对桥梁施工难点及对策的探析

俞瑜  

摘要：在经济发展的热潮中，我国道路、铁路网正逐步完善，桥梁由于运用广泛数量庞大而在陆路运输网络建设中占据举足轻重的地位。然而由于施工中技术或管理等问题，某些桥梁往往还不达到其使用寿命便需维修养护，质量问题已成为我国桥梁施工的通病，这既有施工管理也有施工技术等各方面的原因。本文分析了桥梁施工中灌注桩、组合箱梁等重难点问题，并探讨了相应的施工技术与对策。

    关键词：桥梁 施工难点 对策

    近年来，我国桥梁建设取得突破性进展，桥梁建设正逐步朝着重荷载、大跨度、高时速方向发展，但是，桥梁施工中尚存在一些难点问题，制约桥梁的施工质量，影响桥梁的使用寿命。本文就陶堰南环路新建工程中桥梁施工难点主要包括灌注桩、组合箱梁等内容，分别介绍施工难点和应对措施。

    1、基础施工：钻孔灌注桩

    钻孔灌注桩由于较大的承载能力、多适用性和较为方便的施工而被广泛作为桥梁基础，但是运用于一些特殊地质如淤泥地层时，在钻孔过程中可能会出现涌砂、埋钻、卡钻、塌孔、斜孔甚至断桩等问题，对施工过程产生不良影响。因此，在钻孔灌注桩施工中，应注意保持钻孔的水头、发挥泥浆护壁和水下砼配置等问题。

    1.1泥浆护壁处理

  在钻孔时，泥浆护壁并非不可或缺，有些孔没有泥浆护壁也可钻进，但对于泥浆钻而言，需要在钻孔内放置膨润土或粘土，打散为泥浆对钻孔进行维护，增加孔壁压力防止坍塌。

    实践证明，泥浆护壁处理的好，保证水头不损失是保证钻孔正常进行的重要措施。在钻孔过程中若出现漏水或漏浆现象，应及时找出问题并处理。在泥浆制作时，应将含砂率控制在4%以内，制作过程中加强控制与检验。同时，在深厚砂层，或大直径或钻进速度较快的钻孔施工中，泥浆中需加入特殊的添加剂，如入纯碱或聚丙烯酰胺等制成php泥浆，使其具有低固相、不分散、相对密度有限和高粘度的特征，保证钻孔的顺利进行。

    1.2护筒设置

    护筒的高度、深度和内径在此并不赘述，主要论证护筒如何进行底部定位和防止漏水的问题。 一方面，要保证护筒底部定位准确，保证冲钻时护筒不出现跑位现象，定位时，先压井型桁架，再压护筒，此过程中配合潜水工定位，使护筒位置与垂直度准确。在埋设护筒时，护筒与底部应紧密接触，在刃脚处用粘土夯实，埋设完毕后在护筒周围用一层土一层卵石进行交错回填，保证护筒周围处于密实状态，防止冲钻时出现跑位现象。在开钻时，更应重视底部的护筒定位，可将哈夫式定位器设置在钻头顶部钻杆上（如图一）。在护筒设置中，护筒的中心竖直线应保证与桩中心线是重合状态，平面允许的误差是裙桩10厘米，单桩5厘米。

    另一方面，还需注意防水问题。河底以下的钻孔桩桩顶会在护筒内壁到孔壁之间保留10至20厘米的土层，一旦护筒内土塌落常会造成护筒漏水和浇筑后护筒不易移除甚至将钻孔桩砼拉裂等问题。因此，在防水方面，可在护筒压好后清淤，其间用粘土、厚锯屑和水泥混合体夯实。

    1.3对缺陷桩和断桩的处理

    对于缺陷桩，多因桩身夹紧，因而可用高压压浆进行处理，先在断桩上钻孔抽芯，判断断缝位置，再用抽芯孔钻到断缝下1米处设置注浆管，高压清水喷射，将断缝中的废渣排出，清理干净后再高压喷射纯水泥浆进行压浆处理。

    对于断桩，若钢筋笼尚可拔出则应迅速拔出，重新施工不会产生较大影响。若断桩在水下较深位置，可用冲击钻冲孔，若断桩在护筒内部，则用人工凿除至断缝处的混凝土，清理完成后进行接桩。

    2、组合箱梁施工

    组合箱梁即装配式部分预应力砼连续箱梁，是一种先简支后连续部分预应力砼结构。这种箱梁由于承载能力高、横向分布好、抗扭刚度大、吊装稳定而广泛运用。在其施工中常会出现联中支座顶钢板倾斜或脱空，破坏支座偏载，滑动支座无法水平，钢铰线中锚下长度、受力不等，锚环扭转等问题。

    2.1支座问题

    联端支座易出现橡胶支座剪切变形与四氟板无法平衡相关的问题，橡胶支座剪切变形是由于梁体有纵坡，在安装梁体时没有采取临时的限位措施而出现的；而四氟板无法平衡则因在梁体底部预留钢板时未考虑到钢板张拉起拱效应而产生的。

在联中支座中，由于其座顶钢板是无载重的搁置在支座上浇筑湿接头砼的，稍有不慎便会脱空或倾斜，因此，在浇筑时，可预埋4根φ12的临时调平锁定螺栓在支座垫石砼中，对支座进行水平调整和锁定。

    2.2预制箱梁砼浇筑

    预制箱梁的腹板和底板的交界处常因砼浇筑时底板与腹板之间有先后顺序、交界处难以捣实而出现色差或冷缝等问题。因此，可在箱梁内模的模板侧设置10到15厘米的宽压板，在拌合料入仓时，按照先部分腹板，然后底板最后补足腹板的顺序。而在进行砼浇筑时需要进行严格的水平分层，保证振捣工人能将振捣棒插入下层的5到10厘米，将下层砼的表面浮浆及时引流，防止因砂浆集中而破坏砼浇筑的均匀。

    2.3预应力张拉技术

    一方面是对张拉起拱程度的控制。预应力砼箱梁张拉的起拱度是对砼的均匀度、弹模、张拉力、张拉时的砼强度、断面尺寸等信息是否正确的一个综合反映。因此，需控制箱梁的张拉起拱程度，可在八小时的预应力张拉完成后，测量并记录箱梁中部和四分之一处的箱梁起拱值，为改进张拉和砼浇筑工艺积累实际经验。

    另一方面是防治箱梁的侧向弯曲。若预应力孔道预留出现问题，则会出现预应力筋偏位或张拉非对称等问题，导致箱梁因承受不对称的预应力而出现侧向弯曲。一旦发生弯曲便会对箱梁的承载力产生影响，若箱梁的径度过长，甚至可能会出现断梁事故。为防止箱梁侧向弯曲，在布设和固定预应力管道时应格外谨慎，尽可能减少砼浇筑发生位移的可能性，箱梁进行张拉时则应进行对称张拉，尤其要注意翼缘板较宽的梁和边梁。

    3、承台施工

    桥梁承台施工中，需要将全部或者部分承台埋入水下，因此，承台施工的重难点就是要解决承台的防水问题，选择有效的防水措施，一般而言，需要设置挡水的构筑物为承台施工营造干燥的环境。

一方面，需采取有效的降水措施，目前最经济可行的方法是轻型井点降水，其中，井点的布置需综合考虑地下水补给方式、要求降水深度和基坑的平面形状等多方面因素，一般有单排、双排、环形和u形的平面布置方式。另一方面，须构筑合理的挡水围堰，降低水源方向的水位。挡水围堰主要包括筑岛围堰（即土围堰）、单壁、双壁钢围堰和双壁钢吊箱，在施工时应综合考虑水文条件、环境影响、通航、工期、造价等多方面因素，因地制宜，选择最经济合宜的围堰方式。

结语：

    随着经济发展，国家的基础建设投入加大，大型桥梁建设正如火如荼的开展，桥梁施工中总会出现各种各样的问题。本文总结了桥梁基础施工中的钻孔灌注桩问题、组合箱梁施工中的支座、砼浇筑、预应力张拉问题和承台施工中的防水问题等重难点，并对相应的施工技术和对策进行分析，以希对桥梁施工有所帮助。