简介：近年来国产车中,电子控制燃油喷射系统应用越来越多,相应的维修技术问题不断出现,空气流量计就是典型的例子,故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来度量发动机吸入空气量的传感器。在汽车电子控制燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。电子控制燃油喷射系统中,空气流量计按发展史分类如下:第一代简称L型在节气门轴上设置一个连动

简介：上海帕萨特轿车采用的是5气门ANQ型发动机,是大众公司最新研制的一种新机型,采用了许多当今世界最新技术,也可使用于奥迪A6轿车.

简介：一辆上海别克轿车。当车速在100km／h以上时，发动机有振动感．而且爬坡无力。清洁空气滤清器，更换汽油滤清器．拆下喷油嘴清洗，均不见效。拆下空气流量传感器清洗热线之后，故障排除。

简介：用等效的内部加热区代替产生欧姆热的电弧，对等离子发生器内的层流流场进行了数值模拟，分析了进气预旋角，进口气流总压和喷嘴气流压缩角对电极斑点附近的电极表面温度的影响，讨论了电极烧蚀之后电极表面温度的变化，通过对数值模拟结果的分析，提出了等离子发生器的结构设计和电极冷却方式的合理建议。

简介：针对汽车发动机电子控制汽油喷射系统热线式空气流量计的结构特点，提出故障判断和相应捡修方法，以及在检修中电脑故障代码的人工读取方法。

简介：针对直接空冷凝汽器翅片温度可能低于环境温度的问题进行分析计算，得知空气流经空冷凝汽器翅片区可产生2～5℃温降，据此分析利弊，并提出适当调高空冷凝汽器冬季保护环境温度及采取措施减少环境大风危害的建议。

简介：<正>1.热线式空气流量传感器热线式空气流量传感器是利用被电流加热到一定温度(100℃)的铂金热线,在流动空气的作用下,热线的温度下降,其降温量与空气流量成反比的原理,来检测所流过的空气流量的。热线式空气流量传感器的外形和热线的安装部位如图1和图2所示。

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简介：当前我国证券市场股权流动性的分裂必然损害上市公司的利益机制,全流通问题不解决,流通股股东的权益将持续遭受剥夺.而非流通股如果直接流通,流通股股东的利益仍将遭受损失.于是,非流通股如何定价就成了保护流通股股东最根本的问题.

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简介：股份全流通包括恢复流通权与实际上市流通两个层次.解决股份全流通问题需要证券监管部门制定具有可操作性的全流通基本规则,明确规定非流通股上市流通,必须对流通股股东的损失进行合理补偿,并提出了对流通股股东进行合理补偿的构想.

简介：赵紫阳总理在六届人大二次会议上所作的《政府工作报告》中指出:'改革流通体制,疏通流通渠道,做到货畅其流。'这是商业工作改革的方向和基本要求,也是摆在商业工作者面前的重要而又艰巨的任务。商业工作的基本职能,是组织好商品

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简介：目前很多厂都已过去的毛刷刷绒，改成了气流式吸绒。而在吸绒口的安装方面，都是采用固定式的结构，因此在生产维修过程中，对维修的锯片进行更换时，常常因为更换的锯片直径不一致，只得调整锯片筒的轴承座位置，来保证锯片与排杂刀的相对距离。但对锯片筒的调整必然会牵动所有与锯片筒有联系的传动带以及电机滑脚等，致使维修工作显得十分烦琐。为了解决这一矛盾，本着方便、适用、稳妥的原则，我们不妨对吸绒口做一下改进。