简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
