简介：可以肯定，如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火，会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力，美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面，南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前，我国的科技工作者受到美国的启示路面，可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎，自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩，而没有得到社会足够的重视和支持。然而，谁也不会想到中国的经济发展如此迅速，当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四，中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎，修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然，这不仅在考验公路交通部门的研究能力，也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平，考验政府在各个产业之间的协调能力。

简介：采用高速剪切工艺配制了不同胶粉掺量和不同胶粉细度的改性沥青，通过软化点和粘韧性等指标分析了胶粉掺量和细度对改性效果的影响，发现胶粉掺量为o．2～0．24、细度为30目时，胶粉可明显改善沥青在5～25℃：的温敏性，大幅度提高其粘韧性。最后从粘弹性力学模型和微观结构形态两个角度对胶粉沥青的改性机理进行了探讨。

简介：一种新型的彩色弹性橡胶地砖是用废旧橡胶制成的。由北京远景科技发展有限公司研制的这项生产技术，现已受到社会的关注。

简介：摘要随着汽车工业的快速发展，我们面临着废旧轮胎的处理的问题，把废旧轮胎应用于路面工程大家越来越得到大家的关注。SBR改性沥青的经济成本高于橡胶沥青，在路面实际工程中应用废旧轮胎能够保环境，变废为宝，使噪音得到降低，有可观的经济、环保和社会效益。

简介：摘 要：伴随着汽车工业文明的快速发展，废旧轮胎成为污染环境的主要黑色垃圾之一，而将废旧轮胎再生形成的橡胶粉作为改性剂加入到沥青当中，不仅可以提高沥青路面的路用性能，还可以使环境污染问题得到有效解决。主要介绍了国内外废旧橡胶粉改性沥青的发展现状，对废旧胶粉改性沥青的改性机理，重点对橡胶粉改性沥青的性能做的总结。

简介：为使我国废旧橡胶综合利用步入规范化轨道，国家工信部起草了《废旧橡胶综合利用指导意见》，正在广泛征求社会各方意见，有望在2009年下半年推出。

简介：

简介：摘要：本文深入探究了废旧橡胶高值化利用的原理，通过粉碎加工、热解回收等多种手段，成功将废旧橡胶转化为新型橡胶制品、填充剂和涂料等高附加值产品。此外，论文还对这些方法的环保性和经济效益等优点进行了分析，旨在为废旧橡胶资源的循环利用提供理论依据和实践指导。

简介：摘要阻燃温拌废旧汽车轮胎橡胶沥青混凝土隧道路面施工技术采用具有间断级配特性的阻燃温拌橡胶沥青混凝土，既保持了橡胶沥青的性能优势，使铺筑的路面具有更好的抗开裂、抗变形及抗氧化能力，降低隧道内部火灾发生的概率，实现工程价值与经济、社会、环境效益多赢的综合效果。

简介：摘要：随着汽车工业的快速发展，废旧轮胎等橡胶制品的处理成为一个严峻的环境问题。本研究旨在探讨利用废旧橡胶制备公路路面材料的可行性及其性能表现。通过对废旧橡胶进行破碎、筛分、改性处理等工艺，成功制备出橡胶沥青和橡胶混凝土两种路面材料。经过实验测试和性能分析，结果表明这两种材料均具有良好的路用性能，能够满足公路路面的使用要求。本研究不仅为废旧橡胶的资源化利用提供了一条有效途径，同时也为公路路面材料的创新与发展提供了新的思路。

简介：为研究橡胶颗粒对自密实混凝土变形性能的影响的变化规律,以C30强度的普通自密实混凝土为基准,用不同量的橡胶颗粒等体积代替细骨料掺入自密实混凝土试样,配制橡胶自密实混凝土棱柱体试块进行试验。结果表明,橡胶颗粒在自密实混凝土中分布较为均匀,与基准组相比,自密实混凝土的最大拉应变增加,最大抗压强度降低,随着橡胶颗粒掺量的增大最大拉应变有增大的趋势,在15%的掺量时增幅最大。对不同掺入量的橡胶自密实混凝土试样进行弯曲试验。结果表明,含橡胶颗粒的自密实混凝土试件在弯曲过程中会产生明显的塑性变形,试件在达到极限荷载后经过较大的塑性变形发生延性破坏,与基准组相比极限变形值都有较大幅度的提高。

简介：摘要通过橡胶沥青的室内试验，研究了不同品牌基质沥青、不同厂家胶粉、不同加工方式（搅拌方式、搅拌时间）等参数对橡胶沥青性能指标的影响，分析了其路用性能的主要影响因素及变化规律。研究表明橡胶粉细度对橡胶沥青的性能影响不大，影响较大的是基质沥青、胶粉来源、搅拌方式以及反应时间。因此在选择工艺参数时，要合理选用基质沥青品牌、胶粉品种和加工工艺，在满足橡胶沥青良好路用性能的情况下，还要满足现场施工的可操作性。

简介：摘 要：水泥稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冲刷性能及抗行车疲劳性能较好的特点，但它在湿度变化（水分蒸发）时易产生干缩裂缝，导致沥青面层表面形成反射裂缝，进而影响路面的使用性能和使用寿命，这一缺点是很明显的。因此，提出能适应重载交通高速公路的半刚性路面工程建设和养护将具有重大的经济效益和社会意义，同时对低等级公路沥青路面、城市道路沥青路面和机场跑道路青路面的建设与养护也具有指导和参考价值。本论文经研究，得出掺橡胶粉能有效改善水泥稳定碎石收缩性能的结论。

简介：摘要：现阶段沥青路面已越来越普及，但由于车流量快速增长、货运车超载现象频发、施工质量不足等因素，沥青路面在实际使用中一般每隔10年左右就要进行大修或返修，由此产生大量的沥青废料。沥青再生技术能有效回收废旧沥青，并取得显著的经济、社会和环境效益。本文将对国内外的沥青再生技术研究发展情况进行总结分析，并且通过掺加增溶剂的方法探究RAP高掺量的可能性。

简介：摘要首先在室内研究了粒径、掺量不同的废轮胎橡胶粉粒对基质沥青改性的效果，之后又研究了橡胶沥青的性能根据反应温度、时间变化的规律。实验结果表明要使橡胶沥青的性能达到最优，制备时橡胶粉粒粒度为80目、掺量为15%。反应的温度、时间对橡胶沥青的性能有较大的影响。在高温的条件下，反应时间超过4小时后，其性能开始老化。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，公路工程建设项目日益增多，为满足特定条件下公路工程建设需要，橡胶沥青混凝土逐步应用与公路工程建设过程之中。本文主要对橡胶沥青混凝土低温性能进行了评价研究，以期为橡胶沥青混凝土在公路建设中的应用提供相应的借鉴作用。

简介：随着中国经济的快速发展，高速公路也已经有了15年的高速发展期，而沥青材料是一种最重要的高速路面材料。近两年，橡胶沥青的出现，极大的改善了沥青路面的性能。本论文就着重探讨橡胶沥青的几个优点。

简介：摘要：目前销量逐年上升，大量废弃橡胶轮胎被产生，如果不加以利用的话一方面会加橡胶工业的生产成本，另一方面废弃的橡胶轮胎也会产生严重的环境污染。混凝土是房建工程应用最广泛的材料，传统的水泥混凝土虽然刚度和强度方面具有非常喜人的效果，但是在变形方面的仍然差强人意，橡胶制品弹性及延展性优良，假设将橡胶的优点和混凝土优点结合，这不仅能够降低橡胶制品的生产成本，同时对我国环境保护也有一定的积极作用。改性橡胶混凝土作为本文研究对象并设计合理参数进行相关实验，研究并分析碳纤维对橡胶混凝土工作性能和力学性能的影响规律，不仅能够解决传统水泥混凝土自身的不足，还能为将每年产生的废弃轮胎进行有效处理，橡胶混凝土在实际应用和推广具有远大意义。

简介：

简介：基质沥青加入橡胶颗粒后性质发生变化，在指标方面发生明显的趋向性。通过改性前改变橡胶颗粒掺量，获得改性后的沥青针入度、软化点、延度实测值，加入基质沥青指标作为对比，推断出加入量对指标影响情况，有效地说明橡胶颗粒掺加量的改性效果。