关于消防车辆统型工作的几点思考

蒋伟

摘要：消防车辆是保障公共安全的重要装备之一, 消防车辆统型工作对于消防队伍的建设和装备管理至关重要。本文将从几个方面来探讨消防车辆统型工作的重要性和现状,以及如何有效地进行消防车辆统型工作。

关键词：消防车辆；统型工作；思考

1消防车辆统型工作的重要性

消防车辆是消防队伍的主要装备之一, 对于保障公共安全、救援灾难有着至关重要的作用。消防车辆统型工作可以提高消防车辆的标准化、规范化程度,有效地提升消防队伍的适应性和应急处理能力。通过建立统一的车型、配置标准和管理制度,消防车辆可以实现全面协调、相互配合,更快速、高效地响应突发事件,保障公众生命财产安全。

2消防车辆统型工作的现状

虽然消防车辆统型工作的重要性已经得到越来越多的认识,但是实 际上，目前我国消防车辆统型工作的现状还存在一些不足。 首先,消防车辆的类型和配置存在差异化。不同的地区、不同的单位、不同的情况下选择的消防车辆存在差异,这就导致消防队伍之间的协调能力不强。 其次,在消防车辆质量的控制上存在一定的问题。 由于市场监管不足，有些消防车辆的质量参差不齐,这就容易降低其使用效率，影响消防车辆的使用寿命。另外,消防车辆的配置和人员的技能水平不匹配，也是一个问题。

3如何有效地进行消防车辆统型工作

为了有效地进行消防车辆统型工作，可以从以下几个方面入手:

1.建立相应的统一标准。消防车辆统一标准包括车型、配置、技能附加等要素,可以根据地理环境和需求进行区分,制定相应的标准。2.实现标准化的生产。要求消防车辆生产厂家必须按照标准化规范生产消防车辆,并配备质量控制体系，从源头上确保消防车辆的质量，提高使用效率和寿命。3.加强培训和技术提升。对于消防队伍的人员进行相关培训和技能提升,满足其在消防车辆操作和使用方面的技能要求,提高整个队伍的技能水平和应急处理能力。4.加强监管和管理。政府应该加强对消防车辆的监管,制定相应的消防车辆运营管理制度,对使用者和生产厂家都进行监管,确保消防车辆使用过程安全、高效,提高消防队伍的的应急处理能力。

近年来,随着城市化进程的加速推进,高层建筑、商业区、工厂等大型建筑的不断增多，火灾事故的发生频率也越来越高,特别是一-些液体、气体等易燃易爆物的存在使得火灾造成的危害更加严重。因此,如何有效地预防和控制火灾事故,保障人民生命财产安全,显得尤为重要。

而罐类消防车作为各类消防车辆中一种常见的车型,其快速、高效、精准的特点备受消防部门]的青睐。本文将围绕罐类消防车统型方面进行探讨,以期为今后的消防工作提供一定的借鉴思路。

首先,罐类消防车统型的制定在消防车辆的通用设计和生产中起着至关重要的作用。具体来说,罐类消防车应当按照国家、地方的相关标准和规定统一制定统型标准,如车身尺寸、车载设备、动力驱动等各方面设计应当符合规范要求。这样有利于各地区之间对消防车型的一致性比较及技术保障的互通互认。同时,罐类消防车的设计应该具有普适性和可适应性。在尽可能保障车辆性能的前提下,应根据不同区域消防救援的具体需求,为罐类消防车的配置设备提供相应的选择余地,从而满足不同地区实际情况的需要。

其次,针对罐类消防车使用期间可能遇到的风险事件,如车辆故障、意外碰撞等情况,应加强统计和分析,及时总结罐类消防车的优点和不足,制定出相应的解决方案,并对新型罐类消防车推出进行详尽的测试和验证。例如,可利用虚拟仿真技术进行模拟,以削减低头式罐车运输过程中可能发生的风险和意外,以及对现场施救的影响。在保证人员安全、减少物质损失等多方面考虑,提高了罐类消防车的性能和水平,为实现消防救援工作的高效化、节约化和完善化奠定了基础。

最后,罐类消防车预防性检查和日常养护是罐类消防车统型设计的重要组成部分，其常规性的维修保养工作,不仅能够保持罐类消防车的稳定性和可靠性,还能够延长其使用寿命。因此,需要制定出详细的维修保养计划,并定期开展罐类消防车的保养和检验,确保罐类消防车保持良好的状态。同时，维修保养工作还需配备专业的技术人员负责开展，此外，针对罐类消防车使用者和相关人员,进行切实的培训,提高他们的应急处置能力和操作技能,以确保罐类消防车能够在任何突发情况下安全、高效的运转。

4优化标准

4.1载液量

(1)液罐容量。第一类罐的容积3 t(水2 ~ 2.7 t泡沫1 ~0.3 t);第二类罐的容积4 t(水3 ~ 3.5t泡沫1 ~0.5 t);第三类罐的容积6 (水4~5 t, 泡沫2~1 t);第四类罐的容积8 t(水6~7 t泡沫2~ 1 t);第五类罐的容积12 t(水8~10↑泡沫4 ~2 t); 第六类罐的容积18 t(水12~15 t泡沫6~3 t);各支队根据当地灭火作战实际需求还可做适当调整。

(2)罐体材质。罐体材质为不锈钢国标304以上标号或高强度的高分子复合材料禁用碳钢材质罐体及相连的管路法兰、阀门等装置保质期10年以上。

(3)罐注水口。根据罐容量大小在车厢的中后 部两侧设置合适数量的注水口为φ80 mm内扣式或 卡式雄接口带阀门配有滤网和闷盖容罐大于12 t 的推荐使用φ125 mm三爪内扣式接口,内扣式接口 一律采用铜质或高强度铝镁合金耐压大于2.5 MPa , 注水口安装在泵室内时与出水口保持50 cm以上距离。

(4)加热保温装置。管路使用保温材料包裹泵 房暖风机油箱≥20 L或使用底盘油箱出水开启卷帘时泵房有防冻隔板在水泵吸水端设置有压缩空气管路吹扫管路余水装置,水泵出水阀设电加热装置(极寒地区水泵设独立保温空间)。

4.2管路系统

进出水、液管路及接口的改装应满足消防车吸水管和压力出水管过流面积与水泵流量的匹配如两车耦合供水和接力供水消防车吸水管与消火栓出水口的连接泡沫消防车泡沫液灌注、输转和外吸等4方面的要求。改装要求如下。

(1)吸水管和接口。以支队为单位将一个中队 水泵流量≤100 L/s 的罐类消防车,统一调配吸水管 直径≥φ125 mm以上的同一直径同一接口形式的吸 水管每辆车吸水管总长≥8 m。如与吸水管相连的水泵、集水器、滤水器接口形式不同,请有关厂家调配或加工相应的接口使其配套通用互换。

(2)配套接口。配备吸水管与当地消火栓连接的 异径异型接口,配备一条φ125 mm、 长5 m、耐压 1.5 MPa水带用于连接消火栓与水泵水带两端接口分别与消火栓和水泵接口配套。当水泵流量≤ 80 L/s消火栓管网压力大于0. 25 MPa时,用此水带实现消火栓与水泵耦合供水降低消防员连接消火栓操作强度。

(3)泵、水罐进出水管路接口改装。使用卡式水带接口的消防车如水泵出水口为雌接口的水罐注水口改装为雄接口水枪接口雄接口。目前水罐注水口为雌接口的向罐内注水时需要一个两段为雄接口的转换接口才能实现向罐内注水，实战中极不方便,甚至贻误战机。

(4)泡沫吸液口、泡沫罐注液口接口改装。泡沫吸液口接口改装为DN50内扣式材质为耐腐蚀铜合金。泡沫罐注液管接口改装为DN65内扣式材质为耐腐蚀铜合金。

(5)真空表更换为真空压力表。将现有指针式真空表更换为指针式真空压力表表盘直径与现有相同， ①量程:负压0~ -0.01 MPa ,正压0~2.5 MPa;②负，压指数为红色、正压为黑色;③负压指针幅度与正压指针幅度相当不小于正压幅度的70%。

4.3标识

结合公安部消防局“在用水罐、泡沫消防车和抢险救援消防车外观标识的统型要求”对整车标识进行统一具体如下:

(1)外观颜色。①整车主色为消防红消防车身 颜色符合GB 7956. 1一2014 《消防车第-部分:通用技术条件》规定的RO3大红色标准规定;②卷帘门主色为铝白色;③卷帘]拉带红色、器材捆扎带采用黄色。(2)部别标识。消防车驾驶室左右门标注,由四行字符组成幼圆字体。①第一行标注所属总队标注 “* * *(省级行政区域名称,如“北京市”)公安消防总队”文字采用圆弧形排布字体颜色为白色;②第 二行标注所属支队标注“* *支队”字体颜色为白 色;③第三行标注执勤中队标注“* *中队”字体颜色为白色;④第四行标注车辆所属单位的编号由6个字符组成即“**一***”。前2位为支队编号,后3位为车辆编号字体颜色为白色(见图1)。

(3)器材标识。随车器材标识标注器材名称选 用(长x宽)为100 mmx30 mm的有机玻璃,安装在器材架(框)上器材标识可更换。

结束语

综上所述,罐类消防车统型内容的探讨具有重要意义。通过认真制定统型标准、加强风险管理和预防性维护等综合措施,可以不断提升罐类消防车的品质和质量,同时还能够衍生出新的管理体系和技术标准，助力未来消防救援行业的升级发展。消防车辆统型工作是消防队伍建设和装备管理中的重要环节，上述措施可以帮助实现标准化、规范化,并提高消防队伍的应急处理能力,充分发挥消防车辆维护公共安全的重要作用。

参考文献：

[1]李晶.关于消防车辆统型工作的几点思考[J].消防技术与产品信息,2017(10):48-51.