简介：设D为有限线性空间，且TGAut（T），其中T是非交换单群，并且同构于^2B2（g），Cn（g）（n≥3），^3D4（g），E7（q），E8（q），F4（q），^2F4（q），G2（q），^2G2（q）。假设D不是射影平面，G线传递作用在D上，则T点传递。

简介：很多学者认为英语产生于偏重理性思维的西方,表现为形和语言,其特点是具有严格的句法规则,所以双宾构式一旦确定,它的含义就趋于单一且固定,即只有＂给予＂义,构式本身可以允许不具有＂给予义＂的动词进入构式,以其坚固稳定的构式意义使动词携带＂给予＂含义。文章在此基础上探讨动词的＂给予义＂,指出动词内部语义表达的＂传递性＂强弱跟施事者的意愿存在认知上的关联性;同时,本研究运用意象图式分析双宾构式中介词＂to＂＂for＂在表达＂传递＂时的认知作用。

简介：阐述了儿童传递性关系推理发展的研究状况,分析了传递推理的心理模型,提出了新的心理模型.

简介：摘要：本文主要介绍了岩土工程中桩土体系荷载传递的相关理论，重点描述了桩基础在ANSYS模型中位移和应力的变化特点，根据ANSYS模型木桩数据分析的结果，模拟分析桩土体系的荷载传递原理。

简介：股利分配政策作为财务界未解之谜之一,备受理论与实务界关注。本文基于信号传递理论,研究公司股利政策的制定能否传达出公司的业绩状况。研究选用了符合样本条件的上市公司红利分配情况与经营业绩数据,分别从现金股利支付率和是否发放现金股利两个方面观察对企业业绩状况的影响。通过分析得出结论：现金股利发放水平与企业业绩存在着正相关关系,每股现金股利越高,企业绩效就越好。而发放现金股利的公司却不一定有绩效优势。

简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：空间平行线的传递性定理在人教版教科书中作为公理4出现,并不要求证明,且与其他知识点的联系并不紧密,但随着对逻辑推理素养和数学文化融入数学教学的日益重视,这一定理的价值需要重新发掘.通过对64种西方早期立体几何教科书中对这一定理的证明方法进行考察,发现这一定理的证明方式精彩纷呈,从中可以感受到数学的理性精神,且可以感受到数学的演进性,这些证明也体现了知识的逻辑连贯性,其中出现错误的证明则有利于培养学生的数学自信.

简介：摘要：对于超长混凝土结构的设计，尚缺少比较完善的设计方法，因此，研究超长混凝土框架结构在温度和竖向均布荷载共同作用下受力特性和破坏机理意义重大。工程裂缝控制专家王铁梦教授提出了“框架结构温度应力近似计算法”，该方法是以平面弹性为基础，对温度应力进行简化计算。基于此，对复杂建筑结构竖向荷载传递工程实例分析进行研究，仅供参考。

简介：摘要

简介：摘要：近年来都市中许多高层建筑物雨后春笋的出现，方形钢管混凝土构件的发展十分迅速。相比于圆钢管混凝土结构,方钢管混凝土结构在施工过程中具有很大的优势，因此愈来愈多地被应用到实际工程中。结构、构件在使用时可能遭受偶然荷载的冲击作用，而方钢管混凝土结构横截面并非是任意对称的，所以不同角度的冲击作用对结构产生的影响也不相同。本文经过分析得出结论：在受到同一物体以同一初速撞击后，相同外径的钢管混凝土柱受到的最大冲击力随钢管厚度的增加而增加。

简介：为研究单索面斜拉桥的受力特性,以东水门长江大桥（采用正交异性钢桥面板的单索面斜拉桥）为背景,采用ANSYS软件建立全桥三维有限元模型,计算上、下层桥面沿纵向和横向的轴力、剪力及弯矩分布规律,分析上、下层桥面及腹杆的最大、最小主应力。结果表明：上层桥面沿纵向轴力和剪力在斜拉索及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩在中纵梁处取得最大值;下层桥面沿纵向轴力在跨中及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩分别在桥面中部和侧边取得最大值;受斜拉索索力影响,上层桥面锚箱附近易发生应力集中,应力向两侧均匀传递,下层桥面荷载主要通过腹杆内、外侧进行传递,腹杆应力峰值在其两端与节点板连接处。

简介：竹子自古就是建筑材料，但其使用因屋顶的荷载分布受到限制。竹建筑技术的标准化受制于不同地理和环境条件下竹子性能各有不同。另外，由于缺乏成本效益来确定竹结构的安全性，竹子不能大量用在建筑结构中。为解决这些缺点和对竹子作为建筑荷载构件的研究中不足，本试验研究评估了结构竹横梁的荷载能力，该实验是通过特别设计的测验设备来进行的。通过对横梁结构的荷载分析，取得了可喜的成果，从而证明竹子有极高可能用于建筑结构的荷载构件。将竹子大量用在建筑上不仅能提供更多的经济适用房，还可以解决环境问题。

简介：本文分析了张弦梁(桁架)结构在使用阶段的受力性能,着重讨论了在最不利工况下,初始预应力幅值、矢高比与垂跨比、拱截面惯性矩(桁架截面高度)和撑杆间距及数目等四个参数对张弦梁(桁架)结构受力性能的影响,这四个参数也倍受工程设计人员的关注,最终本文得出了一些实用性结论.

简介：摘要土拱效应是桩承式路堤中荷载传递机理的重要内容。为了研究荷载传递机理，本文基于现有的土拱效应理论，利用FORTRAN与MATLAB进行了计算，并将其结果与现场试验结果或PLAXIS数值模拟结果进行了对比分析。

简介：摘要针对简支边界下正交异性的钢-聚氨酯夹层桥面板，采用能量法、有限元法及模型试验方法，分析局部均布荷载下板的弯曲性能。结果表明三种方法求解结果基本一致，验证了求解结果的正确性。

简介：对气枕式ETFE膜结构的受力性能进行了研究，分析了均布荷载作用下ETFE膜结构气枕的膜面位移和内力随荷载变化的规律，分别考察了气枕的初始内压、高跨比、薄膜厚度等参数对气枕位移、膜面应力的影响，给出了其参数变化影响规律．此外，对ETFE气枕的边缘构件进行了受力分析，分别给出了初始形态下和受荷状态下边缘构件的受力特点，通过分析，给出了设计建议.

简介：利用MTSLandmark伺服加载试验对砂岩开展循环点荷载试验并对其力学特性进行研究。试验包含恒幅循环加载和荷载逐渐增加的多级循环加载两种方式,其加载频率和下限荷载比的变化范围分别为0.1~5Hz和0~0.60。分析加载频率和下限荷载比对红砂岩疲劳寿命和滞回特性的影响。结果显示：红砂岩疲劳寿命随加载频率和下限荷载比的增加呈现先减后增的变化规律;在相同循环次数下,滞回环间距随加载频率的增大和下限荷载比的减小而不断增加。同时,红砂岩在循环点荷载作用下仍存在“锻炼”和“记忆”效应。

简介：本文研究了在均布荷载作用下冷弯槽钢梁的屈曲性能。现有的研究成果主要集中于纯压或纯弯曲状态下梁的屈曲，因而本文探讨了冷弯槽钢梁在均布荷载作用下的局部屈曲和扭转屈曲性能。研究结果表明，承受均布荷载作用的梁和纯弯曲梁相比，发生局部屈曲的临界荷载差异不大，但是对扭转屈曲，则有明显差别。对一根跨度为3～6m，承受均布荷载作用的梁，其屈曲的临界荷载比纯弯曲失稳时临界荷载约高10％。

简介：为了研究循环荷载历史对饱和混凝土的力学性能的影响,采用φ150×300mm的圆柱体试件,对饱和混凝土试件在不同荷载循环次数(0次、25次、50次、100次)与不同应变速率(10^-5/s、10^-4/s、10^-3/s、10^-2/s)作用下进行单轴压缩试验,分析了荷载循环次数以及应变速率对饱和混凝土的峰值应力、峰值应变和弹性模量的影响。研究表明:经历循环荷载历史后的饱和混凝土峰值应力随应变速率的增大而增大,随荷载循环次数的增加表现出先增大后减小的规律;随荷载循环次数的增加,饱和混凝土的峰值应变先增大后减小,随应变速率的增大总体呈增大的趋势;随应变速率的增加,饱和混凝土的弹性模量整体上呈现出增大的趋势。

简介：摘要：现阶段我国在进行大规模的基础设施建设，交通拥堵问题一直是城市发展的重要瓶颈，由于场地资源有限，在下伏隧道施工时上方铁路列车通行的振动会对早龄期呈流塑状态的混凝土日后的力学特性发展产生直接的影响，在此条件下研究列车动载对早龄期混凝土性能的影响具有十分重要的理论价值和实际意义。