公路工程设计隐患及解决措施探究

孙科

摘要：现阶段我国汽车人均占有率随着交通事业的快速发展呈现出与日俱增的态势,相应地，我国在公路工程建设领域所取得的突破也引起了社会各界的广泛关注。再者，当前我国汽车工业处于大发展、大变革的时期,公路工程的运行压力也不可同往日相比,这就要求公路投入运行后要具有更高的安全系数，在公路的设计环节就要尽可能地排除安全隐患。在设计时要全方面位对一切可能存在的安全问题进行预判与提早控制。通过及早的防控，有效减少公路工程在建设与使用中的控制难度,防止发生安全事故,充分保障行车安全。

关键词：公路工程；设计隐患；解决措施

1公路设计工作的重要性

在公路的设计工作是整个公路工程建设的关键一步，它的基础性决定了公路工程在建设的过程中，各个环节能否顺利展开实施。公路工程的设计工作具有相当严谨的一面，具体通过以下几个方面表现：第一，根据每个工程的实际情况详细地设计公路工程施工方案，有利于全方位、多角度地控制和审核公路工程在施工中的各个步骤，以满足公路工程各个方面建设要求的目的；第二，公路工程的设计工作要立足于整体的公路工程规划需求和实际的建设要求。因此，公路工程设计工作有利于让设计人员从宏观上整体把握公路工程项目的建设脉络和具体的建造要求，为接下来顺利开展公路工程的建设做好蓝图规划，设计人员可以以公路工程的道路以及项目工程的实际要求为依据，进行合理规划设计；第三，公路工程设计工作作为整体项目基础的一环，还直接决定了公路工程在后续施工环节中的秩序和安全。通过对公路工程进行缜密的设计，可以有效提升公路工程交付使用后的效果，提高公路工程项目整体的经济价值[1-2]。

2我国公路项目设计存在的不足

2.1公路项目设计方案层次有待提升

公路设计方案是指导公路工程具体项目建设的主要依据,公路工程项目在设计工作中应当因地制宜的以当地区域经济开发的整体需求为导向，其次，还要满足该地区空间发展战略的需求[1]。但是在现阶段，我国公路工程项目在实际设计规划的准备工作中,由于存在一部分设计者缺乏公路系统运行的相关审计需求方面的能力,同时没能全面把握公路工程项目的各项设计要素,由此导致了我国公路工程设计的总体水平一直处于中低端,为后续各项资源的优化配置造成不良影响,对公路工程的运营水平也造成不利。

2.2公路项目设计人员专业水平不足

由于公路工程需要在将来适应实际的交通发展需要，因此公路工程需要考虑的设计内容十分复杂。在这种情况下，就要求公路工程的设计规划人员能够具备专业的职业素养。设计人员全面的规划设计能够直接影响到公路工程设计方案的最终效果,在我国很多地区公路工程设计环节中都存在因设计团队中的各个人员的专业水平良莠不齐,以至于我国部分公路工程项目在设计环节就没有做到合理规划，排除隐患问题,为今后公路项目的施工带来复杂的管理难题。

2.3公路线型设计中存在的缺陷

公路设计选用的参数存在缺陷。应当注重公路工程项目在设计规划过程中合理的选用设计参数。只有在选择了合理的设计参数后才能确保公路的质量达到标准并延长公路的使用寿命。但现阶段，总体看来我国公路项目承包者仍然缺乏对公路项目设计中程项目的设计方案缺乏科学性；再者，则是承包商在选择设计参数时缺乏对整体因素的考虑，致使公路工程项目在设计环节中出现诸多数据缺乏精确性和操作缺乏规范性问题，造成公路竣工后，整个路段在没有到达使用的年限的情况下就不能再继续使用，并且在公路质量的检测环节中也频繁出现各种问题。最后，由于部分公路设计人员片面地追求公路工程项目的高指标，忽略了对施工地的自然条件和气候进行充分的实地调研和项目研判，最终在后续的公路工程项目施工过程中，导致建设实物与规划图纸不符的问题，这就严重地影响到公路工程项目整体的施工进度和质量安全。

公路工程车道宽度设计中存在缺陷。过去，设计者在设计过程中未能准确预见现阶段车辆的广泛普及和特殊车辆投入使用，因此在公路设计环节缺乏对其他特殊车辆道路使用的考虑，导致我国现存的一部分公路，在公路宽度的设计上就不能满足实际的交通需求，最终影响到不同路段的公路承载压力不一，在城市中心区域以及狭窄路段容易出现严重的交通拥堵问题。

公路工程项目缺乏对道路坡长的考量。公路工程项目需要引起重视的问题是规划设计中的坡长长度设计。国际上公路工程项目的最大坡长的参考标准是基于对断面式公路的设计而制定的。但现阶段，我国对于其他类型的公路工程项目在设计规划问题上，还有待提出可供参考的各种类型公路的最大坡长参考标准。所以在公路工程项目设计过程中，若出现分离式断面，通行设计方案就是尽量减少施工过程的开挖量，但是这种设计也具有严重影响汽车的行驶的缺点。

2.4公路项目的道路设计缺陷

公路工程项目的路堤边坡设计的不足。公路工程设计方案不仅需要充分考虑我国不同地区的气候类型，还要充分考虑到自然条件下路堤边坡的设计要具有能够适应自然侵袭的能力，使公路工程项目在后续的使用中，防止路面边坡出现断裂和破损，得以避免不必要的经济损失。

公路工程填挖交界处设计中存在问题。由于公路在投入使用后，只要是使用混凝土浇筑的路面和沥青浇筑的路面都会或多或少的在表面出现破裂，影响路段整体的连续性和稳定性。因此在公路工程项目的设计环节就要依据相关科学的工程建设基本原理，提早预判发生断裂路面。防止路面破裂后更大的裂痕会向周围地方扩散，最终导致整个路面坍塌破裂。

3公路工程设计工作中问题的应对办法

3.1借鉴吸收国内外前沿理念

设计单位要着力为设计工作者提供工作遇到的复杂的设计难题的解决方案，采用交流学习，互学互鉴的方法努力提升设计者的专业水平，首先要做的就是要加强设计者对国内外先进的设计理念的学习借鉴能力。

公路工程项目设计人员应当合理学习国内外的先进设计理念，结合我国公路设计中的实际情况，融会贯通提升设计水平。例如，学习美国的公路战略研究计划，从中吸取经验，融会贯通提高专业能力。其次，高性能沥青路面技术，也可以促进我国公路的路面设计取得进步。

公路设计必须结合公路工程的实际。公路工程设计者要全面分析公路工程的各种特性。考虑到我国的公路厚度为集料最大粒径的3倍以上，因此设计者在设计公路路面结构的厚度时，需要结合抗剪强度和最大公称粒径等实际原因，确定公路的结构厚度，且厚度不能低于15cm，以此综合考量面层和基层的厚度。

3.2按要求严格审查设计图纸

第一，设计者应该结合公路工程项目的实际需要，对设计方案进行仔细审查，确保其设计方案符合实际的工程需要和标准，提升设计方案的科学性和安全性；第二，设计者要养成自检自查的工作习惯，完成设计方案后，设计者需要先行审查，主动改进设计问题；第三，工程监理单位执行检查要对设计图中存在的问题详细审查。

3.3全要素运用

公路工程设计者要重点把握不同公路工程项目的设计要点。第一，把握公路设计的材料应用模式,以此避免产生公路工程项目在实施中资源调配不足的问题;第二,公路工程项目设计在基础施工材料的应用方面应妥善考虑施工材料的后续拨付情况,为材料的灵活应用提供支持。系统分析公路工程技术的施工要点,其具体实践方法可归纳为两点:第一，混凝土原材料的密度与混凝土的强度呈正相关,反之,则强度越低。因此，公路工程项目施工人员要掌握混凝土的翻拌比例,获得稳定的材料强度。第二，恰当选用原材料的种类。确定各项混凝土的原材料设计比例为1∶1。并且，在材料的选用上，首选矿渣水泥。如在施工中有其他类型水泥的需要,可采用普通硅酸盐类水泥。

3.4提升设计人员专业技能

提升公路设计者的能力可以有效规避设计隐患。对此，首先要加强公路设计者的专业技能和职业素养。通过举行不同形式的经验交流会同时采取与设计院校联合培养的形式,提高设计人员的专业水平;其次,对设计者在项目施工前进行相关理论政策的宣传,确保最终设计方案不偏离区域经济的发展要求。

3.5加强路基排水设计

第一，设计人员设计路基排水时，根据公路工程的施工环境和要求，选取科学严谨的方法进行规划；第二，设计者需要合理设计公路路面的养护与排水，在设计方案要协调周围的环境的同时维持生态可持续性，保持美观；第三，公路设计者进行路基排水设计还要综合考虑该路段地下水位、坡度及坡长等各个因素，防止路面排水设施出现故障。

3.6强化公路工程环保理念

第一，公路设计者规划公路的设计路线时要处理好公路设计和环境保护之间的关系，具体体现为综合考量公路工程项目所在地的各种自然条件，可以结合当地特色与沿路自然景观和人文景观进行融合设计；第二，在设计中始终贯穿环境保护的原则，公路线路的规划需要尽可能地降低对当地生态环境的破坏。

4结束语

总而言之，我国在公路工程设计方面还有较大的提升空间，这一部分能力的整体进步，有赖于设计单位提升对公路工程设计工作分析和研究的重视程度。通过加强公路设计者对国内外先进设计理念和标杆工程的学习、提升设计方案的审查能力以及路设计基排水等各项举措的同时实施，多渠道提高我国公路工程设计的整体水平。

参考文献：

[1]孟现彬,刘斌.关于公路设计问题的探讨[J]. 技术与市场,2018（1）：183-184.

[2]黄玲霞. 公路工程设计隐患及解决措施研究[J]. 中华建设,2019（11）：150-151.