简介:摘要制动盘的温度特性会影响材料属性及应力特性,从而影响对列车的安全运行。针对列车运行过程中的制动盘温度场分布,本文应用Abaqus软件建立了制动盘-闸片的三维有限元接触模型,施加80km/h的制动初速度,研究列车制动盘的局部温升规律。通过对仿真结果进行分析,发现列车制动过程中,闸片与制动盘表面摩擦作用使制动盘温度上升,并在制动盘表面中部形成高温带;制动盘表面高温带区域的节点温度呈先升高后降低的趋势;制动盘的温度沿轴向依次降低,背面节点温度在制动过程中持续升高。
简介:地铁线路牵引逆变器的IGBT模块结温波动非常复杂,容易引起IGBT模块发生疲劳失效。以北京地铁7号线为研究对象,根据列车牵引的最快速策略和额定载荷工况可以得到牵引逆变器的电气参数,再利用数据手册和IPOSIM软件算法得到IGBT模块的损耗。由数值模拟方法得到热管散热器随车辆速度变化的热阻曲线,通过热阻抗法计算出IGBT结温、IGBT壳温、二极管结温、二极管壳温和散热器温升曲线。利用LESIT疲劳寿命模型、雨流计数方法和线性累积损伤理论计算出IGBT芯片和二极管芯片的疲劳寿命。最后探讨了最经济策略、超载工况、环境温度、接触热阻和疲劳寿命模型参数等因素对芯片平均温度和疲劳损伤的影响。