简介：千万别误会，我说的其实是用硬纸板做的勒布模型。但感觉和真人在旁边差不多。这样雪铁龙还能省点儿保险费。

简介：一、氧传感器简介1.氧传感器燃油反馈控制系统氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传感器信号电压的基本波形都是一样的,利用波形进行故障判断的方法也相似.

简介：<正>经过前期媒体的报道,这款貌似宝马X5,价格10万出头的大号SUV引起了消费者的广泛关注。同时,大家也提出了很多的疑问,比如这款车的装配质量到底如何?驾驶感如何?油耗和质量怎么样?以下的试驾会给你一个结果。车身外形的模仿双环CEO的成名更多的原因是因为长得很像宝马X5,而宝马X5又是国内的大型豪华SUV销售的冠军,所以选择模仿宝马X5确实是一

简介：

简介：1．取出喷嘴套装喷嘴套装拆卸顺序：枪针→风帽→喷嘴①旋开涂料流量控制钮；②取下弹簧和枪针；③取下风帽；④取下喷嘴（用工具包里的扳手）如图1所示。

简介：近年来，华域汽车一直以低调的姿态在汽车零部件市场中稳步前进，然而随着汽车零部件业务的日趋全球化发展，若想在激烈的市场竞争中屹立不倒，并且跨步前进，唯有在此“大任”之下“刮骨疗毒”，方能应对变化万千的市场形势，今年华域汽车的战略变化与调整想必亦是基于此种考虑。

简介：本文主要对变速器在同步器耐久试验中出现的问题进行了分析。针对现有的缺陷,提出了通过更改同步环内螺纹参数的方法,以提高同步器的耐久性能。最后通过专项耐久试验,证明该方法是有效可行的。

简介：在京都,传统的手工艺往往是互相依赖与启发几千年承传下来的技艺,却暗暗在移动蜕变之中。和伞上那些充满东洋味的图腾花彩,除了出现在和纸与和服之上,竟然在玻璃上也找寻到其影踪——都是玻璃狂东洋子的杰作。用得玻璃狂一词,东洋子对玻璃,固然有着让人匪夷所思的执着。为了想做到的,你愿意花多少时间?一年、五年、十年?东洋子若无其事地说:"我花了三十七年。"

简介：在汽车制造业,出现车身前风挡玻璃自爆现象不是什么新鲜事,尤其是新产品开发阶段.然而要揭开前风挡玻璃自爆的内在原因,并非一件易事.本文就前风挡玻璃自爆问题及在现场实践中的改进控制方法进行探讨,供车身制造业的专业技术人员及技术管理人员参考.

简介：70年代以来,汽车工业竭力解决防止公害,提高安全性和节约能源等三大难题。发展玻璃钢车身与后两项有直接关系。

简介：随着车身轻量化的不断发展。大量的塑料件在车身上得以应用。并且由内饰向外饰转变，甚至是外蒙皮。

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简介：故障现象：一辆华晨宝马530i轿车，据车主反映，局部喷完漆后，过几天便出现右后门能自动升降，但升到顶又降下些的故障，前后开关控制都是如此，但点动升降正常。

简介：一辆2006款E60底盘的宝乌530i在事故修复完毕后，出现右后门窗玻璃不能升降的故障。接车操作检查为其余三扇门的玻璃升降功能包括便捷升降功能都正常，只有右后门的玻璃只能点动控制（就是想把玻璃升到顶需要拉动开关十余下）。根据分析和仪表及其操作显示中心CID提示，该门的玻璃升降防夹功能已经退出。退出的原因有系统硬件故障或者是未初始化。

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简介：两位旅者RainerZietlow和FranzJanusiewicz驾驶着大众开迪EcoFuel汽车继续欧亚大陆环保之旅,他们途经叙利亚、约旦,辗转印度,流连于中国西藏的雪山,品尝了成都的美食,还参加了上海的"米其林必比登挑战赛"。还等什么,一起追随他们进入这一系列的奇妙之旅吧!

简介：车型：2009款新君威。行驶里程：13000km。故障现象：右后门玻璃升降器工作不正常。

简介：车型：配置2.4L发动机、自动变速器。行驶里程：93687km。故障现象：该车辆正常行驶且开空调时前挡风玻璃出风口处外部起雾，时间越长这种现象越严重。空调的风向选择始终无法调节。

简介：本文阐述玻璃纤维增强塑料(GFRP)板簧的发展对于汽车节能、环保以及安全性方面的重要意义;从理论上说明GFRP板簧替代钢板弹簧将使悬架弹性元件大幅减重成为可能;以典型板簧布置模型为例,阐述GFRP板簧对比传统钢制弹簧在空间布置上的优势;以应用实例表明复合材料板簧疲劳寿命高于传统钢板弹簧;并探讨悬架板簧应用GFRP的可能性及注意事项。

简介：伊尔库茨克，加加林的故乡经过3个多钟头的飞住此次俄罗斯之旅就是从天涯海角的“伊市”开始的。而随后的旅程，还将有莫斯科和圣彼得堡，像两次更丰美诱人的俄式茶炊在路上等待着我们。出发前我们在网上预订好租车公司，抵达伊尔库茨克后签订合同、付款，一辆白色的7座商务车，便成为了我们这次穿越欧亚的座驾。