简介：由于汽车上各运动部位的运动状况各不相同，因此，选用润滑剂时应区别对待。以下列出易被忽略的部位的润滑剂的正确选用：

简介：丰田对于全新一代凯美瑞进行了彻头彻尾的变革,在这台装备性能车原厂套件的运动版凯美瑞身上,竟完全找不到一丝上一代“中庸”的痕迹……相信第一眼看到第八代凯美瑞的朋友一定不会相信这是第七代凯美瑞升级而来的产品,更别说我眼前停着的是一台运动版凯美瑞——夸张的前脸、双边双出的排气、高调的红黑专属选装内饰……“惊艳”一词率先跃入我的脑海,这样的词出现在一部丰田车身上,相信大部分人都觉得不可思议。

简介：当前随着汽车电子技术的不断发展，传统点火系固有的缺陷：1、高速易断火；2、断电触点易烧蚀；3、对火花塞积炭敏感；4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之，并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析，从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、

简介：丰田汽车公司与日本帕卡濑辆公司不久前共同开发出了世界首例环保汽车表面处理剂。在汽车喷涂的表面处理工序上．该物质可大大减少有害金属和埋填废弃物的生成。

简介：有一种说法认为,汽车的国产化会直接导致车友利益大打折扣。但实际情况远非想象的那般糟糕,很多车型的国内版本从各方面比海外版本并不逊色,甚至综合测评得分更高。在此,我仅以几款车型为例,做一番比较。

简介：

简介：大约在10年前,力了满足一些人在海滩上游乐的需要,出现了一种前1轮后2轮的三轮越野摩托车,以后很快又出现了四轮越野摩托车,这些摩托车采用了低压的越野宽轮胎,后轮驱动。10年后的今天,又出现了四轮驱动,外观很象越野汽车的新产品——ATV(机动牵引车)。这些车除了仍然保留了摩托车的车把转向以外,大多采用强化了的摩托车发动机,有些还采用链条传动;但四个宽大的越野车轮和两盏有钢管保护的前灯却给人以一种吉普车的感觉。由于四轮驱动提高了牵引力和越障功能,这种车

简介：价钱便宜的四门轿车,在工业发达国家,是收入不高的一般工薪阶层家庭用车,销售量极大,这块市场是各大汽车制造厂必争之地。本文报道的是美国一家汽车杂志进行的9种廉价四门轿车对比试验的情况;这9种轿车是韩国起亚的赛菲亚GS,美国通用的土星SLl,美国福特的护卫者LX(这种车大部分在墨西哥制造),日本马自达的门徒DX,韩国现代的埃朗特拉GLS,日本本田的市民DX(在美国制造),日本日产的圣特拉XE(在美国制造)、日本丰田的花冠DX(在美国制造)以及美国克莱斯勒的道奇霓虹。可以选来作对比试验的车子很多,所以要有一条主要的规定,那就是售价要低于13500美元,最好装

简介：赛车的设计目标是将所用轮胎的附着力极限尽可能地发挥，这需要动力、传动、悬架和转向系统的共同配合，充分了解所用轮胎的力学特性则是设计一款赛车的重要基础。Hoosier18×6—10R25B和Hoosier20．5×7—13R25B是两款FSAE领域较常用的轮胎，基于美国FSAETTC（FSAETireTestConsortium）有偿提供的轮胎试验数据，对二者的纵向力学特性进行了魔术公式拟合，并对两款轮胎在不同垂直载荷、外倾角和胎压下的纵向力学特性进行了介绍和对比。由于FSAE常用轮胎的力学特性很难获得，可以为国内各FSAE车队的赛车设计提供借鉴。

简介：那些固执“迷信”德系车的拥趸们恐怕到了转变观念的时候了，看看国内“B”级车市场的状况吧，丰田、本田、日产的合资工厂在中国市场正春风得意，它们形成的集团军完全压制住了来自其他制造体系的对手们。日系中高档轿车在用舒适、全面和准确的定位告诉人们，什么才是“B”级车的“王道”，这颇有些拨云现“日”的意味。而现在，同样来自日本的马自达亦加入战团，硝烟起处，是一场新的“B”级争夺战。

简介：近日，我刊在北京举行了一次别开生面的公开对比试车活动，四款热销中级车标致307，福克斯，速腾，花冠在北京警察学院试车场公开同场竞技，并由48位来自北京各汽车媒体的记者采用《汽车知识》制定的“A·K评车”标准，现场为四款被试车型打分，结果速腾以绝对优势夺得第一，福克斯，标致307，花冠分列第二，三，四名。

简介：故障现象：空调制冷剂每隔一个月左右就会漏掉大半，制冷失效。屡次检修不见泄漏点。故障诊断：笔者接手后，首先进行了真空保持测试，正常。

简介：商用车进入中国也有十几个年头了,从性能低劣,其貌不扬的“小面”今天身价不菲、敢于向轿车“叫板”的MPV,商用车的变化从一个方面也映射了中国汽车工业前进的脚步,在经过了十几年的发展之后,老将们老骥伏枥,新兵们锋芒毕露,在这激烈的市场竞争中,谁会取得最后的胜利呢?

简介：<正>本栏目集众家所长,群英汇聚,在本宝地传道授业解惑,交朋识友,天马行空,舌战群儒,一展风采。话题不限,内容不拘,各位达人可各施所长,一吐为快!联系方式:zhuangqiong@126．com来信地址:广州市天河路17号润粤大厦3栋6B号邮政编码:510075

简介：对于斯柯达品牌,很多人还是比较陌生,这个品牌虽然在东欧有着不错的影响力,并以进口车的形式进入中国多年,先后导入Octavia欧雅、速派等车型,但一直面临定价过高、品牌推进缓慢等问题。与此同时,连续两年,上海大众被同一城市的上海通用死死压住,总体销量只能屈居第二,虽然压缩了成本,重整了销售渠道,但始终不能扭转局面,上海大众于是反省,试图找出原因。这回他们将注意力转移到中国的消费者心态上,听取了市场反馈,发现与对手相比,上海大众最为逊色的是价格偏高,于是上海大众开始着手解决该问题,决定把斯柯达国产化,力图在A级车市场有所突破。贯穿这一战略思维推出的首款轿车是斯柯达的Octavia欧雅,在前不久结束的上海车展上宣布上市,取名为明锐。明锐将有1.6L、1.8T和2.0L三个排量可供选择。首先推向市场的将是1.8T和2.0L两个排量的车型,包括2.0MPI手动逸仕版、2.0MPI手自一体逸仕版、1.8TFSI手自一体逸尊版等;而在晚些时候再推出搭载1.6L发动机的明锐。

简介：1、制冷剂回收机的功能特点在汽车维修作业时,经常要用到制冷剂回收机,俗称冷媒充注机、冷媒回收机或加氟机.其实,如果从功能上来理解,制冷剂回收机可以分为单充注机、单回收机和回收充注机.

简介：2.3验证性因素分析与驾驶愤怒量表的内部一致性利用EQS6.1Windows和独立的验证性因素分析法研究愤怒驾驶倾向量表和驾驶愤怒量表。

简介：本研究从新西兰驾驶人数据库中提取样本，对驾驶愤怒量表和愤怒驾驶倾向量表的因素结构以及这两种量表与一般的特质愤怒、冒险驾驶行为、发生交通事故的情况、交通事故相关情况之间的关系进行调查。愤怒驾驶倾向量表和驾驶愤怒量表与特质愤怒量表、冒险驾驶行为以及有惊无险事件存在显著相关关系。在排除人口统计学变量和特质愤怒的影响之后，愤怒驾驶倾向和驾驶愤怒的增加，对预测交通违法行为贡献显著，但仅愤怒驾驶倾向量表的贡献显著；在排除了人口统计学变量和特质愤怒因素之后，愤怒驾驶倾向和驾驶愤怒的增加还与有惊无险事件的预测存在显著相关，但这一方面只有驾驶愤怒量表有显著贡献。研究显示，这两个量表都是稳健的测量工具，可以测量驾驶人类似而又略有不同的怒气情况。

简介：基于新的侧面碰撞假人WorldSID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩部、胸部、腹部及盆骨的响应特性进行了对比分析。结果表明,WorldSID假人整体上的刚度比ES-2假人的刚度低。主要体现在当假人在y向承受相同的冲击时,WorldSID假人受力更低,加速度更低,肋骨位移更大。在承受45°斜角冲击时,WorldSID假人的胸部肋骨与ES-2假人胸部肋骨表现出明显不同的特性,该工况下WorldSID假人肋骨位移比ES-2假人的肋骨位移小。

简介：外观雕塑与圆润虽然已经看过很多次奔驰GLK了。但是乍一看还是觉得其有同门大哥G55的影子，其实再仔细推敲，GLK和G55区别还是很多的，如果深入琢磨，可能是因为这两者都有着如雕塑般硬朗的线条吧。GLK的车头有个大大的“三叉微”标志，