简介：

简介：“当我们在审视长江三角洲地区时，一个巨大的都市群正在形成，它包括江苏、浙江、上海等三省市，并具有1．4亿的人口。”从日本东京大学教授大西隆的陈述中，不难感受到所有外国经济观察者在面对中国长三角这一“世界第六大城市群”时都会油然而生的一种感慨：复杂的欣赏与合理的担忧。

简介：海峡西岸，中国东南部海岸线上一方瑰丽的热土，崛起—个以福州和厦门为核心的城市群，在宽阔的大海胸怀中，面浩荡大海秋波，享都市集群之无限魅力，勾画—个大手笔、大战略、大气度的城市群崛起方略，建立推动城市化进程。服务于城市集群建设和优化城市功能，以市场、资源、技术、人才国际化为基础的海峡商岸经济圈。海峡西岸城市群将成为继长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群和京津冀环渤海城市群、成渝城市群后的中国第五极城市群。

简介：随着我国工业化和城镇化快速推进,作为新型城镇化＂主体形态＂的城市群发展格局已初露端倪,正逐渐成为引领我国经济转型升级的重要载体和平台,成为创新发展的＂强引擎＂。多维度推进的城市一体化,正在推动城市群互联互通、协同融合,不仅优化了原有的城市体系和格局,还给人民群众带来更多实实在在的＂获得感＂。

简介：摘要：本文围绕城市群空间规划的要素进行了分析，认为当前城市群空间规划存在的问题主要集中在技术文件与有关公告政策的说法存在出入、未能与城市综合治理充分融合等方面，提出城市群规划设计必须明确城市（区域）的经济、政治地位和未来发展方向建立健全有序发展政策体系等提高城市群空间规划水平的方式，供参考。

简介：本文采用五大经济指标,运用变异系数法测算了长三角城市群1993—2014年间的协调均衡发展趋势,结果发现长三角城市群五大指标的威尔逊系数逐年下降,经济差距逐年收敛,地区间的协调均衡发展趋势显著。然而,与发达国家世界一流的城市群相较而言,长三角城市群仍然存在着:核心城市的全球城市功能较弱、经济首位度较低、群内产业结构雷同、城镇体系有待优化、生态环境堪忧等问题。针对存在的问题,提出了打造世界一流城市群的政策建议。

简介：摘要：在推动人口和经济要素向中心城市和城市群等经济发展优势区域集聚的新形势下，城市群内部的空间关系和协调发展路径产生了新变化。本文以珠三角城市群为例，通过分析新形势下珠三角城市群产业分工、人口流动、交通网络的特征和趋势，认为城市群可从四大方面引导区域协调发展，包括前期介入地市规划方案，推动地区发展方向协调；规划“中心引领，圈层带动”的空间结构，充分释放都市圈作为中观层次的空间统筹作用；推动区域建立梯级产业协作分工机制，在跨界地区共建合作平台；加强基础设施跨市协同，支撑人口、经济等要素区域内高效流动。

简介：城市群是我国新时代城镇协调发展格局中的主体,法治则既能够公平维系城市之间的合作竞争,又能够系统规制城市群的法律治理,但唯有法治均衡一体才能实现和保证城市群的可持续性。然而,通过实证研究我国目前经济最发达的粤港澳大湾区城市群的法治指数,却揭示了我国现在城市群广泛存在着明显的横向和纵向二维的＂法治差序＂,即城市群之间的法治整体差异和城市内的法治结构差异,所以,我国正在进行中的城市群建设必须重视解决这一深层的法治差序问题。

简介：在我国城市化和工业化持续发展过程中，城市群现象表现得日益突出。城市群区域人流、物流、资金流、技术流、信息流等城市流的空间流动，是城市群功能联系的产物和空间表现形式。城市群区域城市流分析是城市群功能分析的最主要内容之一。本文采用城市流强度的定量分析方法，测算了京津塘城市群各中心城市的城市流强度，构建了其城市流强度模型，并指出了其城市流强度的结构，为京津唐城市群促进综合竞争力的提高提供了一定的理论和实践依据。

简介：本文通过对中原城市群发展状况及对气象服务的需求，分析了中原城市群气象灾害的主要特点及其影响、中原城市群气象服务现状及存在问题，提出了中原城市群气象服务的工作思路、主要目标和气象业务体系建设的主要内容，并就进一步解放思想、中原城市群的现代业务体系顶层设计、加大科技创新力度、推进体制机制创新、加快中原城市群服务人才队伍建设、强化管理、建立良好的投入机制等七项保障措施进行了深层次思考。

简介：党的十九大报告首次提出＂建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计＂,因此,＂必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念＂＂构筑尊崇自然、绿色发展的生态体系＂＂坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路＂。由此可见,加快绿色城市群建设,不仅事关人民群众对美好生活的追求,而且事关美丽中国建设的步伐。所谓绿色城市群,意指以生态环境承载力为出发点,以绿色产业和绿色产业链发展为内核,以立体综合交通体系建设为纽带,以一个或两个大城市、特大城市为核心,与周边大中小城市和小城镇形成功能分异和互补的密集的经济网络或城镇体系。其政策依据为：全国主体功能区规划、国家新型城镇化规划、关于推进绿色＂一带一路＂建设的指导意见,以及党的十九大报告等。为加快绿色城市群建设,笔者建议：一是出台绿色城市群规划指引或法律文本;二是加快绿色产业发展;三是建立与健全绿色基础设施;四是促进大中小城市和小城镇协调发展;五是加快农业转移人口市民化。

简介：我国成功加入WTO后,与世界经济发展对接步伐明显加快,在发展竞争的过程中,"长三角"、"珠三角"走在了全国经济发展前列.为使山东省由"经济大省"尽快迈向"经济强省",山东省委提出率先发展半岛城市群经济、带动全省经济发展的战略.面对新的发展机遇,本文从青岛的发展现状、优势和差距以及如何发挥龙头作用,掀起新一轮经济发展高潮入手,拟定了青岛作为龙头城市的发展目标和实现经济总量大发展、经济结构大升级、制造业水平大提高、经济国际化程度大变化、城市基础设施大改善、人才环境和创业环境大转变的发展思路.

简介：环保总局日前公布的《中国城市环境保护》报告显示，截至目前，我国共命名47个国家环境保护模范城市和3个国家环境保护模范城区，并且在山东和江苏两省出现了威海模范城市群、苏州模范城市群和常州模范城市群。

简介：推进长江中游城市群发展,旅游业具有独特优势应该而且可以成为长江中游城市群建设的先导产业。我们应当主动对接,推动区域旅游一体化、发挥旅游产业优势,打造长江经济带旅游＂金腰带＂。

简介：摘要城市面向区域成为一种必然，前者是后者的核心，后者是前者的根基，二者相互依赖、相辅相成。城市群作为城市走向区域的发展趋势，受到越来越多的关注。但随着国家全力推进城市群建设的过程，出现了一些区域性的问题并逐渐成为制约城市群进一步发展的障碍。因此，必须分析现状问题，构建协商机制，提出解决方式并对实现路径进行探究，促进城市群协调发展。

简介：对于家在天津却在北京上班．每天要往返津京的小张来说．没有什么比拥有一张能够贯通津京两地的公交卡更为实惠、实际的了。如今．小张的愿望似乎有了新的眉目。

简介：京杭大运河是运河沿线经济社会发展的启动器和助力机,催发和带动了城市的崛起和繁荣,并进而形成沿河城市群带。苏北位于京杭大运河中段,控扼运河咽喉,又是黄河、淮河和运河交汇重地,位置特别关键,地位尤其重要,而历史上苏北运河的变化复杂而多样,对苏北城市盛衰起落的影响也格外显著。大体而言,先秦至隋代,是苏北运河初步开发阶段,苏北运河城市由此兴起,运河城市群初具雏形。隋唐宋元时期是运河进一步开发阶段,苏北运河城市群初步形成。明清时期苏北运河走势基本定型,运河城市群最后形成,呈现出一片繁荣昌盛的美景。

简介：本文从城市群公共危机协同治理的内涵出发,运用协同熵分析城市群公共危机多主体系统的演化机理,并进一步构建城市群公共危机协同治理网络,最后从完善法律法规体系、建立信息沟通共享机制和优化资源配置三方面提出城市群公共危机协同治理的路径。

简介：协调机制是确保城市群内部有序发展的相互作用方式。首先对比分析了制度化、非制度化和混合式这三种城市群协调机制的基本类型，介绍了英国，美国和日本三个发达国家城市群协调机制的建设经验及对中国的启示，进而分析了中国长三角、珠三角和京津冀三大沿海发达地区城市群协调机制的现状，最后提出了中国城市群协调机制建设的对策。

简介：摘要：利用旅游资源丰度模型、旅游交通可达性模型和旅游经济引力模型等模型方法，对成渝城市群旅游资源、旅游经济、旅游交通进行分析，综合计算成渝城市群旅游发展水平，确定旅游发展节点和轴线，分析成渝城市群旅游发展结构。研究结果表明：1）成渝城市群旅游资源呈现集聚分布，旅游资源丰度的空间分布不均衡；2）成渝城市群旅游交通可达性的高值区明显呈现“双核集聚”“轴带扩散”的空间分布格局；3）成渝城市群各节点城市旅游经济联系度不高，旅游经济在空间上总体呈现“U”形结构，但结构轴内出现断点以及轴带不均衡的状态；4）根据旅游综合发展水平确定旅游节点等级，利用旅游节点、旅游资源分布、旅游交通状况和旅游经济联系等确定不同等级旅游发展轴线。