简介：为积极配合当地政府开展“多城同创”的号召，浙江省温岭市松门镇向阳花志愿者飞扬公益小队的大人、孩子们一起开展“清捡山道垃圾净化身边环境”活动。

简介：基于城市流强度模型,对珠江-西江经济带城市经济联系强度进行定量分析。结果表明：珠江-西江经济带经济发展处于较低水平阶段,整体外向功能差,城市流强度偏低;从空间上看,中上游城市发展水平有限,外向功能弱;下游城市外向功能较强;城市经济联系随流域向下游增强,辐射带动作用显著;城市内各行业之间外向功能表现不平衡,上游城市集中于第一、二产业,下游城市外向功能行业较集中于管理与服务行业。据此,提出了加强珠江-西江经济带各城市间经济联系的建议。

简介：改革进程的不断推进使我国的经济体制和社会结构发生着翻天覆地的变化,与此同时,城市贫困问题也日趋严峻。城市贫困的原因主要有以下几个方面：经济转型及结构变化所带来的阶段性问题导致城市贫困,我国现行社会保障及福利制度本身存在不完备性和滞后性;城市贫困人群的工作技能无法满足处于转型期的各个行业;因企业不景气导致的城市贫困。鉴于我国城市贫困问题的复杂性和多因素性,该问题的解决需要一套完整的解决对策。

简介：智慧城市是数字城市发展的高级阶段,是以地理空间数字化和数字城市网络化为基础,充分运用智能化与自动化技术,以实现城市建设更高效、人类生活更美好的一种新型城市发展模式。当今中国正经历着工业化、农业现代化、信息化、城镇化的时代变革,智慧城市的发展也在摸索中逐渐起步,虽初见成效,但问题依然存在。建设目标不明确、整体规划不完善、信息互通程度低、法律配套不健全等问题,严重影响着我国智慧城市建设的效果和进程。发展智慧城市,应合理设定城市发展目标、制定城市建设总体规划、实现城市综合信息互联互通,并以完善法律法规体系为保障。

简介：人口城市化滞后于空间城市化是当前中国城市化进程中面临的主要问题之一。基于同时考虑财政分权和地方政府竞争的中国式分权视角,对人口城市化滞后于空间城市化现象进行解释。理论分析表明,在由财政分权和地方政府竞争相互嵌入构成的中国式分权激励机制下,地方政府为了发展经济、增加财政收入和改善政绩,具有偏重推进空间城市化、忽视推进人口城市化的动机。利用2000年~2014年的省级面板数据进行实证检验,发现中国式分权下的财政分权和地方政府竞争对人口城市化滞后于空间城市化具有显著的正向推动作用。财政分权程度越高,地方政府间竞争越激烈,人口城市化滞后于空间城市化的程度就越严重。因此,为了实现人口城市化与空间城市化的同步协调发展,中国需要对现行财税制度和地方政府治理机制进行相应改革。

简介：构成会展城市的要素无外乎政府、行业和相关实体。其中，担纲重要角色的首推政府。然而，发挥市场资源配置则是大势所趋。将会展城市经营摆在三个维度进行考量，以几个具体事项进行剥离：

简介：以2003—2012年281个城市的面板数据为研究样本,通过随机效应模型与分位数回归等方法检验信息化与工业废水、工业二氧化硫（SO_2）、工业烟尘等三种污染物排放强度的关系。研究发现,信息化能够有效降低工业SO_2与工业烟尘的排放强度,对工业废水排放强度的作用效果并不明显。分位数回归结果表明,当污染排放强度较低时,信息化对降低污染排放强度的作用十分明显;当污染排放强度较高时,信息化的作用不再显著。

简介：运输方式与城市发展阶段密切相关，对时间价值的竞争会促使航空经济这一更高效率的经济组织形态产生。由于集聚效应和支付地租能力的差异，航空经济将会推动城市内部空间结构由单中心裂变为双中心甚至是多中心，而航空经济核心区、辐射区、联动区又使得城市群内部之间以及城市群内部与外部之间形成鲜明的圈层化特征。在空间结构演变的同时，原有“城”与“市”的各种功能又不断得到再造和提升，包括但不局限于创新功能、载体功能、生产功能以及生活功能。

简介：矿业城市的如何实现可持续发展是我国矿业城市面临的主要问题。随着经济的快速发展,矿业城市要想实现可持续发展就要从根本上了解城市发展中的主要问题,并探究成因进而提出解决策略,本文着重研究了我国矿业城市问题产生的原因,并据此提出了相应的战略和对策。

简介：运用协整分析与Granger因果关系检验方法来分析我国城市化和经济增长之间的动态关系。实证研究发现：我国城市化水平与经济增长之间存在着长期的均衡关系;Granger因果关系检验表明：滞后期为4年时,经济增长构成城市化的原因很显著。即经济增长对城市化水平提高的效应在滞后4年时最为明显。但是,城市化水平构成经济增长的原因还不显著。

简介：在现代社会的发展当中,商业银行的作用已经变得十分的突出,特别是其在促进区域经济发展的过程中所起到的资金支持等,对整个社会的发展起到了十分重要的推动作用。而随着我国市场经济体制的逐渐确立与完善,商业银行在推动地区经济发展以及自身的跨区域发展当中所起到的作用更为明显,通过自身雄厚的资金实力,往往能够对一个地区的发展产生十分明显的作用。但是在城市商业银行跨区域发展的过程中,由于自身管理以及战略经营方面的一些因素,往往存在一定的问题,这就在很大程度上制约了商业银行作用的发挥。因此本文主要对于城市商业银行跨区域发展当中的经济效应进行分析,针对其发展当中存在的一些问题展开深入的分析,从而采取更为有利的措施,更好的发挥出城市商业的作用,促进其实现更为健康完善的跨区域发展,为国民经济的健康稳定作出更大的贡献。

简介：公民有序参与城市治理,既是新时期城市治理的需求与呼唤,也是政府回应上述需求后进行的明确推动。由于公民在参与城市治理的过程中存在各种参与悖论,形成了理念、机制、效果等不同层面的现实困境,从而导致公民参与城市治理的＂失序＂。公民参与城市治理的困境需要注意以下几点：转变主体理念,促成政府和公民良性互动的网络治理状态;加强制度设计,保证公民参与城市治理有章可循;打造智慧城市,优化公民参与的数据化环境;建立健全法制,完善公民参与的各项法律制度;借鉴国际经验,学习域外公民参与城市治理的有益经验。

简介：构建低碳经济综合评价指标体系和综合评价模型.基于层次分析法确定指标权重,对从2008年以来武汉城市圈低碳经济发展水平进行综合评价。结果表明：武汉城市圈低碳经济发展速度较快,其综合评价等级为良,明显好于湖北省低碳经济总体水平,在全国处于中上游水平。武汉城市圈在环境治理方面效果显著,但在碳汇系统建设方面还有待改善。同时,武汉城市圈低碳经济发展的地区不平衡现象表现明显,加快武汉市以外其它地区低碳经济的发展是未来发展的重点。

简介：新生代农民工城市融入问题成为各界学者关注的焦点,其中经济融入问题是新生代农民工城市融入问题的起点和基础。以实际调查数据为依托,分析新生代农民工的收入状况、消费支出结构、居住环境、农村产业滞留情况及工作现状对其经济融入程度的影响。长久以来新生代农民工形成了“两低一长”的特点：消费总数低,消费质量低,耐用品消费周期长。在未来几年内,新生代农民工的经济融入状况不仅影响着新生代农民工城市融入的进程,而且影响着我国城乡一体化以及工业化进程。

简介：本文以长株潭“3＋5”城市群为研究对象,根据2010～2014年长株潭城市群所辖8个城市的国民经济和社会发展统计公报相关数据,利用相对发展率模型和锡尔系数模型对长株潭城市群的区域经济发展差异进行分析,并从机构、基础设施和机制三方面提出政策建议.

简介：张謇在办实业和教育的过程中,运用诗人的情怀打造了“一城三镇”的南通田园城市,营造了20世纪初的南通宜居王国,这对于今天南通江海生态文明建设具有重要启示。基于张謇的宜居环境观,可以在宏观的政策、制度等方面进行宜居环境的生态文明打造;可以在中观的环境网络平台建设、环境监测等方面进行宜居空间布局;可以在微观的居民生活、出行及社区管理中进行宜居元素培育,最终使南通江海宜居生态文明再上新台阶。

简介：近日，交通运输部印发了《城市公共交通“十三五”发展纲要》，这是“十三五”期推进城市公共交通优先发展的指导性文件。

简介：基于2003年～2013年中国263个地级及以上城市数据考察了金融服务业的集聚程度与变动趋势，以及金融集聚演变的影响因素。结果表明：金融服务业的基尼系数和空间基尼系数逐年上升，出现了向核心城市集聚的趋势，但集聚程度仍然低于其他生产性服务业；本地市场效应在金融业重新定位的过程中扮演了重要角色；由于市场化条件和经济发展阶段不同，东部地区的金融服务业出现了向经济发展较好、信息基础设施完善的区域定位的态势，而在中西部地区，金融业主要在区域行政中心集聚。

简介：基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。

简介：选取湖北省17个地市州2003-2013年国内旅游数据,采用标准差、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数、锡尔熵指数及位序规模理论等方法,对湖北省国内旅游规模差异及其空间构成进行分析。研究发现：湖北省国内旅游绝对差异较大,相对差异在波动中呈增大趋势,首位度异常明显,旅游规模发展总体不均衡;从区域空间差异来看,区域内差异明显高于区域间差异,且武汉城市圈区域内差异较大;湖北省城市旅游呈现位序规模分布,首位城市旅游发展速度快于中小层位城市,中小层位城市旅游发展加快,潜力较大。最后从资源禀赋、经济发展水平、交通区域、政策因素等分析了影响城市旅游发展态势的原因。