高铁隧道施工质量监控与管理措施研究

王友杭

摘要：目前，我国经济发展速度越来越快，基础设施建设事业取得了一定成绩，高铁隧道工程建设数量逐渐增多，规模越来越大，在高铁隧道工程建设过程中，质量监控是最关键的一环，目的在于确保施工质量符合相关标准要求。另外，高铁隧道施工过程中的风险因素较多，为了保证高铁隧道工程的施工质量和施工安全，需要加强对高铁隧道施工安全的监控与管理。在具体施工过程中，应充分了解现场的实际情况，及时采取有效的措施解决存在的问题，保障施工质量与安全，促进我国高铁建设事业快速发展。

关键词：高铁隧道施工；质量监控；管理措施

1高铁隧道施工质量监控与管理的重要性

（1）提供安全保障。高铁隧道作为重要的交通基础设施，其施工质量直接关系到隧道使用过程中的安全性。通过监控与管理，可以及时发现和解决施工中出现的质量问题，确保隧道结构稳定、耐久，降低事故风险。（2）提高工程质量。质量监控与管理可以通过控制施工过程中的各个环节，提高材料选用和工艺水平，确保隧道工程达到设计要求，提升工程质量水平，减少质量缺陷。（3）提供进度保障。质量监控与管理有助于及时发现施工中存在的问题和隐患，避免因质量问题导致的工期延误，保障工程按时完成，确保建设进度顺利进行。（4）提高资源利用率。通过监控施工质量，及时发现问题并采取对策，可以减少资源浪费，提高资源利用效率，降低施工成本，实现经济效益最大化。

2高铁隧道施工质量监控与管理要点

2.1做好前期准备工作

在高铁隧道施工过程中，需要对前期准备工作予以充分的重视，其直接影响后续施工质量。前期准备工作主要包括：（1）地形地貌分析与规划。全面了解沿线地形地貌的特点，可以帮助规划施工方案，选择合适的施工工艺和方法。同时，对地质条件、地质构造等因素进行分析，有利于合理布置施工队伍和设备，提前预防潜在的施工风险。（2）严格审查施工设计。在施工设计阶段，要对工程的主要技术方案进行严格审查，确保施工方案符合实际情况并考虑到可能出现的问题。同时，明确定义各项技术参数，以确保施工过程中的准确性和可控性。（3）地质灾害调查与环境分析。全面调查与分析地质灾害和环境因素，有助于预测潜在风险并制定相应的防范措施。在高铁隧道施工中，地质条件的复杂性和多变性可能会对施工安全造成挑战，因此提前预防和规避可能的地质灾害至关重要。

2.2制订完善的施工方案

在高铁隧道施工前的准备阶段，施工单位的确需制定综合、完善的施工方案以保证工程质量和进度。以下是具体的措施和内容：（1）综合考虑地质条件与工程要求。施工单位应该深入分析隧道所处地质条件，包括地层结构、岩性、构造等，同时充分理解工程要求，如承载力，稳定性等。综合考虑这些因素，有针对性地制定施工方案。（2）制定科学合理的施工方案。施工单位应该根据实际情况，制定包括施工方法、工序安排、材料选用、技术要求等在内的全面施工方案。确保施工方案科学合理，满足工程需求，并符合相关的标准和法规。（3）不断优化完善施工方案。在实际施工过程中，随着工程的推进和不断的经验积累，施工单位应该根据实际情况对施工方案进行调整、优化和完善。及时发现问题并进行调整，以确保施工的高效、安全和质量。（4）提供指导和参考。施工方案不仅仅是为了指导实际施工工作，也应该为后续施工提供参考和借鉴。施工单位应该总结经验，形成档案，以便未来类似工程的施工方案参考，从而提高施工效率和质量。

2.3隧道洞身开挖

2.3.1断面开挖方法的选择

根据不同的高铁隧道断面，可以选择不同的断面开挖方法，确保施工顺利进行，保证工程质量和施工安全。例如，单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、CD法和CRD法等。隧道断面开挖方法的选择主要考虑以下几个方面：第一，从环境保护角度出发，应优先考虑对地表扰动较小的方案。第二，从施工安全角度出发，应优先考虑控制爆破振动和超挖风险。第三，从经济效益角度出发，应优先考虑开挖效率。第四，应结合隧道地质条件选择开挖方法。

2.3.2超前地质预报

超前地质预报是高铁隧道施工质量监控与管理的关键，通过超前地质预报，能够准确掌握施工现场的地质情况，并据此制订针对性的施工方案[4]。在高铁隧道施工中，可采用地质调查法、超前钻探法、物探法、超前导坑预报法等。为保证超前地质预报的准确性，需要对技术人员进行培训，确保其能够正确使用各种仪器设备。

2.3.3爆破技术管理

在高铁隧道施工中进行爆破施工时，要注意对周边眼布置、炮眼装药量及起爆顺序等方面进行有效管理。在爆破施工中，要按照爆破设计方案进行施工，并进行正确的爆破操作。同时，要严格按照相关要求选择爆破器材，以确保爆破作业的安全性。另外，布置隧道周边眼时，要根据不同的地质情况选择不同的装药结构、起爆方式。例如，对于松软土或风化岩层，采用连续装药结构；对于硬岩及富水隧道采用非电导爆管雷管起爆；对于节理、裂隙发育较强的地段，采用非电导爆管雷管或毫秒导爆管雷管起爆。此外，要注意对周边眼的堵塞工作。

2.3.4合理控制开挖规模

开挖是高铁隧道施工的重要内容，施工时需要合理控制开挖规模，要严格按照相关设计文件、技术规范及施工图纸等进行开挖，尤其对于浅埋段、不良地质段等，要严格控制好开挖规模。在开挖过程中，还要根据不同的围岩级别进行相应的施工调整。另外，在开挖过程中，要始终坚持“先护后挖”的原则，以便有效控制开挖规模，保证施工过程的安全性，提高高铁隧道施工质量。

2.4防水及通风

防水及通风是高铁隧道施工中的两个重要环节。做好防水施工，可有效防止渗水和漏水现象。防水设计要充分考虑地质、水文、气候等条件，采用多种防水措施相结合的方式。在防水施工过程中，要遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，严格按照设计要求和规范要求进行，认真检查各种设施是否完好，施工时做到不漏、不堵、不冒。施工完成后要对防水工程进行验收和质量检查，并根据检查结果修补进行。高铁隧道施工中还要加强对通风系统的管理，确保通风顺畅。为减少隧道内有害气体的影响，应采用机械通风与自然通风相结合的方式，确保施工区域内空气清新、温度适宜。

2.5二次衬砌施工

二次衬砌作为永久性支撑结构，对隧道质量起重要作用。在二次衬砌施工质量监控和管理过程中，要注意如下方面：第一，在衬砌台车作业过程中，需要确保钢板的平整度，混凝土表面不出现气泡、孔洞等缺陷。装配衬砌台车时，板间的衔接必须顺畅，尺寸应符合设计要求。如果台车存在变形或支撑刚度不足的问题，应适当增加支撑螺钉以提升其支撑强度。第二，混凝土浇筑必须连续进行，中断时间不得超过90min，以免出现接缝。同时，混凝土振捣应均匀、持续，这是确保混凝土密实性的关键。混凝土浇筑施工后还需要进行正确的养护工作，以有效控制二次衬砌施工质量，确保隧道结构的稳定性和安全性。

3结语

总之，高速铁路的施工质量对列车的运行安全性和乘客的乘车舒适性等有重要影响。在高铁隧道施工过程中，需要采取一系列监管措施，这对保障施工安全、控制施工质量、管控施工进度、提高资源利用效率、建立质量追溯体系以及确保高铁顺利运营和安全运行有重要意义。

参考文献

[1]刘欢.高铁隧道施工质量监控与管理措施探讨[J].现代物业（中旬刊），2019，（09）：219.

[2]梁永锋.高铁隧道施工质量监控与管理措施探讨[J].建材与装饰，2019，（12）：267-268.