优化工艺流程、实现92#汽油双鹤位、0#柴油单鹤位3仓同时付油

  陈小明 

摘要：自油库双仓公路付油推进实施以来，陇西油库及时与付油系统开发商哈天源联系在软件和硬件上的技术支持，完成油库工艺流程优化,实现92#汽油双鹤位、0#柴油单鹤位3仓同时付油；利用1#罐区停用的LG92-DN150-04管线和TG-03罐前025、028阀门，将1#罐区LG92-DN150-04管线与LG92-DN200-03付油管线并通，降低管线改造焊接带来的最大风险及改造费用，实现4号发油岛12#鹤位和11#鹤位双仓92号汽油、单仓10#鹤位0#柴油同时3仓付油作业；缩短配送车辆单车装油作业时间，最大限度实现油库设备设施利用，有效提升成品油物流配送效能。

关键词：优化工艺流程；实现92#汽油双鹤位、0#柴油单鹤位3仓同时付油

一、优化工艺流程、实现双仓、3仓同时付油的背景

为进一步缩短配送车辆单车装油作业时长，最大限度实现油库设备设施利用，有效提升成品油物流配送效能。

通过与油库付油系统开发商沟通对接，完成油库付油系统升级及工艺优化，实现11座油库双仓同时付油作业硬件支持；制定下发《关于油罐车前后仓同时付油作业相关注意事项的通知》，指导油库及配送车辆驾驶员开展装油操作培训，管控安全风险。

二、陇西油库公路发油工艺流程现状分析

陇西油库系“兰-成-渝”成品油管输配套油库，2002年10月投产使用，现占地面积66700平方米，金属立式内浮顶、拱顶罐储存油品，库容90000立方米。油库采用管输收油、公路付油方式收发油。

1、公路发油工艺原理及流程

公路发油是以管道泵作为动力装置，在泵前进口管线处产生正负压力，将油罐内的油品吸入离心泵吸入管并均匀地引入离心泵叶轮。当泵内充满油品时，由于叶轮高速旋转，油品在叶片的作用下产生离心力使油品获得最大速度，经过相应发油管线，通过装油鹤管流入汽车油罐车内。

每个货位装有一台智能电磁流量计、电液阀、一套溢油静电保护装置。当发油过程中油品经过流量计时，流量计根据法拉第电磁感应定律来测量管内导电介质体积流量的感应，采用单片机嵌入式技术实现数字励磁，同时在电磁流量计上采用CAN现场总线输入至二次仪表、中控室计算机和防爆显示屏，从防爆显示屏上可实时监视并监控汽车装油的整个过程。通过自动化发油控制系统，对发油量实现了定量发油控制。

为了防止和避免发油过程中溢油或接地不良的情况，在每个车位上还装有一套溢油静电保护装置，通过传感型静电装置，避免发油过程中出现接地不良的情况，实现了静电接地和溢油防护的双重保护。

2.公路发油区及设施介绍

陇西油库发油区发油棚共有下装鹤管12个，其中汽油6个鹤位，柴油6个鹤位。发油鹤位配备有溢油静电保护器、鹤管、数字电—液切断控制阀、过滤器、罗茨流量计、GY型便拆式管道油泵等。

三、现有优化措施

（一）完善软硬件设备

1、付油系统升级

陇西油库及时与付油系统开发商哈天源联系在软件和硬件上的技术支持，完成油库付油系统升级。 对停用的原付97#汽油11#鹤位在付油系统进行了品号变更为92#汽油，并对流量计、电液阀相关参数重新进行了设定现场测试，对收发油监控系统罐区工艺流程阀门开启进行了管线连锁动态显示，使中控室值班人员对罐区收发油油罐管控一目了然，降低了远程操作阀门开闭的误操作风险。

2、工艺流程优化

4号发油岛11#鹤位连接1#罐区4#管线原97#汽油付油鹤位，自2016年兰成渝管道停输97#汽油，1#旧罐区停用后，11#鹤位一直未启用。现利用1#罐区停用的管线和TG-03罐前025、028阀门，将1#罐区管线与付油管线并通，大大降低管线改造焊接带来的最大风险及改造费用，启用11#92#汽油鹤位,实现4号发油岛12#鹤位和11#鹤位双仓92号汽油、单仓10#鹤位0#柴油同时3仓付油作业。

（二）制定防控措施，强化作业风险管控

1、对相关岗位人员进行作业培训，加强车辆出入库检查，限定车辆前汽后柴装油模式，为车辆装卸油口喷涂不同色标强化目视化管理。

2、加强入库车辆检查，车辆入库前油库按照《销售公司成品油库公路装卸作业安全管理规定》检查车辆，确保入库车辆无任何安全隐患。

3、营业室刷卡，汽柴油拼装车辆写卡时，为确保一仓一品号，必须第一笔提油订单为前仓（柴油），第二笔为后仓（汽油），同时与司机核对前后仓容积大小，确保前后仓油品顺序正确。

4、装油作业，装油操作时，鹤管连接顺序和其他安全注意事项执行油库操作规程相关内容。装油作业前发油现场安全员和司机共同确认前后仓发油鹤管连接是否正确。油气回收鹤管与罐车连接完毕后，将汽油回收管线阀门打开，柴油阀门关闭，通过油气回收装置进行回收。在发油读卡器上刷卡后司机和现场发油员共同确认发油数量和油罐容积、配送数量相符后再起泵发油。发油作业开始后，油库现场安全员、司机必须在现场进行安全监护，不能离开发油现场。

5、装油完毕，营业室人员在《油品出库配送单》上备注前后仓品号，以便加油站接卸油品时确认油品品号。化验员对车辆前后仓分别取样化验，汽油化验馏程，柴油化验闪点，并留存化验记录。油品化验结果合格后车辆方可出库，否则，严禁车辆出库，同时上报公司。

   (三)公路发油操作安全注意事项

（1）汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、发油岛等，它们之间应作可靠的电气连接并接地。

（2）装油场地的鹤管、管线等均应按要求跨接并设置静电接地装置，接地电阻值不大于10Ω。

（3）用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地链。

（4）汽车罐车的油罐内应装有挡板，禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。

（5）汽车罐车装油时，不同直径鹤管的最大安全流速和流量应符合规定。

（6）静电接地装置与汽车罐车的连接，应连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。在连接付油鹤管前进行连接。在付油结束完成，最后断开静电连接装置。

（7）在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装油作业；严禁不稳油15min以上即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。

（8）罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm；严禁喷溅式装轻质油。

（9）油罐车换装油品必须对罐车进行清洗并提供有效的清罐证明，经检查合格后方可换装油品。

（10）在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。

（11）严禁在作业场所擦拭车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。

（12）发油员监督司机停车位置恰当，鹤管依次从高至低的顺序连接，避免强拉硬拽、生拉硬扯，损坏鹤管或发油其它附件。

（13）发油员熟悉双仓作业流程，拍卡正确，油品与汽车罐车仓室匹配；现场发油员监督卡指令油品与罐车仓室匹配，确保指令油品发至对应仓室。汽柴双仓装油发油结束后必须在配送单明确标注前仓（第一仓）、后仓（第二仓）所付油品品名、规格，并签字确认。

（14）二配计划严格按照罐车确定安全容量下达计划，发油员仔细审核，配卡油品数量必须准确，发现问题及时联系更改。

四、取得的成效和启示：

在配送运力优化方面推行双仓车辆同装、拼装作业，同时公司协调运输公司增加双仓车辆，不断落实运输车辆四化（大型、多仓、下装、铝化）配送要求，认真测算和制定降费优化提效运行方案。一个月时间，现已顺利完成。从目前来看，双仓车付油作业较单仓车付油平均节约时长约25分钟，装车效率提升约45%以上。陇西油库双仓车辆作业每天出库约300吨，与单仓装车时间对比将节省约300分钟。

以上优化措施，杜绝了油库在该项工艺改造和施工中的安全隐患,为公司节约改造费用约5万元；大大提高了油库生产和配送车辆运行效率,缓解供油压力。全面落实降费优化措施，为企业提质增效发挥应有的作用和贡献。

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