市政道桥工程路基路面压实技术分析

许力

摘要：现阶段，在市政道桥建设方面,国家在政策、措施、资金等方面投入了大量的人力物力。市政道桥基建在安全、可靠的层次上起着非常重要的作用,它不仅可以提高城市的整体水平,还可以保证居民的日常生活。在城市道桥路面建设过程中,应充分考虑路面抗压强度、路面厚度、密实度对路面的不利影响，进一步提升道路安全系数。下面本文就市政道桥工程路基路面压实技术进行简要分析。

关键词：市政道桥；路基路面；压实技术；

1 路基路面压实技术的原理分析

1.1揉搓力作用

这一作用力主要是产生于碾压轮，其作用的性质具有一定的柔韧度，在实际的施工过程中能够借助这一作用力显著提升路基路面土体与碾压面间的贴合度和密实度，能够实现最佳的压实效果。综合实际的施工能够发现，路基路面的压实处理多会借助振动式压路机设备进行，并且在此过程中还会结合交变扭矩作用进行辅助碾压，能够使得压实的效果满足相应的规范和标准，压实效用显著。

1.2 冲击力作用

这一作用主要体现在冲击力较强的压路设备上，在机械设备运行中，路基路面上的凸起部位会在非圆压轮的作用下产生相应的冲击作用，进而进行路基路面的压实处理。并且在此项作用的影响下会产生压力波，路基面层也会发生一定的动态变化，凸起位置的土层也会向着周围扩散，相应的压实效果显著。

1.3 振动力作用

这一作用力主要体现在压路机在高频冲击的情况下产生相应的振动力。借助这一作用力能够使得路基路面处出现的颗粒摩擦力大大减少。同时在此环节中，压路机自身所产生的力会对土层中的颗粒物质产生相应的影响，通过力的作用能够实现颗粒的重新排列，多余的水分和空气都能够快速排出，压实效果显著。

2 市政道桥工程路基路面压实影响因素分析

2.1 水分影响压实效果

土料含水率对市政道桥工程路基路面压实度有较大的影响，如果土体中含有大量水分，势必会影响到土体之间摩擦，导致路基压实密度下降。此时，应选用合适的集料和矿物微粒。在市政道桥工程路基路面压实工程实际施工中，应采用高效压实技术，保证最大干容和最佳含水率，尤其对最佳含水率进行严格控制，以保证压实密度与施工规范相符。另外，应先对土壤水分进行有针对性监测，并做好相应记录，对照规范资料与实测资料，制订科学、合理的控水措施，以保证土壤含水率稳定性。一般来讲，在进行市政道桥工程路基路面压实之前，应将路基填筑物的含水率控制在±2%左右。

2.2 施工技术影响压实效果

在市政道桥工程路基路面压实工程中，分层厚度、碾压速率、碾压厚度、碾压次数及碾压速度等均是影响工程质量的重要因素。在同样压实情况下，填料、含水量、压实作用不变下，不同深度下的压实度随着厚度变化而减小。不同压实工具有效压实深度也有一定差别，在施工中要按压实机械类型、填料性质和压实的基本要求选择适当的层压厚度。首先，当厚度变化较大时，很容易发生不符合设计要求的厚度压缩。其次，碾压速率对后期压实度也有一定影响。在现场施工时，应按规范及设计要求，按规定速度、频率进行碾压。最后，为了保证平整性，在碾压过程中，不要中途停留、转向或制动，每一次从压路机末端返回的位置都要以阶梯状的方式跟随摊铺机前进，以保证压路机的折弯部位不会在同一截面上发生，当振动压路机在成形的道路上行驶时，必须关掉震动。

2.3 碾压方式不同影响压实效果

每一种碾压方法的应用范围和压实度都有很大差异，大多数市政道桥工程路基路面压实项目都是从边缘到中间、由轻到重的碾压，保证碾压质量。若从中心处逐渐压实，中间填土将因重力而发生偏移，不仅会影响道路平整度，而且不能保证路拱设计有效性，无法满足路基路面排水需求。若先进行重碾法，再进行轻压法，会受到填充物的影响，在同一道路上出现不同的碾压效应，导致道路的总体平坦程度不高。然而，若整体碾压速度过大，将会影响路基的平整度，而碾压速率太大，则会增加基面在某一单位压力下的承载能力，从而对工程材料的工程性能造成损害。

3 市政道桥工程路基路面压实技术应用建议

3.1对路基填筑物水分进行严格控

在市政道桥工程路基路面压实工程中，施工单位应根据施工规范选用合适含水率的路堤填筑材料，并严格控制施工物料可用性，包括施工场地的粘性、施工拌和材料的摩擦等。只有确保这些材料质量优良，才能更好地进行工程建设。同时，在市政道桥工程路基路面压实施工过程中，必须要对路基的水分进行跟踪，确保路基的含水率与施工要求一致。水分对土壤的湿度、摩擦力、粘性都有很大的影响，做好这些工作可以达到施工标准，保证路基的压实度，从而有效地提高市政道桥工程整体质量。在具体施工中，应保证路基路面物料含水率在最优含水率的±2%以内。路基土含水率超过此限度，则在进行地基压实时，会产生“弹簧土”，而水分含量低于此值，则会造成压实胶结不牢靠，导致土壤太松，不能承受较大的压力。在处理此类问题时，应派出专门的工作人员，根据施工现场的图纸含水率情况，取样时要分段取样，以免造成测量误差，并可准确地掌握各施工区段的水分含量分布情况。由于该项目的水分含量较高，因此采用粉煤灰比例进行中和，从而提高路基碾压技术的应用质量。

3.2 按实际情况选用最佳压实施工工艺

在项目正式开工之前，应根据具体情况，选择合适的压实方法、压实机械类型、压实工序，控制压实次数、压实厚度及最佳含水量，并以此作为大范围市政道桥工程路基路面压实施工现场的重要控制环节。如果遇到压实问题，则需要不断地学习、探索、研究路基路面的压实施工技术，再根据具体情况，找出适合本工程的技术方案。另外，施工人员也要继续加强市政道桥工程路基路面压实技术的研究，不断地积累经验，吸取压实教训，把理论和实践相结合。

3.3 严格控制沥青路面压实混合料温度

在初期压强阶段，对集料的温控尤为重要。换言之，表层初期加压阶段必须在最短的时间内达到最高压缩温度和规范要求。这涉及搅拌和摊铺机的混合问题，其容积要比施工机械混合容积小一些，这样搅拌过程就不会被打断，而且可以慢慢地、均匀地铺展。当路面碾压发生位移时，必须立即停止施工，进行实地观测，从而切实提升市政道桥工程路基路面压实效果。

3.4 层间均匀度的控制

由于工地上道路材料多为粉质，在雨水和洪水冲击下，会对市政道桥工程造成一定影响，很可能受到水的侵蚀。在此种情况下，要使桥墩自身结构稳定性得到充分提高，并保证路基的压实质量，达到隔离地面积水的目的，提高市政道路桥梁的施工质量，则必须对路肩和路面进行连接。在此基础上，对整个施工过程进行全面勘察，以保证实际施工宽度，强化市政道桥工程路基路面压实实际施工效果。

3.5 科学选择作业设备及进行现场处理

一方面，要把路基附近道路清扫一遍，将道路两边碎石和杂草清除干净，避免影响到压实工作。同时，不能将重物放在道路上，以确保道桥品质。另外，由于不同市政道桥建设项目对道路长、宽有不同要求，在不同地段，其土性也会有很大差别。因此，要根据市政道桥工程实际情况，结合市政道桥工程路基路面压实要求，选用适当的压路机，尤其是其重量应满足市政道桥路面压实需求。在正式施工之前，要对压路机进行性能检测，以防止在碾压过程中发生故障。

4 结束语

综上所述，路基路面压实施工技术的开展实效对整个道路工程的建设质量有着直接的影响。鉴于此，在实际的施工过程中应当注重压实施工技术质量的控制，规避施工中存在的不足，结合实际的建设需要进行控制优化，并且在施工中依据规范进行，由此显著提升道路工程的建设质量。

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