简介：

简介：摘要：普速铁路道岔是铁路系统中重要的组成部分，承担着列车转向和交叉的功能。然而，由于长期使用和环境因素的影响，道岔易出现各种病害，影响铁路运行的安全和效率。因此，进行道岔病害分析和改进措施的研究具有重要意义。

简介：摘要：近年来，铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础，主要是在城市轨道交通中应用。某轨道工程高架线上采用短枕式整体道床钢轨道岔，道岔工程是轨道交通工程的咽喉,对于整个施工项目来说,短枕式整体道床道岔的施工质量的控制直接影响到整个单位工程质量控制。因此,采用较为先进的短枕式整体道床道岔的施工工艺进而保证可靠的施工质量对整个工程来说尤为重要。

简介：摘要：铁路道岔结构及维修养护措施的分析，包括道岔的组成部分、工作原理、常见故障及维修方法等内容。

简介：摘要：道岔是铁路工务系统中的重要设备之一。随着运量的增加及大轴载重列车的常态化开行，道岔病害引起的晃车现象日益突出，特别是在渡线、曲线处更为明显。受既有线路施工条件和日常养护不到位等因素的影响，渡线方向不良极易导致道岔磨耗加大，维修成本剧增，容易形成较大安全隐患。在结构设计中通过对道岔平面线型、尖轨降低值、辙叉结构、扣件系统、无缝线路、刚度均匀化等进行研究和优化，注入减振降噪新元素;以提升道岔的平顺性。

简介：

简介：【摘要】转辙机是普速铁路中的关键设备，它的频繁使用对列车的安全运行有着很大的影响。当前，对换向器的维修采取了“一周一小修、一月一大修”的方式。该方式存在着生产效率低下、人力成本高、无法确保有关装置的实时性等问题。迅速恶化的故障在这一模式下并不能得到及时的排查与维修。为解决以上问题，保障普速铁路的安全运营，需要借助相应的监控设备，对其进行实时采集与追踪，并对其进行分析与诊断，从而实现对设备的早期检测与维修。普速铁路转辙机故障分析和故障诊断监测系统可以对设备的状态信息进行实时监控，从而自动地捕捉并识别出设备故障的关键信息，从而对故障的严重程度进行判断，并及时地提醒维修工作的开展，并安排维修计划，从而降低维修的难度，保证普速铁路安全、平稳的运转，最终有助于提高普速铁路的运输效率。

简介：摘要：近年来，铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础，主要是在城市轨道交通中应用。某轨道工程高架线上采用短枕式整体道床钢轨道岔，道岔工程是轨道交通工程的咽喉,对于整个施工项目来说,短枕式整体道床道岔的施工质量的控制直接影响到整个单位工程质量控制。因此,采用较为先进的短枕式整体道床道岔的施工工艺进而保证可靠的施工质量对整个工程来说尤为重要。

简介：

简介：摘要：本文探讨了铁路既有线成组更换道岔施工技术，旨在强调道岔在铁路系统中的重要性和作用，介绍铁路成组更换道岔的施工技术，以及加强该技术应用的有效策略。通过对道岔的作用、成组更换技术的优势，以及应用策略的讨论，本文为铁路道岔维护提供了有益的指导。

简介：摘要： 在地铁行业，信号系统和道岔作为保护和引导列车运行的重要设备，一直以来是相关培训的重中之重。在乘务专业，如果误闯信号，极易造成危险的事故事件，严重者会导致车毁人亡，因此本文从作业标准，培训，现场管理以及心理建设等角度探讨了如何防止闯信号和挤道岔事件的发生，进一步确保现场的安全。

简介：摘 要：锦州南站垂直施工天窗10小时，原位更换1/18道岔2组，换轨178米，换枕48根，焊轨10头，胶粘绝缘6头，冻结8头。5号道岔横移7米、纵移230米入位；9号道岔横移7米，纵移180米入位。

简介：摘要：随着城市轨道交通的发展和速度的提高，少维修逐渐成为运营需求。目前国内地铁道岔扣件系统普遍采用螺栓和预埋塑料套管想结合的方式，塑料套管伤损失效的病害时有发生，且不易与道岔状态保持，造成工务部门养护维修工作增大，加上对岔区减振要求的提高，亟需研发一种适用于地铁道岔的新型扣件系统。本文基于上述需求，对地铁道岔新型扣件系统进行技术研究，对新型扣件的动静刚度取值、列车性能进行分析计算，得出了一种适用于道岔的新型预埋铁座式扣件系统结构，具有良好的效果和广泛的应用前景。

简介：摘要：普速铁路中，由于道岔存在构造复杂、养护维修投入大等特点，因此道岔对道床、尖轨、基本轨等工电结合部设备的几何尺寸和标准要求十分严格，工电结合部一旦出现病害问题就会影响正常的运输生产秩序和行车安全。基于此，本文展开了相关的分析，对普速铁路道岔病害进行分析，且给出改进措施。

简介：摘要：铁路既有线成组更换道岔施工质量是保证工程质量达标、铁路营运安全的根本。因此，施工单位应合理运用铁路既有线成组更换道岔施工技术，根据现场情况制定技术方案，不断强化技术水平与各施工环节质量控制力度，全面掌握技术工艺流程与操作要点，提高道岔施工质量，以此来促进中国铁路事业的健康发展。本文主要探讨预铺法进行道岔更换施工。

简介：摘要：线路道岔设备大修是通过列车通过总重做为标准，对于车辆段线路道岔，因空载运行，须达到大修标准时间较长，未到大修年限，线路状态各方面数据框架已经不良，通过日常的维护保养发现，车辆段关键部位道岔常规保养已无法满足道岔的良好状态，本文通过车辆段关键道岔病害调查，探寻在车辆段关键道岔在大修前开展全面病害整治的周期，为车辆段关键道岔维保提供一些思路。

简介：摘要：伴随着经济的发展，我国高铁建设获得了前所未有进展。在科技水平不断创新的过程，我国铁路建设已做到较高水平。在高铁建设过程，道岔归属于一个特殊的阶段。在设计方案、工程施工和管理过程里都需要额外的留意。依据铁路道岔的结构和运转规定，非常需要及早合理的维修和维护，那也是保证全部高铁线路正常运行的必备条件。本文将从道岔的现况出发，联系实际运作规定和现阶段标准，明确提出道岔维修的有效措施。

简介：摘要：高速铁路中钢轨和道岔会直接影响到列车运行过程中是否安全稳定，钢轨和道岔的打磨技术可以极大地延长钢轨和道岔的使用寿命，同时也能保证列车运行的平稳与安全。文章以某高速铁路为例，具体分析高速铁路钢轨和道岔打磨技术，以期为其他同行的工作提供参考。

简介：摘要：线路道岔设备大修是通过列车通过总重做为标准，对于车辆段线路道岔，因空载运行，须达到大修标准时间较长，未到大修年限，线路状态各方面数据框架已经不良，通过日常的维护保养发现，车辆段关键部位道岔常规保养已无法满足道岔的良好状态，本文通过车辆段关键道岔病害调查，探寻在车辆段关键道岔在大修前开展全面病害整治的周期，为车辆段关键道岔维保提供一些思路。

简介：摘要：高速铁路中钢轨和道岔会直接影响到列车运行过程中是否安全稳定，钢轨和道岔的打磨技术可以极大地延长钢轨和道岔的使用寿命，同时也能保证列车运行的平稳与安全。文章以某高速铁路为例，具体分析高速铁路钢轨和道岔打磨技术，以期为其他同行的工作提供参考。