简介：摘要：一种可移动组装式高空作业平台可在低于六米的高空作业，相对于传统作业平台（高空作业车与人字梯），结构简单可靠、方便拆装、成本低、安全性高，工作环境普适性强。且经过我公司在施工项目中的广泛运用，取得了一线工作者的一致好评。

简介：摘要：随着现代化技术以及信息化科技的飞速发展，射频电缆得到了越来越多的重视，其内部组件也不断向着现代化的方向发展，这也对射频组件所需的组装工艺提出了更高要求。而目前的射频电缆在组装时，所采用的都是手工方式，很难保证产品的整体性以及一致性。因此，为了保证射频电缆的组装质量，文章首先对射频电缆的基本构成加以明确；在此基础上，提出射频电缆的组装工艺，以求更好的避免射频电缆在组装过程中出现的问题。

简介：摘要：生物制造是指以微生物细胞工厂的人工设计和开发为基础，以可再生资源为底物，以环境友好型生物炼制过程为生产模式的技术体系，其以绿色、经济、可持续的特点逐渐成为社会经济新发展模式的重要选择和全新动力。

简介：【摘要】目前我国工业化已经发展到比较稳定阶段，各种辅助生产的器械都逐渐被运用，制造自动化是制造技术的主要发展方向之一，其生产出的产品来满足客户的需求，能够从智能自动控制、多部件组装联线、多工艺有序、防伪数据采集关联等方面进行嵌入式解决方案，达到瓶盖产品“高防伪、高颜值、高体验、高性价比”的智慧包装产品。

简介：摘要：中国高速发展，基础建设也在逐步推进中，铁路客车正在快速发展，绿皮车的时代以逐渐退出历史舞台，时速 300公里 /时速度等级以上动车组已成为客运线上主流。速度的提升，舒适度就会收到很大的影响，行车中的稳定性就显得非常重要。

简介：摘要：近年来我国社会各方面高速发展，尤其是高速铁路已经逐渐领先世界 ， 而 高速铁路的建设 也如火如荼，在这个背景之下，动车组的制造技术也不断革新。模块化组装可以有效节约动车组的生产时间，提高生产效率，在行业中应用越来越广泛。本文从模块化组装与传统组装方式比较入手，以动车组车内模块化预组装为例展开介绍。

简介：摘要：介绍了出口孟加拉车轴、车轮、轮对的技术参数、结构特点、加工工艺及重点难点工作

简介：摘要： 近二十年来随着我国经济和技术的迅速发展，铁路客车制造业也随之迅速发展起来，同时为了适应社会的不断发展我国引进了世界上最先进的高速动车组，高速动车组将成为铁路客运的主要车辆，所以动车组是将来一段时间铁路车辆生产的主流。因为动车组有自己的动力单元、速度快、安全系数高等特点，这些特点决定动车组的产品质量是产品生产中的重中之重。

简介：摘 要：地铁在运行过程中出现突发情况，就需要有紧急疏散门结构确保乘客能够顺利、安全的逃离现场。所以地铁车辆在设计时，要在列车两端的司机室前端设置了紧急疏散门系统。本文首先对紧急疏散门系统的基本概论进行了详细的阐述，然后对紧急疏散门结构的安装、调节步骤进行了深入的分析，并对相应的组装工艺要点展开了深入的探讨，从而提升紧急疏散门结构的有效性、准确性。

简介：摘要：分析动车组组装中的螺套安装问题及技术难点，通过新的工艺方法，解决了技术难题。新型螺套组装工艺方案，在动车组组装中工艺性良好，可操作性强。

简介：摘要：近年来，我国的铁路设备制造业发展迅速，动车组技术取得了长足的进步。 2008年8月，由中车唐山机车车辆有限公司制造的本地化动车组以时速350公里/小时的速度正式在京津城际铁路上投入运营。它也达到了中国铁路的最高速度，并使用世界一流的动车组制造。该过程中有严格的质量控制程序。在本文中，我们将介绍在动车组组装阶段里程碑式质量门的实施以及进行质量控制的具体措施。

简介：摘 要： 对于电子元器件来讲，组装工作的开展需要按照规范的既定流程进行，且不同的组装环节有非常严格的技术要求。为了确保电子元器件的应用质量，需要从技术层面和质量控制层面同步优化电子元器件的组装工艺。

简介：摘要：构支架是变电站电力设备的载体，目前基本上都是钢构支架，钢构支架的安装质量将直接电气设备的安全稳定运行，影响系统的安全稳定运行；因此，我们要对钢构支架的安装进行前期策划、过程跟踪、后期检验，确保钢构支架的安装质量。

简介：摘要：精益化组装是铁路客车车辆降本、提质、增效的关键，本文介绍了一种铁路客车制动系统精益化组装工艺。为了改善传统车辆制动系统组装效率低的现状，对传统车辆制动系统组装工艺进行了分析研究，运用精益化思想，完成了传统铁路客车制动系统组装工艺升级。

简介：摘要：为解决微型步进电机定子自动组装机设备故障、产品品质、生产效率等生产中出现的问题，通过对自动组装机的构造优化设计、程序改良等方法，提升该设备的各项运行指标，实现设备的持续稳定高效运行。

简介：摘要：大直径盾构机现被广泛应用在地铁工程中，对提升地铁工程施工效率，增强工程建设期间的经济效益具有重要意义。针对此，本文分析了大直径盾构机工地组装期间存在的重点及难点问题，提出大直径盾构机工地组装流程，分析大直径盾构机工地组装关键技术，以期为相关工作人员提供理论性帮助。

简介：摘要：中国铁路货车保有量以敞车和棚车为主，其中敞车保有量占50%，敞车车体由底架、端墙、侧墙组成，目前车体组装均采用先组装端墙，后组装侧墙的方式。这种组装方式对于常规结构车型，便于操作、效率高、安全性好。但对于某些特殊结构车型，这种组装方式会带来安全方面、质量方面、成本方面问题。基于此，本文提出了一种新的车体组装方式。

简介：摘要：车钩组装是将机车和车辆或者车辆与车辆之间的连挂的装置，车型不同使用的装挂钩型号也不一致。本文结合动力集中型动车组动力车和车钩结构进行了分析，根据现场作业的环境来推出一种新型的车钩组装工艺，不仅减少了车钩组装的时间，并且还能使工作效率有一定的提高。

简介：摘要：目前，我国的动车组制造在不断的发展进步，再制造的过程中，质量的管理是十分重要的。动车组转向架包括高柔性的弹簧悬挂系统用以获得良好的振动性能，高强度、轻量化的转向架结构用以减轻轮轨间的动力作用，采用的是复合制动系统，具备承载车体、动力装置、辅助装置等，均匀轴重分配，同时保证必要的车轨粘着，牵引列车前进，缓和线路不平顺对车辆的冲击作用，保证运行平稳，也具有导向作用以确保车辆顺利通过曲线，产生必要的制动力，保证车辆在规定距离内减速或停车，见图 1。因为动力组转向架需要具备以上结构与功能，所以其装配必须具备严格的质量管控与过程监控。但目前传统的转向架装配系统有多种问题，如零件多且结构复杂、装配关系相对复杂、检查维修的效率较低但专业人员的培养成本却很高、工作量相对较大等。为了解决这些问题，必须在动车组转向架装配质量管控和过程监控方式的管理进行创新，来保证动车组运行安全性、稳定性与高效率。

简介：摘 要： 随着经济的快速发展，动车组列车已成为人们出行的重要选择，国家也在不断丰富我国的铁路线路，为人们出行提供便利。随着轨道工业的快速发展，动车组列车的速度逐年提高，对于动车组组装过程中的质量管理工作已成为一个重要难点。