员需时刻按照相关规定进行操作，进而使焊接成品能够满足船舶焊接需求。焊接人员需要加强对于材料的验收工作，选择质量可靠的金属材料以及能够很好地与之匹配的焊接材料，避免使用焊接性差或者质量不达标的材料；对于一些厚度较大的材料，焊接人员需要提前做好处理，确保焊接环节能够实现深度熔化，避免裂纹的出现；焊接人员在焊接过程中需要强调焊接应力均衡，避免因材料位置偏差而引发的裂纹现象。从实践的角度，可以采用工具来对焊接位置进行固定，确保双方处于同一水平面。

结语

综上所述，在我国航海事业不断发展与进步的时代背景下，船舶制造行业的竞争也越来越激烈，这也为船舶制造中焊接质量的全面提升，提供了更为有力的基础引导与帮助。焊接工作的合理开展，是影响我国船舶工作运行安全性与有效性最主要的因素之一，这样才能够真正意义上地营造出更加良好的船舶制造环境。本文也是在上述更为详细的研究与分析中，对船舶制造过程中焊接工作的质量管理进行了更为深入的统计，在更为完善的基础手段引导与帮助下，满足了船舶企业发展的基本需求。

参考文献

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