简介：XPM纳米灌注剂是最新研制成功的一种矿物质无机中性多效多功能外加剂，可使灌注浆浆液在低压力、低水灰比的前提下流速比水快，可注入0．01mm孔隙开度，在湿陷性黄土层、淤泥土层中渗透注入浆液不离析、不收缩、高强度．使普通水泥注浆效果优于化灌和磨细水泥注浆．

简介：复合土钉墙整体稳定性安全系数为土、土钉、预应力锚杆、截水帷幕及微型桩提供的分项抗力系数与相应的折减系数乘积之和，《复合土钉墙基坑支护技术规范》建议，无经验时折减系数可分别取1．0、1．0、0．7～0．5、0．5～0．3及0．3～0．1。数百个工程实例试算结果表明这些验取值是合理的。

简介：由工程地质图可以看出，C区边坡岩体主要是云母片岩，岩体中分布较多的断层，从而造成边坡处于接近极限平衡状态，在进行进一步深部开采过程中极易发生失稳，因此必须对其采取一定的加固措施。本文采用极限平衡方法，对白云东矿C区边坡进行稳定性分析，从而针对性地提出C区边坡的综合治理方案：1516m平台到1544m平台进行削坡卸载，1544m以下边坡进行锚杆、预应力锚索和喷射混凝土综合处理，同时1544m平台还进行注浆加固处理。分析表明：经过综合治理方案处理后边坡稳定系数有很大提高，这保证了矿山的安全生产，同时也对不同区域滑体及高陡边坡的加固方案和参数在理论上予以研究论证。

简介：介绍抗水树脂锚固剂在神华宁煤集团石槽村煤矿巷道支护应用的情况和效果。

简介：本文对复合土钉墙支护技术受力机理、适用范围、设计要点、土层自稳定能力分析、复合方式的合理选用、在不同土层和基坑深度下的合理应用进行了深入的研究。着重介绍了复合土钉墙设计与应用的经验。在不同地层和基坑深度中控制复合土钉墙的变形和稳定，采用设计措施在保证基坑设计安全的前提下将复合土钉墙支护结构的设计深度加深，发挥复合土钉墙施工速度快成本低的优势。

简介：为了研究复合锚杆桩的地面加固措施对暗挖隧道区间下穿对既有结构稳定性的贡献，为以后类似项目提供参考，在考虑到各桥桩的结构形式相同、洞内措施相同的条件下，本文根据距离隧道结构外轮廓的垂直距离及是否进行地面加固措施，分组对桥桩的沉降监测数据进行比对分析后，得出结论，作为该类工程项目的经验总结，供同行参考。

简介：巷道稳定性受工作面采动的影响，停采线的位置在一定程度上决定了巷道的稳定性。针对平朔煤炭工业公司安家岭井工矿4#和9#煤层联合开采的特点，利用相似材料模拟和数值模拟两种手段研究T9#煤层开采对4#煤层工作面三条大巷的采动影响规律，模拟结果表明：9#煤层开采到距辅运大巷110m时，4#煤三条大巷的最大主应力已经超过峰值，过大的位移导致巷道两帮凸起和倾斜，辅运大巷与主运大巷的塑性区贯通，煤柱的承载力开始弱化。因此提出停采线与辅运大巷的合理距离要大于110m，以保证4#煤三条大巷的稳定性。

简介：喷锚支护技术在深基坑支护工程中广泛应用，但是在盐渍土中应用的工程实例较少。结合实际工程，介绍了高压旋喷桩和喷锚网联合在盐渍土地层中深基坑支护的设计和施工方法，期望在处理类似工程问题中起到借鉴作用。

简介：针对金川Ⅲ矿区副井工程在深部工程地质条件发生变化所潜在的工程稳定性问题，本文类比相邻的主井工程地质条件，采用数值分析方法对深部井身段工程的支护厚度和让压量进行分析。由此研究显示，副井的支护厚度应由原设计的450mm增加到700mm为佳。为控制变形地压应在施工过程中释放位移70-90mm。此时井筒收敛量达到45mm。为保证井筒的安全使用空间，井筒净直径应由原设计的6．3m修改为6．35m。该研究所提出的修改设计方案在Ⅲ矿区实施，获得了成功。

简介：按变形量大小和变形规律，进行巷道稳定性判断的新方法，是针对煤矿岩巷锚喷支护而提出的。其理论基础是围岩变形，即在支护一围岩共同作用下，以监控量测为手段、变形量为核心的变形理论。根据大量工程实测资料，锚喷支护巷道围岩的变形量是受多种因素的影响，它是多因素影响的单一综合指标。它不仅反映了围岩的特性，而且也和巷道断面形状、大小、施工方法等有关，并可得出变形规律。本文重点论述了变形与支护的关系，从变形规律中对巷道稳定性进行判断，提出了巷道安全管理的新方法。

简介：某水电站厂房为引水式地面厂房，厂址位于河谷左岸Ⅲ级阶地。阶地后缘为基岩山坡，坡硕高程1400～1500m，厂房基础需挖除Ⅲ级台地至厂房建基面1262．9m，从而形成高140～240m的厂房高边坡，其中开挖边坡最高达156m，其边坡的稳定性直接影响到厂房安全。在进行了大量分析研究工作的基础上，设计对边坡采取开挖和锚固支护措施，以保证厂房后边坡安全稳定。

简介：以铜锣山隧道为背景，结合工程地质特点，运用有限元软件，分别对拱顶、边墙的不同大小、不同距离的溶洞的隧道模型进行二维弹塑性分析，溶洞离隧道的距离对隧道围岩稳定性的影响分布于隧道周边。任何位置的溶洞，随着溶洞与隧道的距离的增加，对围岩稳定性的影响减小。针对本项目实际情况，当溶洞离隧道的距离大于6m时，溶洞对隧道围岩稳定性的影响很小。

简介：本文以某深基坑支护工程为背景，结合FLAC3D有限差分软件，建立了空间三维有限差分分析模型，对预应力锚索复合土钉支护结构施工进行了三维动态数值模拟，研究了在基坑分步开挖过程中，Z支护结构的水平位移、基坑周围的地表沉降、坑底隆起的空间分布情况，得到了一些对基坑工程设计和施工有工程实际意义的结论。本课题的研究成果可以为实际工程设计和施工提供参考，并对今后相关的数值模拟分析及其他研究具有参考价值。

简介：针对挡土墙的不同实际条件，介绍采用了相应的稳定性分析加固设计方法，利用预应力锚索较大的锚固作用力，结合钢筋混凝土格构梁，有效地对挡土墙进行了加固，并对设计方法归纳了几点认识。

简介：通过工程实例，介绍了基坑加深设计，提出了“利用原有支护体系结合预应力锚杆进行加固设计”的方案，有效降低了施工成本，加快了基坑施工周期；有效保证了基坑支护体系的稳定，也降低了对周边环境的影响。

简介：本文介绍了工程岩体稳定性的影响因素及破坏形式之后，详细阐述现阶段工程岩体稳定性的各种分析方法，简要论述了工程岩体稳定性研究的相关内容，最后，提出现阶段研究中存在的一些问题。

简介：大管棚、袖阀管、小导管等加固措施广泛应用于地下隧道土体加固中，但在特殊环境下，如何确保开挖安全，三种加固措施同时应用在同一座隧道中并不多见。本文介绍了西安黄土地层下某地铁大断面隧道，在开挖过程中采取复合加固措施，收到了很好的成效。

简介：盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题。建立端头加固土体的力学模型，利用弹性力学轴对称问题的求解思路和叠加原理，求解基于强度准则的纵向加固范围。根据稳定性准则的基本要求，分析土体滑移失稳理论对纵向加固范围的要求。同时，不能忽视土体的横向扰动，利用土体扰动极限平衡理论和松动圈的相关知识分析稳定性对横向加固的要求。

简介：本文以工程实例介绍一种综合的支护方法：微型钢管桩和预应力锚杆构成的复合土钉墙支护。此支护施工便利，造价介于护坡桩与土钉墙之间，对控制边坡位移变形、增强整体稳定性、保证边坡开挖过程中不发生局部坍塌等具有很好的作用，大大提高了边坡的安全稳定性。特别是对基坑面积狭窄、周边有建筑物或地下管线等的边坡支护，具有常规土钉墙和护坡桩无法相比的优势。

简介：北京市南水北调团城湖至第九水厂输水工程第二标段输水隧洞施工，二衬结构断面大，结构复杂，施工难度大，施工中采用自行研制的钢模台车全圆一次浇筑混凝土，使整个衬砌断面混凝土浑然一体，有效保证输水隧洞的衬砌质量和防水要求，提高了耐久性。为分析复合式结构的优越性，本文采用了理论分析与数值模拟的方法，对比了盾构管片与二衬模筑混凝土结构的最大压应力及拉应力比值，提出一种快速简洁的确定二衬模筑混凝土结构最优厚度的方法，为今后快速、安全、优质设计和施工大断面输水隧洞提供参考。