简介：摘要：公路与铁路不同的建设周期、技术标准、施工要求与管理模式，使得公路与铁路交叉项目施工存在诸多的技术问题，尤其是新建公路下穿铁路桥梁的过程中，新建公路路基填筑会对既有铁路桥梁的基础造成加载或卸载，从而导致既有铁路桥梁运营存在很大的安全隐患。本文将重点研究轻质泡沫土填筑路基对控制既有高速铁路结构位移的效果。

简介：摘要： 新建铁路下穿既有高速铁路桥梁施工既要保证既有高速铁路运行稳定又需满足施工质量和安全，因此，开展新建铁路下穿既有高速铁路桥梁施工风险评价研究具有重要的理论价值和实际意义。为了评估公路下穿对高铁桥梁的扰动和行车平顺性的影响，文章以蚌埠市治淮东路下穿京沪高铁段为工程背景，建立三维有限元模型，采用 Mohr-Coulomb 模型考虑土体的弹塑性本构关系，用数值模拟方法对采用桩板结构、桥墩围护钢板桩等工程措施后下穿施工对高速铁路桥墩的扰动进行计算分析。计算结果表明，公路下穿施工中高铁桥墩各方向的位移均小于 1mm ，能够满足规范要求。采用的工程措施能够有效地减小公路下穿施工对高速铁路桥墩的扰动，文章的计算方法可为类似工程项目提供参考。

简介：摘 要：随着城市现代化的不断发展，城市空间开拓越来越向地下空间转变。而我国高速铁路的网络的基本形成，不可避免出现高铁线路与地下工程交通线路的交叉。而深基坑施工时，围护结构、土方开挖等工序都会造成基坑周边土体的扰动，对高速铁路桥梁桩基的受力和变形会产生较大的影响。本文结合 广州市某城际铁路深基坑下穿高速铁路桥梁的工程实例，通过数值模拟分析的方式，分析基坑施工过程中的各构件的受力变形情况，为同类工程实施提供了借鉴 。

简介：摘要：随着我国经济的发展，公路交通量增大，载重提升，同时，在城镇化进程不断加快的时代背景下，公路桥梁工程规模和数量不断增多，同时，随着我国交通基础设施的不断建设，公路和高速铁路的交叉工程已呈现日益增多之势。公路施工过程中产生的土体开挖与回填会对周边的铁路桥梁产生扰动，使之产生不均匀沉降或水平变形等，危害铁路的运营安全。因此，在进行涉铁段的公路设计时，应全面调查铁路现状，充分考虑公路的建设施工条件，对下穿设计方案进行合规性审查以及施工工况的安全评估，保证铁路的变形沉降值满足规范要求。基于此，本文主要对公路路基下穿高速铁路桥梁施工影响进行分析，详情如下。

简介：摘 要：随着高速铁路以及城市建设的飞速发展，无论是新建市政道路工程或者是高铁车站配套市政道路工程都无可避免的需要下穿高速铁路桥梁，那么研究新建市政道路工程对高速铁路桥梁的影响是十分必要的，既要满足道路建设的便捷需求，还要保证高速铁路的安全。

简介：摘要：随着我国高速铁路的发展，公路路基下穿高速铁路桥梁工程数量增加，路基施工引起的既有桥梁振动引起的轨道不平顺可能导致高速铁路安全运营。因此，公路路基下穿高速铁路桥梁的监测工作越来越受到重视。随着我国地质条件的改善和新技术、新工艺的应用，铁路线路条件日趋复杂，铁路路基下穿公路施工时对既有高速铁路的影响越来越大，对既有高速铁路进行定期监测是十分必要的。由于既有桥梁结构复杂，且难以实施常规检测手段，故研究在公路路基下穿高速铁路桥梁时对既有高速铁路进行监测的关键技术和方法是十分必要的。本文对路路基下穿高速铁路桥梁监测关键技术进行研究与分析。

简介：摘要：在当前我国交通运输体系中，高速公路与高速铁路并存，且日益发挥着重要作用。因此，研究公路匝道桥下穿高速铁路桥梁的安全影响具有重要意义。因此，将针对这一主题，提出相应的策略，以保障公路匝道桥下穿高速铁路桥梁的安全。

简介：摘要在我国，尤其是一线城市的生活节奏不断加快，出行方式变得尤为重要，高铁最引人注目，而我国也在该项目上投入巨大。在繁华的城市中，道路错综复杂，市政道路难免会与高铁路线交叉，所以如何设计完美就是很大的挑战。在此结合具体案例，简单介绍下针对该问题的集中设计思路，也希望能对高铁设计做点贡献。

简介：简要阐述了高速铁路桥梁设计中一些主要技术标准及其制定的依据以及梁部结构构造特点。

简介：摘要:高速铁路的桥梁较多、长，国内高速铁路起步才几年，国外高铁又因国情、环境差别较大，故检养修方面可供借签的经验不多，高速铁路开通后可供检查、养护、维修的时间较少且都在晚上。那么,高速铁路桥梁养修存在哪些问题?我们又要怎样应对呢?本文从高速铁路桥渠设计、施工、养修体制等方面分析了其养修工作存在的问题，并提出了应对的建议。

简介：[摘 要] 摘要：长深-京沪高速公路临沂北连接线改建工程以桥梁形式下穿既有日兰高速沂河特大桥。为准确计算改建拓宽工程对既有高铁桥梁的影响，采用Flac3D有限元软件建立下穿工程和既有高铁的三维空间模型，模拟下穿工程施工过程对既有铁路桥梁变形的影响。研究表明：设计方案满足公铁交叉规范相应条文要求；下穿工程对日兰高铁80#、81#号墩产生的各方向附加位移最大值，均小于规范限值。研究结果表明，改建下穿工程对既有日兰高铁产生的风险等级在可控范围内，本项目设计方案总体合理，满足本次安全评估要求。

简介：摘要：近年来，在中国城市公共交通的发展浪潮中，地铁建设突飞猛进，里程总量不断刷新，但也面临着随之而来的隧道之间路线交叉问题，吸引国内一大批学者进行研究。此外，还有大量基于数值模拟、模型试验、现场施工的研究成果。基于此，本篇文章对明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，在中国城市公共交通的发展浪潮中，地铁建设突飞猛进，里程总量不断刷新，但也面临着随之而来的隧道之间路线交叉问题，吸引国内一大批学者进行研究。此外，还有大量基于数值模拟、模型试验、现场施工的研究成果。基于此，本篇文章对明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：当前，我国高速铁路有着迅猛的发展，运营里程已雄踞世界第一。为满足高速铁路的高平顺性，大量采用了刚性大的桥梁，因此桥梁的维修养护显得格外重要。基于此背景，笔者对铁路桥梁维修养护管理技术进行了探讨，希望能为设计、施工、建立、铁路工务人员提供理论借鉴。

简介：根据实测沉降的比较，结合沈哈客运专线沉降的理论计算，表明桩端持力层的性质对桩基的沉降性状具有显著的影响，并分析了影响桩基沉降计算准确性的因素．

简介：摘要近年来，随着我国经济快速发展，高速铁路的建设得到不断地提升。高速铁路桥梁在高铁建设中起到了至关重要的作用，我国在建造高速铁路桥梁的技术相比以前有了非常快速度的发展。高速的铁路建设技术需求也越来越高，这也是现代关键技术重要的一部分。本文以我国高速铁路桥梁建设中的设计和施工为论点，简要论述我国高速铁路桥梁的特点。

简介：【摘要】为探讨高速铁路桥梁沉降变形控制技术，采用理论结合实践的方法，立足桥梁沉降变形的原因和危害，从设计阶段、施工阶段、运营阶段三个方面同时入手，分析了桥梁沉降变形控制技术的应用要点。分析结果表明，沉降变形是高速铁路桥梁工程项目常见的一种病害，此种病害是客观存在的，难以从根本上得到有效解决，但采取科学有效的方法和技术，可有效控制沉降变形对桥梁造成的影响和危害，以提升桥梁工程建设质量和运营的安全性，促使我国铁路事业、桥梁事业持续健康的发展。

简介：摘要：现阶段，在各种建设项目中，沉降情况频发，这是一种缓变型地质灾害，主要由于地下水、油气等资源的过度开采导致，是目前影响城市安全的主要灾害之一，预计到2040年全球将有近20%的人类受到地面沉降灾害的威胁。近年来，随着我国高速铁路的快速建设，高铁已成为人们出行的常用交通方式，对铁路运营的舒适性、安全性要求越来越高，其决定性因素是桥梁工后沉降变形和无砟轨道桥梁后期运营的舒适性、安全性是否达标。本文重点研究了高速铁路桥梁沉降变形控制技术。

简介：摘要：近年来，随着我国高速铁路的快速建设，高铁已成为人们出行的常用交通方式，对铁路运营的舒适性、安全性要求越来越高，其决定性因素是桥梁工后沉降变形和无砟轨道桥梁后期运营的舒适性、安全性是否达标。

简介：摘要：随着国家铁路网规划越来越完善，高速铁路建设标准越来越高，对高铁运营的舒适性、安全性提出更高的要求，无砟轨道桥梁的设计使用比例也将随之升高，桥梁沉降变形控制将成为无砟轨道桥梁施工的重点。通过在桩基施工、支座选型及安装的过程中进行质量管控，可以有效减少工后沉降变形。