简介:
简介:摘要:针对长直管钎焊结构,采用火焰钎焊焊接,存在两端同轴度差、焊接收缩量不稳定、接头变形大、一次钎焊合格率低等技术问题。本文采用基于高频感应钎焊技术的限位焊接工艺,通过共性焊接试验和各异性试验研究,掌握了基于高频感应钎焊的微变形控制、限位焊接技术,形成限位高频感应钎焊技术工艺方案,解决了长直结构钎焊管路焊接后结构变形大、形位公差大等难题,形成了该类管路件的典型工艺路线。
简介:为确定斜拉桥索塔锚固区钢锚梁索导管制造角度偏差限值,采用结构空间几何分析与有限元计算相结合的方法,对钢锚梁索导管制造时空间角度计算、斜拉桥施工中斜拉索空间角度的变化进行研究。以某长江公路叠合-混合梁斜拉桥为工程背景,对钢锚梁制造时锚垫板法线和索导管制造轴线的空间角度、以及成桥状态下斜拉索塔端空间角度进行了计算,通过三者之间的空间关系分析,得到了索导管制造角度的偏差限值。分析结果表明:钢锚梁索导管制造中,应重点控制锚垫板法线与索导管制造轴线夹角偏差限值和索导管制造轴线与理论轴线夹角偏差限值;两个限值在数值上具有一致性;当钢锚梁索导管制造角度在偏差限值内时,可确保斜拉索与索导管内壁不发生接触。
简介:【内容摘要】:根据导管裂纹机理验证试验需求,设计了一种使导管同时处于外部机械振动和内部液压压力冲击的试验环境,基于该试验环境给出了液压压力冲击下导管振动试验方法,并通过实际试验验证了该试验方法的可行性。
简介:摘要:本文旨在探讨“相机+全站仪”测量方法在斜拉桥塔端索导管测量中的应用。
简介:摘要荔湾3-1导管架重量3万2千吨尺寸约长220米高120米宽100米在陆地卧式制造,超大型结构物从陆地牵引装船作业是海洋工程项目运行过程中最重要的关键环节之一,其中顺利实施的关键因素便是牵引作业钢绞线施工设备技术与敷设效率。目前,该项工作的实施在国内外都是依靠增加人力,手拉肩扛来完成,人力劳动强度大、施工效率低、人力分布密集,容易引发人身伤害事故,是牵引装船作业敷设钢绞线施工设备技术难题。传统敷设方法存在很多难题,通过对荔湾3-1导管架装船施工技术进行研究,并研究钢绞线敷设新型设备装置,缩短荔湾3-1导管架装船工期,对荔湾3-1工程项目的顺利完工投产做出了巨大贡献。
简介:摘要隧道施工往往地质情况复杂多变,围岩等级变化频繁,各种地质灾害难以预见,因此往往要采取超前支护的措施来保障施工安全,其中较为常见的则是超前小导管支护,但超前小导管的打设角度控制一直是隧道施工中的难题。隧道设计的超前小导管打设角度一般为10°~15°,允许偏差2°,控制精度高,施工人员操作过程中仅靠人工控制,打设角度难以控制,若角度太大,对超挖控制不利,而角度过小,则起不到“棚架”作用,易造成溜坍。在隧道超前小导管施工过程中关键是控制打设角度,使其满足设计图纸及规范的要求,进而确保施工安全和经济效益。文拟通过对太焦铁路襄垣隧道超前小导管角度定位施工介绍,总结高速铁路隧道超前小导管施工技术。