简介:区域开发就是根据不同区域间社会经济基础、农业发展特点、资源优势及其开发潜力的差异,按照利益比较优势,对不同区域进行合理分工,促进区域生产规模化、专业化,产业化。我国从1988年开始实施的大规模农业综合开发已经历了两个发展阶段。十几年来,农业综合开发对农业和农村经济的发展发挥了重要作用,形成了市场经济条件下政府调控、引导、支持和保护农业发展的有效机制。但第一、二阶段的农业综合开发也暴露出其弱点。如固定的开发模式,过分注重量的增长,忽视区域比较优势,往往造成区域闻的农业结构趋同、品种结构雷同、品质低劣、大宗农产品生产区域布局不合理,产业链条短和产品附加值低等现象,农民“增产不增收”现象依然普遍存在。目前我国农村经济已进入新的发展阶段,农业综合开发要及时转变指导思想,更新开发方式,导入“区域开发”的新理念。
简介:青岛市董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分,是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心,规划面积72平方公里(含规划填海造地45平方公里)。自2009年开工以来,董家口港区已相继建成40万吨级矿石码头、20万吨级矿石转水码头等11座码头,累计建成泊位13个,港区通过能力达到1.2亿吨,预计2013年年底港区建成泊位将达到20个,通过能力达到2.2亿吨。2013年上半年,董家口港吞吐量突破3000万吨,预计全年完成吞吐量7300万吨,实现翻番增长。同时,青岛港还加大董家口港区疏运体系建设力度,已先后开发新疏运线路15条。青岛港创造的董家口港区开发模式为天津港口区域开发提供了经验借鉴。
简介:摘要:随着区域开发的深入推进,国土空间规划作为引导和调控发展的重要手段,其传导机制与影响日益受到关注。本文旨在探讨区域开发背景下国土空间规划的传导机制,并分析其对经济、社会、环境等多方面的影响。文章首先阐述了国土空间规划中规划传导机制的基本概念。接着,本文通过案例分析,评估了国土空间规划对区域发展的具体影响。最后,文章提出了完善国土空间规划传导机制的优化建议,以期为区域可持续发展提供有力支撑。
简介:摘要轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力、促进城市经济与社会和谐健康发展具有重要作用,但它也是一项耗资巨大的基础性工程。长期以来,我国过于强调基础设施项目的公益性,过于追求城市轨道交通项目的社会效益最大化,使得运营企业无法按运营成本制定票价,因而运营企业极易亏损,这也给地铁主管部门增加了更大的资金压力。目前国内已有20余座城市在开展轨道交通建设,但基于轨道交通TOD模式下的综合开发实施效果,却并不令人满意,仅在少数发达城市的个别站点取得了较好的效益,其原因是我国内地城市对综合开发理念及其发展策略的研究不够。