路桥工程检测检测技术分析

丁涛

摘要：社会经济的不断发展加快了城镇化进程，尤其是生活设施等基础设施的建设，最重要的是道路和桥梁的建设。这不仅是关系到人们出行便利的重要内容，也是关系到社会经济发展和建设的重要内容。本文着重对路桥工程检测技术进行详细分析。

关键词：道路、桥梁、工程、检测技术

1 公路桥梁试验检查的原因及内容

1.1 公路桥梁检测原因

在公路桥梁检测中，设计和施工材料是质量检测的依据，很多公路桥梁在质量上符合要求，但承载能力较差。公路桥梁在建成和使用过程中，经常出现严重的病害和质量隐患，对承载力也有一定的影响。还有公路桥梁在施工过程中经常达不到规范要求，与设计要求存在较大差距。检测超出设计标准区域，以获取更多相关资料。

1.2 公路桥梁试验内容

在建设任何公路项目之前，对材料进行管理是非常重要的。高速公路建设中经常使用填料、砂岩、水泥、混凝土、沥青或预制钢筋。相应的试验、试验规程和实验室试验、技术检验的严格要求，检验合格后方可在施工现场使用，不符合要求的材料严禁进入施工的各个环节。施工前，监理人员必须对质量证明书、合格证等材料进行严格检验，同时对新技术、新工艺、新材料的应用进行检验，在保证质量的前提下方可使用。施工的控制参数也必须确定，同时施工质量也必须进行控制，参数控制对质量的影响很大，控制参数的确定可以更好地指导工程的施工。底基层和路面的压实度直接影响道路工程的施工质量，只有满足要求的压实度才能为道路工程质量提供必要的基础。

2 路桥工程检测技术的主要问题

2.1 检测信息不能完全代表路桥工程质量

开展路桥检测的最终目的是让工程质检部门和建设部门了解路桥工程的质量，如果设备类型不完善，最终的质量检验会受到影响。这种影响不仅使质量控制部门无法了解路桥工程的整体情况，而且无法有效地保证工程质量。

2.2 仪器设施不足

在道路桥梁的检测中，设备和检测工具的种类很多，因为检测技术的种类不同，所使用的仪器设备也不同。为了减少路桥检测过程中的数据误差，一般需要采用不同的路桥检测技术，因此需要多种设备来满足路桥设备的要求。进行检查，使检查结果更加准确。但在实践中，很多施工单位在路桥检测过程中设备不齐全，导致测量结果有误。

3 路桥工程检测技术

3.1 公路桥面回弹挠度检测技术

该技术使用重锤的自由落体运动来冲击道路和桥梁工程表面，检测表面下沉和弯曲。这种检测方法可以在车辆行驶过程中进行，从而达到归一化检测的效果。本次演示表明，采用重锤敲打公路桥梁表面，满足公路桥梁工程的交通条件。同时，在进行公路桥梁挠度检测时，检测速度快，具有高检测精度。该技术通常需要使用激光设备，根据实验结果，了解路桥工程的沉降率，并通过计算得到相应的数据信息。

3.2 路桥工程无损检测技术

3.2.1 超声波和声发射测试技术

该方法利用外部因素来检测桥梁结构的变形，并将其从桥梁结构的损坏部位中解救出来，能形成弹性波现象。该技术利用材料中的弹性波分布形成与声发射器的相似性，并对发射的信号进行检测、计数和分析，以确定声反射的原因。这种检测方式结合声波换能器组成超声波检测仪进行监测，经过对超声波传播过程、速度、主频、振动的数据统计和研究基于这些数据，例如波浪数据，桥梁工程检查可用于确定工程质量问题。

3.2.2 探地雷达（GPR）探测技术

探地雷达采用电磁回波的方法，施加10MHz至1000MHz以上的高频电磁脉冲波，通过发射机以宽带短脉冲形式发射出去。通过发射器或应用接收器，脉冲能量以指定的速度传播通过结构表面，同时接收器用于生成检测到的材料表面和结构特性的反射信号。探地雷达探测技术可以有效测绘空洞或分层的范围，具有测量速度快、测量准确、覆盖面积大等优点。此外，由于没有放射性X射线的危险，可以保证探地雷达探测的安全性，特别适用于不能被破坏的内部结构或通过条件严格的结构。但探地雷达探测技术的应用受到一定条件的限制，如无法通过金属检查孔、无法在潮湿环境中发挥作用、无法在零摄氏度以下温度下应用等。因此，探地雷达探测技术具有特定的应用领域，它们可用于低分辨率探测深度，高分辨率可用于探测浅穿透。

3.3 电波探测技术

道路和桥梁建成后，必须承受过往车辆的荷载。过大的车辆荷载会破坏路桥工程，形成裂缝，裂缝随着荷载的不断增加而不断扩大，影响整个路桥工程的运行安全，严重危及。无线电探测技术主要用于收集和分析裂纹产生的应力波，以进一步定位裂纹。同时，我们还可以根据应力波的强弱来判断裂纹的大小。这为采取相应的裂纹修复措施提供了良好的依据，该技术的工作原理是在道路和桥梁结构的不同位置安装传感器，利用传感器接收无线电波，检测人员根据收集到的无线电波进行检测。

3.4 自感检测技术

自导检测技术也是路桥工程中常用的检测技术，该技术的原理是先在结构内部安装一个自感式传感器，当钢结构或混凝土发生变化时，结构内部的离子含量会发生变化，结构内部的电导率也会发生变化。自感应器收集离子含量随时间的变化，可以对其进行分析以确定缺陷的特定状态和位置。该检测技术安装相对容易，成本低，工作效率高，工作质量高，限制因素少，可适用于各种复杂结构，高频工程检测是道路和桥梁施工开始后施工中非常重要的一步。但是，在检查建筑物内部时，检查人员应仔细定位，以免检查方法影响建筑物的结构或质量。好的检测方法有很多，但当今应用最广泛的方法是冲击波检测。该技术的应用原理是，如果建筑结构存在缺陷，冲击波通过时会产生强烈的脉冲响应，从而使信号接收装置捕获并计算出信号脉冲波。通过计算机对波形进行分析，掌握建筑物内部的现状，制定下一步的施工方案。冲击波检测技术还可以从建筑物裂缝返回的脉冲波中分析和测量裂缝的深度和长度，此类检测技术最擅长检测单点，专注于单点测量效率更高，但综合测量的分散增加了测量时间，减少了测量次数，严重影响进度。

总之，路桥工程的施工质量直接关系到过往车辆的安全行驶，因此必须对路桥工程进行严格的检查。为防止已竣工路桥工程缺陷扩大，确保路桥工程安全、稳妥、稳定运行，定期开展巡检，及时对缺陷路桥进行维修养护。

参考：

[1]张建华.桥梁工程检测技术应用策略[J].交通世界,2017、08：80-81。

[2] 曾真．路桥工程材料质量检测优化策略研究[J]．江西建材, 2017, 10: 164+171.

[3] 张士峰．检测技术在路桥建设中的应用[J]．中华建设, 2017, 03: 126-127.

[4] 杨锐．路桥检测技术要点及应用分析[J].工程建设与设计, 2017, 07: 99-100+103.

[5]胡坤．无损检测技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界, 2017, 10: 86-87+93.