道路桥梁工程的原材料试验检测技术

刘秋媛

摘要：现阶段，随着经济的快速发展，以及交通行业运输需求的不断提升，我国在道路桥梁工程方面投入了大量的建设资源和资金，道路桥梁工程的建设规模和数量逐渐增大，必须要加强对原材料试验检测技术的合理应用，保证道路桥梁工程施工质量符合设计标准和要求。

关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术

引言

近年来，伴随社会国民经济发展速度不断加速，交通行业在运输层面的需求呈现逐年递增趋势，我国道路桥梁工程投建规模、投入资金在持续扩增，由此就需要强化对原材料的试验检测工作，科学应用试验检测技术，保障施工质量符合道路桥梁标准。

1.原材料试验检测技术的重要性

原材料试验检测技术是保证道路桥梁工程建设质量和安全的基本手段之一。在道路桥梁工程建设中，原材料质量的好坏直接决定了工程质量的优劣。因此，对原材料的试验检测是非常必要的。首先，原材料试验检测可以帮助建设者了解原材料的性质与特点，从而选择合适的原材料，以确保道路桥梁的稳定性和可靠性。例如，在钢筋混凝土结构中，钢筋的质量是对结构性能具有重要影响因素之一。如果钢筋的质量不达标，将严重影响钢筋混凝土结构的安全性，甚至会导致建筑物倒塌事故的发生。

其次，原材料试验检测可以保证工程施工的质量和进度。在建设过程中，如果原材料质量不达标，将导致施工工艺的调整和原材料更换，从而造成工程进度的延误和经济成本的增加。最后，原材料试验检测可以帮助工程建设的监督和管理。通过原材料试验检测的结果，质量监督部门可以了解施工单位的施工管理情况，对工程建设的质量提出监督要求，及时发现和纠正工程建设中的问题，尽早解决后患。

2.原材料试验检测技术

2.1水泥检测

水泥是一种常见的胶凝材料，它与石灰、石膏不同，可以在一定时间内固化，而且在凝固过程中，它的硬度会不断增加，因此又被称为水凝胶。水泥检验项目：

1）测定凝结时间，首先，要用相应的方法测定水泥达到标准稠度时的需水量，然后对水泥胶砂的各种性能进行检测，以此测定其用量，最后，通过测定水泥凝结开始和完全凝结时间得到其具体的凝结时间。

2）水泥胶砂的强度测试，在正式测试前，必须按照标准配置水泥胶砂，准确称量（水泥450g±2g，ISO标准砂1350g±5g，水225mL±1mL），并且按照技术要求完成整个过程。在确定水泥、标准砂、水的配比的同时，还要对混合的强度及时间进行控制。一般将水加入锅中，再加入水泥，把锅放在固定架上。然后立即开动机器，低速搅拌30s 后，在第二个30s开始的同时均匀将砂子加入，机器再高速搅拌30s，停拌90s，在第一个15s内用胶皮刮具将叶片和锅壁上的胶砂刮入锅中，在高速下继续搅拌60s。在各个阶段时间误差应在±1s内。胶砂固化后，按规定做好保存和维护工作。最后，通过试验验证，验证试验结果是否符合工程需求，从而为路桥工程的质量提供可靠保证。

2.2钢筋检测

（1）金相检测方法

钢筋混凝土在建筑工程中占有非常重要的地位，而工程质量的保障则需要进行钢筋混凝土用钢筋的检测。金相检测方法是一种常见的检测钢筋混凝土中的钢筋质量的方法。其主要原理是通过对钢筋进行金相显微镜下的观察，来判断钢筋中是否存在缺陷或者损伤等问题。具体来说，金相检测方法需要首先将钢筋样本打磨平整，并且进行酸洗处理，以便于进行金相显微镜下的观察。在观察时，可以根据钢筋的显微组织、孔隙率和氧化程度等性质来判断钢筋的质量。金相检测方法具有较高的准确性和可靠性，可以同时用于一定数量的样本检测。但其缺点是需要相对较长的时间才能进行准确的观察和判断，同时还需要一定的技术水平和专业仪器的支持。

（2）磁粉探伤检测方法

在钢筋混凝土结构中，钢筋是起到强化混凝土的作用，因此钢筋的质量和强度是决定一座建筑物是否安全稳定的关键。而磁粉探伤作为一种重要的钢筋检测方法，因其能够高效、准确的发现钢筋表面的缺陷而被广泛应用于钢筋混凝土结构中。磁粉探伤的基本原理是通过施加磁场，让被检测的钢筋表面形成一个磁场分布，再在表面涂布一层磁粉，通过观察磁粉在钢筋表面的沉积情况来确定钢筋表面是否存在裂纹、脱落和其他缺陷。磁粉探伤检测方法具有检测灵敏度高、操作简单、速度快等优点，在许多大型工程施工和维修过程中被广泛采用。

但是需要注意的是，磁粉探伤方法不能直接发现钢筋内部的缺陷，也就是说只有钢筋表面的缺陷才能被准确检出。此外，磁粉探伤方法对钢筋表面存在一定的限制条件，例如必须清洗干净表面的油污和污渍等。因此，在具体应用磁粉探伤方法进行钢筋混凝土结构的检测时，需要充分考虑实际情况和存在的局限性。在实际使用中，可以采用白光和紫外光相结合的方法来提高磁粉检测的效率和准确性。这种方法在加强了表面检测的同时，也克服了光照不足等因素带来的诸多问题，可以更好地发现钢筋的表面缺陷。

（3）超声波检测方法

超声波检测方法是一种重要的钢筋混凝土用钢筋检测方法。它可以检测到混凝土结构内部的钢筋损伤情况，是现代建筑结构检测技术中应用较广的一种方法。在超声波检测中，通常选用频率为50kHz左右的探头进行检测。

超声波检测方法主要分为A型扫描和B型扫描两种方法。A型扫描主要用于检测混凝土结构内部的钢筋损伤情况和结构的质量。B型扫描则是基于A型扫描的基础之上，采用横截面成像技术，能够获得混凝土结构内部的三维信息。

在使用超声波检测方法时，需要仔细制定检测方案，包括选择适当的探头，确定检测位置和角度，并进行超声波传播衰减的校正。检测人员需要熟练掌握探头的使用方法和超声波反射的规律，以获得准确的检测结果。

虽然超声波检测方法应用广泛，但它也有其局限性。它无法判断钢筋的质量和强度，只能检测到钢筋表面和混凝土结构内部的缺陷和腐蚀状况。在检测过程中，还需要注意检测结果的解释和分析，以确保评估结构安全性的准确性。

在钢筋混凝土用钢筋检测中，超声波检测方法是一种重要的手段。它能够对混凝土结构内部的损伤情况进行检测，有助于维护建筑结构的安全性和完整性。但是，超声波检测方法的应用需要严格按照标准操作，才能取得准确的检测结果，并为后续的维护和修缮提供科学依据。

（4）钢筋混凝土用钢筋的拉伸试验与检测要点分析一般情况下，钢筋混凝土施工中所用的钢筋材料，指的是为混凝土配筋所用的盘条或者直条钢材，包括光圆与带肋两种。对钢筋混凝土所用的钢筋材料进行拉伸试验，能够在明确配筋的基本参数上，更好地了解配筋的性能质量。

在对钢筋混凝土用的钢筋材料进行试验检测过程中，首先，要根据试验要求和基本标准来选择样品，按照批次，对相同供应商的同等规格、牌号钢筋材料进行抽样检查。在进行试验检测之前，必须对试样进行简单的弯曲矫正，以确保其形状和质量符合要求；另外，要做好试验样品的准备工作。在试验过程中，首要任务是对被送入实验室的钢筋材料样品进行全面检查，对于那些存在明显横向刀磨或机械损伤、淬火变形明显、肉眼可见的冶金缺陷等问题的试样，不得进行任何试验检测和分析。一般情况下，为了标记原始标距，需要使用连续标点机在钢筋中间部位进行标距标注。

结语

道路桥梁工程是交通运输领域的重要组成部分，其安全和可靠性受到原材料的影响。因此，原材料的试验检测技术是保障道路桥梁工程质量的重要手段之一。在未来的道路桥梁工程中，原材料试验检测技术将会发挥更加重要的作用，不断发展与创新，满足工程质量要求的同时，加速工程建设的进程，使人们的出行更加便利、安全。

参考文献

[1]乔大放.道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].工程建设与设计,2018:109-110.

[2]段慧军.道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析[J].交通世界,2021:2.