中梁塞焊孔环形焊缝焊接方法优化

(整期优先)网络出版时间:2023-10-30
/ 2

中梁塞焊孔环形焊缝焊接方法优化

田鹏华

中车沈阳机车车辆有限公司  辽宁  沈阳  110142

摘要:在分厂生产的多种车型中梁部位都存在环形塞焊缝,由于焊接区域小,容易出现焊缝根部和层间未熔合、成形不良等焊接缺陷,返工率高。为了克服这一质量难题,需手持焊枪跟随焊缝360°不断旋转,该操作方法短时间内难以掌握。经理论与实践反复探索,通过采用“360°旋转”焊接技术,使焊接操作更加简便化,能够较好地解决这一质量难题。

关键词:环形塞焊;360°旋转;焊接技术

一、生产中存在的问题

分厂生产的C80B型不锈钢敞车、GQ70型轻油罐车、GN70型黏油罐车以及NX70型共用车都需要进行环形塞焊缝的焊接,其焊接结构示意图如图1所示。由于焊接区域过小,容易出现焊缝根部和层间未熔合、成型不良等焊接问题,影响焊缝美观,消耗焊材,尤其在塞焊缝圆弧处易引起焊缝堆积,返工率高,操作人员的焊接难度比较大,影响了一次交检合格率和产品质量。如何总结出一套规范的方法,能够使操作变得便捷简单,让班组的其他员工可以又快又好的完成焊接任务,这是一个难题。


  图1

二、焊接技术方法分析

首先,要选择合适焊接电压电流参数,不合适的参数会影响焊缝的外观质量。还需要选择一个合适的焊接姿势,以保证360度的焊接可以保持一致性的焊接。最后需要优化运用焊枪的方法,以保证既能持续看清焊接位置,又能保证连续稳定的焊接。

三、操作方法 

(一)以C80B型不锈钢敞车为例。其工艺规范如下:

1.母材:母材材质为Q450NQR1钢,其板厚为10 mm。

2.焊丝:TH550-NQ-Ⅱ,ψ1.2 mm。

3.保护气体:φ(Ar)95%+φ(CO2)5% ,保护气流量为(15±3)m L/min。

4.焊接电流为(250-290)A,焊接电压为(25-30)V,为保证焊缝熔合良好、改善焊缝外观质量,在工艺规定范围内可匹配稍大的电流。

(二)操作技巧

1. 360°旋转操作

(1) 操作前注意站立位置,尽量找到固定点倚靠,以稳定身体。

(2) 焊前需手持焊枪模拟行走轨迹,以保证待焊区域可达性; 持焊枪的手臂要悬空,不能倚靠身体,以保证手持焊枪灵活旋转。

(3)顺时针方向 360°旋转 , 操作焊枪交替使用左焊法、右焊法焊接。

(4)焊接直线与弧线的环形焊缝时,为避免应力集中,应在焊缝直线段接头。

2. 打底层焊接

打底层焊缝要保证焊缝根部焊透,形成一道约 4mm 的焊角,其焊接技巧在于:

(1)为避免焊枪影响视线,需保持焊枪与焊接方向的夹角在 100°~110°,焊枪与两侧试板的夹角为45°,电弧对准焊缝根部向下压,将熔池铁液压扁,利用电弧吹力使铁液将焊缝根部熔合好。

(2)采用小幅直线往返运条方法焊接,摆动的幅度不能太大,幅度大则使电弧与铁液脱节,造成断续未焊透缺陷。每一次摆动前进约 3~4 mm,需始终用电弧带着铁液向前移动,这样能使每一次摆动形成一个较薄的熔池,以保证焊接质量。

(3)打底层采用“360°旋转 ”技巧 ,操作示意图如图 2 所示。


图2 打底层焊缝“360°旋转”操作示意图

依照图 2 箭头所指顺时针方向施焊,在塞焊焊缝直线段点 1 引弧,先小幅直线往返运条,采用右焊法焊接到右侧圆弧点 2 时,电弧只做直线运动,且动作稍快 运条到点 3 时,恢复小幅直线往返条, 采用左焊法继续焊接直线段,运条到点 4 左侧圆弧段时,电弧只做直线运动,动作稍快。注意在圆弧段焊接时,控制焊丝伸出长在15 mm 以内。

3. 第 2 道焊缝焊接

焊接第 2 道焊缝时,要覆盖住打底层焊缝 2/3 以上,技巧在于:

(1)保持焊枪与焊接方向的夹角在100°~110°,焊枪与下侧水平板的夹角为 50°~55°。控制电弧对准焊缝下侧,使铁液大部分堆积在水平板。

(2)采用斜锯齿形运条方法焊接。摆动的幅度较打底层大, 每一次摆动前进约 10 mm,退回约 5mm。因为水平板一侧的焊缝已经是最终焊缝,运条时,视线只需要观察水平板一侧的熔合线是否平直,垂直立板只需保证熔合良好即可。

(3) 第2道焊缝采用“360°旋转”技巧,操作示意图如图 3 所示。


图3 第二道焊缝“360°旋转”操作示意图

依图 3 箭头所指顺时针方向施焊,与打底层起头点1错开至少 10 mm 处引弧,焊接塞焊焊缝直线段点 1′-2′, 3′-4′时采用斜锯齿形运条,焊接到点2′-3′,4′-5′两侧圆弧段时,焊接空间小,铁液易堆积,需要减小焊接量,且操作时需动作加快,只做直线运动,减小电弧摆动范围,使电弧聚集,对准打底层焊缝中心焊接。

4. 第3道焊缝焊接

对氧化皮等杂物进行清理后开始第3道焊缝的焊接,第3道焊缝要覆盖住第2道焊缝1/2以上,电弧对准第2道焊缝的上侧熔合线向前运条,需要完全覆盖第2道焊缝的焊脊,且保证上侧垂直板焊角尺寸达到工艺规定要求。技巧在于:

(1)保持焊枪与焊接方向倾角为100°~110°,形成较平整的焊缝外观;焊枪与下侧水平板夹角为30°~40°,使电弧对准焊缝尖角处,利于上侧板的熔合。

(2)采用小圆圈摆动运条方法焊接。摆动的幅度不能过大,每一次摆动前进约3~4mm,始终用电弧压着铁液向前移动,这样能使每一次摆动形成一个较薄的熔池,使焊缝波纹细腻。

(3)第3道焊缝采用“360°旋转”技巧,操作示意图如图4所示。


图4 第三道焊缝“360°旋转”操作示意图

依图4箭头所指顺时针方向施焊,与第2道焊缝起头点1′错开至少10mm处引弧,1″为引弧点,采用小圆圈摆动运条时,注意防止焊缝上侧咬边,摆动范围要小。焊接圆弧段2″-3″,4″-5″时,采用适当小直线往返摆动运条,且需要给焊缝一定压力,以避免圆弧处铁液堆积,保证焊缝圆滑过渡。

5. 焊后清理焊后需清理焊接飞溅,收拾设备工具。

(三)关键要点

1. 环形塞焊缝 360°旋转操作的难点之 一在于圆弧段焊缝焊接,由于焊接量减小,铁液易堆积,故在焊接过程中要适当减小电弧摆动范围,以提高焊速,保证焊缝金属的填充量与直线段焊缝相同。

2. 360°旋转操作的难点之二是要一气呵成,手持焊枪360°跟着焊缝旋转,熟练后由正常焊接的几个接头变成一个接头,以减少打磨量,改善焊缝外观质量。

3. 环形塞焊缝360°旋转操作法重点要保证各个焊接区间内焊接速度、焊接工艺参数、焊枪倾角、焊丝伸出长、焊枪喷嘴与焊缝的相对位置等保持一致。该操作法的关键影响因素是焊接手法和焊接过程的平稳性,需勤加练习。

四、总结

该焊接技术可以广泛应用在分厂生产具有圆形塞焊焊缝的焊接中, 包括现在正在生产的NX70型共用车的中梁补强板弧形焊缝,使用此方法后,产品一次合格率达到 100%。经检验,熟练掌握该操作法后,一是能够控制焊缝下塌、咬边、熔合不良、成形不均匀等缺陷 的出现,使焊缝返工、返修率下降到5%甚至以下,大大提高工作效率。二是焊缝不存在多余的焊缝体积,熟练后由正常焊接的几个接头变成一个接头,减少了打磨量,改善了焊缝外观质量,减少不必要的焊材消耗;三是节能 50%以上,降低了生产成本。在外来其它车型的类似焊缝的焊接上也能有所借鉴。

参考文献:

[1] 中国机械工程学会焊接学会.焊接手册[M].北京:机械工业出版社。