简介:
简介:四川成都市计划投入7.2亿元在市区中修建多条穿越城市街道的下穿隧道工程。这些隧道工程包括锦江区滨江路下穿隧道、总府路下穿隧道、顺城路下穿隧道等工程;其中滨江路下穿隧道至连接锦里东路东段和顺江路西段,总投资6.38亿元,建成后隧道全长3.19km,将是全市最长的下穿隧道;而总府路下穿隧道是从总府路到蜀都大道,全长1.4km,系双向4车道;顺城街下穿隧道连接提督街和顺城街。
简介:2001年STUVA会议期间报道了地铁3.1.1施工段,包括设计,招标以及开始施工。此外,报道了地层冻结块的形成,在冰伞下掘进以及取得成功的措施和施工经验。
简介:布拉格市投入了大量的资金用于扩建城市的基础设施。城市东北区域的地铁扩建是在建大型项目之一。采用固定式Putzmeister泵长距离输送混凝土。
简介:世界上将拟建的7座海底隧道,其长度和最大水深如下:1.跨越加拿大诺森伯兰海峡的海底隧道,长13km,最大水深约30m;2.跨越丹麦至德国之间的费马恩海峡的海底隧道,长19km,最大水深约50m;3.跨越意大利墨西拿海峡的海底隧道,长23km,最大水深约150m;4.连接印尼爪哇和苏门答腊岛之间巽他海峡的海底隧道,长39km,最大水深约200m;
简介:随着社会经济的发展,地铁在我国越来越多城市建成,地铁隧道主要沿着城市干道建设;与此同时,城市越来越重视市区景观的协调一致,更多采用暗挖人行隧道来解决繁华路口行人过街问题,这样就给人行隧道的设计和施工带来一定难度。本文介绍广州市东山口人行隧道跨越地铁隧道区段的修建技术,为以后类似工程提供参考。
简介:最近韩国正在釜山修建一座长约4km的沉管隧道,沉管长度为3384m,高8m,宽29m。据有关资料,这也是当今世界最长的沉管隧道之一。
简介:最近浙江省为突破钱塘江的运力瓶颈,正在规划在富春江边修建一条山体隧道,开辟水上第二通道。
简介:政府部门决定引进最先进的隧道掘进技术建设喀山地铁系统。用这些先进的技术处理这座历史古都中心地下含水软土层。这个订单是输出到俄罗斯的第八个隧道掘进系统。俄罗斯和加拿大隧道掘进设备制造厂商继续保持长期的合作关系。
简介:广州市将投资4.9亿元,计划修建第二条穿越珠江的水下公路隧道。隧道位置在广州市东南仑头至生物岛之间。该隧道呈南北走向,北自海珠区的仑头村,过仑头海后南至生物岛,总长1109m。设计为双向往返4车道,宽22.6m,地下段长655m;采用沉管法施工,沉管段长275m。目前正在进行施工招标,计划在2005年正式施工。
简介:采用暗挖法建成的隧道不易进行维护和维修。因此,这种隧道的密封质量应当非常高。本文介绍了两种密封隧道更安全且更经济的新方法。
简介:荷兰泽兰省由许多岛屿组成,这些岛屿通过堤坝和桥梁互相连接在一起。泽兰省西南部与荷兰其他地区没有陆路连接。ZuidBeveland与Zeeuwsch-Vlaanderen之间的交通目前只有两条航线,陆路交通则需要从比利时绕行。2003年西斯海尔特河隧道通车后将大大缩短路线距离和行车时间。
简介:在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设,荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。
简介:正在瑞士境内列奇堡和果特哈德山脉修建两条很长的铁路隧道,这两条隧道将并入瑞士国内铁路网。这两条隧道的各两孔隧道加在一起长约180公里。修建这两条隧道的目的是尽可能减少瑞士境内的国际公路运输。这两项工程产生的渣土将达到4千多万立方米。因此。早在项目规划初期,就考虑了渣土管理和处理的问题。管理如此大量挖掘的渣土。处理以及存放需要很精确和高度可靠的物流解决方案。很早以前已经知道中标承包商的名称。
修建防崩隧道
高速修建双衬砌引水隧洞
成都城区将修建多条隧道
修建菲尔特地铁采用地层冻结
修建布拉格地铁长距离输送混凝土
世界上将修建7座海底隧道
莫斯科斥巨资修建市内地下公路隧道
跨越地铁隧道的暗挖人行隧道修建技术
韩国釜山修建长4km的沉管隧道
浙江拟在富春江上修建首条水上隧道
在俄罗斯喀山采用土压平衡盾构修建隧道
广州修建第二条穿越珠江的公路隧道
采用暗挖法修建隧道-密封的进一步发展
地层冻结技术在修建西斯海尔河特隧道中的应用
在软地层中机械化修建隧道的最新发展趋势
修建穿过阿尔卑斯山列奇堡基础隧道和果特哈德基础隧道所挖掘渣土的综合管理