简介：基于城市交叉路口环境与行人过街安全,研究路口环境和行人过街行为,提出方便行人过街的设计方法和道路环境安全措施,以提高整体道路安全感,进而提高城市交通安全,使路口安全在更高层次上得到改变.

简介：主管部门之间的职责交叉在年初的雪灾中表现得尤为突出，大部制的实行也许可以缓解部分交叉的问题，但不可能是全部，更不可能一蹴而就。经过本刊编辑部的仔细梳理．交叉的繁复程度令人瞠目．管理体制改革显然不是一个大部制就能包治百病的。

简介：运城公司从该地区实际情况出发．逐渐形成了打破行政区划，按照油品的合理流向．以经济区划重建销售体系，销量创历史最好水平。

简介：随着工程建设的不断发展，隧道近接既有建筑结构的情况不论在市政工程还是铁路工程中都越来越普遍，如何在保证新建隧道结构安全的同时又不影响既有建筑物的结构安全，这是近接施工的难点所在．本文结合红（柳林）-神（木西）线新建隧道邻近既有采煤平硐的工程实例，对采煤平硐的结构受力进行计算分析，根据计算结果，采取一定的加固措施以保证既有采煤平硐和新建隧道的结构安全．

简介：基于城市轨道交通和公共交通中可用的信号采集技术，阐述其基本原理，提出适用于有轨电车路口信号采集的方案；分析各种方案在成本、系统可靠性、可适用性方面的优缺点，提出方案选择的技术建议。

简介：城市道路五路交叉设计对道路交通安全和运营效率起着关键和决定性的作用。科学合理地规划设计交叉口，以达到行人、车辆出行安全、畅通，时空资源得以充分利用为目的。交叉方案型式的选择，应充分考虑项目功能、沿线地形地貌、交通量预测、近远期发展规划、工程造价等多方面因素进行综合比较。

简介：交叉口是道路的重要组成部分，也是道路设计和交通管理的难点和重点．我国城市交通中大流量的自行车使得交叉口的矛盾更加突出，现行的交叉形式和管理方法不能有效地解决这一矛盾。故此，本文提出一种新设想；将交叉区内的自行车和机动车完全分离，使得自行车和机动车分别在不同的车道内改变运行方向，从而提高交叉口的行车安全和通行能力。

简介："热身"即是运动前的"准备活动",它的功效是对你所从事的运动项目在练习前或赛前能有一良性"准适应状态",最大限度地避免运动中的伤害事故,并为提高运动成绩创造条件.

简介：由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。

简介：对牵引供电专业中承力索交叉处所存在的问题进行了分析,并提出了完整、可行的改造方案,经实践检验效果良好。

简介：单向交通作为一种有效的交通组织方式，在缓解城市交通压力方面具有重要作用。依据交通冲突技术分析与交叉口复杂度的计算，对比双向交通组织，单向交通的实施可使交叉口交通组织变得简单，冲突点数目减少，复杂度降低，从而可有效改善交叉口交通运行状况及交通安全状况，降低交通事故率，对保持我国城市交通科学发展，保障市民出行安全具有重要意义。

简介：为了更好地解决老旧城区道路畸形交叉口交通组织混乱、交通信号配时不合理等问题,结合常见畸形交叉口的几何形状特征,提出群组式畸形交叉口的概念,并进行型式分类.基于不同型式的交叉口交通运行特征,提出A型群组式畸形交叉口信号优化策略,并选取工程实例进行仿真分析.研究结果表明,采用A型群组式畸形交叉口信号优化策略后,交叉口的交通延误明显减小,交通运行效率得到显著提高.研究结果对老旧城区道路交通管理策略的制定及缓解城区交通拥堵均有一定的指导意义.

简介：国内外在城市平面信号交叉口评价方面已经进行了相当多的研究,所采用的评价指标也逐步趋于科学合理.本文在平面交叉口评价方面进行了新的研究,我们从实际交通现象出发,结合现代计算机技术,在基于GIS的基础上开发出了一套适应上海市的平面信号交叉口评价系统.并在实际的项目中得到一定的应用.

简介：本文介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思,采取环形高架桥以适应水上通航要求.桥面由内外加劲圈梁支承.外圈梁支承在桩基上,内圈梁由斜拉索吊挂在环形桥中心的塔架上,塔架顶端设置观光游览用餐厅.将斜拉环形桥设计成为所在地区的标志性建筑之一.

简介：8月27日至28日，交通运输部部长李盛霖到四川地震灾区调研公路抢通保通保运情况，看望慰问交通运输干部职工。李盛霖强调，要大力弘扬抗震救灾精神，认真贯彻落实国务院常务会议审议通过的《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，推进灾后交通运输基础设施的恢复重建，为灾区建设美好家园作出新贡献。

简介：在城市交叉口所有方向车流中，左转车流是对交叉口影响最大的车流。它不但会增加交叉口的平均延误，而且会大大增加交叉口的冲突点个数，对交叉口的安全性有重要的影响。从交通工程设计和安全角度出发，在广泛参照国内外先进设计理论和方法的基础上，提出一种新型的立体下沉式无障碍交叉口左转交通设计。

简介：京石高速公路K175＋132白陀北沟桥是我省正在运营的高速公路中首次进行破损现浇连续箱梁拆除施工的工程。随着我国国民经济的发展，高速公路的通车里程越来越多，相应地许多突发事故对桥梁的损害也将增多，如何尽快地修复受损的桥梁，保障高速公路的畅通，是未来公路工程养护及施工中必须解决的一个问题。本文通过该工程的施工，介绍怎样合理选用现阶段比较成熟的技术，对受损的桥梁现浇连续箱梁上部结构进行快速拆除及重建的经验。

简介：广东省中山市建成和改造了十多十道路交叉口，体现了集化交通、导向分流、各行其道、安全畅通、环境绿化、美化城市的设计思想，效果较好。介绍了多相位控制技术在集化交通中的运用，以及集化与美化的结合等。

简介：汶川地震中桥梁损毁严重，亟需在短期内重建。根据这一需求．对山区重建桥梁的设计及施工技术进行探讨，提出双窄钢箱-混凝土组合梁桥新桥型，通过改善其分块预制方式、构造及施工方法，实现设计简单、运输便利、施工快捷的目标，供震后山区桥梁重建参考。

简介：对于单点交叉口提出了基于相序变化的单点过渡优化算法.首先,建立相序冲突判定模型,判断新旧相位方案相序间的冲突关系,讨论过渡起始时刻的位置;进而,以交叉口排队长度均衡为理念,建立目标函数与排队模型;最后,提出不同相序冲突状况下的过渡周期计算模型,使过渡方案能满足实际交叉口需求,增强整体信号控制效果.仿真对比分析显示,本文算法与经Immediate法、Two-cycle算法相比,交叉口车均延误与平均排队长度均明显降低,有利于过渡周期控制效果与快速性的改善.